Trung Quốc ra mắt những tiêm kích thế hệ thứ 6 đầu tiên trên thế giới

Mẫu máy bay mới hiện được đánh giá là máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 lớn nhất và có tầm bay xa nhất thế giới, do Tập đoàn Máy bay Thành Đô (CAC) phát triển. Nếu tiến độ được duy trì, đây cũng có thể là mẫu máy bay thế hệ thứ 6 đầu tiên được đưa vào biên chế trên thế giới.

Tiêm kích thế hệ thứ 6 của Trung Quốc thể hiện khả năng cơ động vượt trội ở góc tấn công cao. (Ảnh: MW)

Điểm đặc biệt trong thiết kế là cấu hình 3 động cơ. Dù có kích thước lớn, nguyên mẫu này đã nhiều lần thể hiện khả năng cơ động rất cao, một đặc tính được xem là đáng chú ý đối với một máy bay có kích thước như vậy.

Đoạn phim mới xuất hiện sau khi một video quảng bá máy bay vận tải hạng nặng Y-20 được công bố cuối tháng 7. Video này được cho là đã hé lộ khả năng một biến thể tiếp dầu của dòng Y-20 có thể đảm nhiệm nhiệm vụ tiếp nhiên liệu trên không cho máy bay chiến đấu thế hệ mới.

Y-20 hiện là máy bay quân sự đa dụng lớn nhất đang được sản xuất trên thế giới. Việc Trung Quốc nhanh chóng mở rộng phi đội Y-20 cùng lực lượng máy bay chiến đấu tầm xa đã giúp không quân nước này gia tăng đáng kể phạm vi hoạt động.

Mẫu máy bay thế hệ thứ 6 của CAC được cho là có bán kính tác chiến hơn 3.500 km mà không cần tiếp nhiên liệu. Với sự hỗ trợ từ máy bay tiếp dầu Y-20, phạm vi hoạt động này có thể tiếp tục được mở rộng, thậm chí hướng tới khả năng tác chiến liên lục địa.

Tầm bay xa là lợi thế lớn của Trung Quốc

J-20, máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm chủ lực của Trung Quốc, được ước tính có tầm bay hơn 2.000 km khi sử dụng lượng nhiên liệu dự trữ. Con số này được cho là vượt đáng kể so với các máy bay chiến đấu phương Tây, trong đó F-35 có tầm bay khoảng 1.000 km.

Đối với máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu đang được CAC phát triển, một trong những nhiệm vụ quan trọng được dự đoán là tìm kiếm và tấn công các máy bay tiếp dầu cùng những phương tiện hỗ trợ then chốt của đối phương ở khu vực phía bên kia Thái Bình Dương.

Nếu được triển khai đúng như dự kiến, khả năng này có thể tạo ra sức ép lớn đối với hoạt động của các lực lượng không quân phương Tây, vốn phụ thuộc đáng kể vào mạng lưới máy bay tiếp dầu và các nền tảng hỗ trợ để duy trì hoạt động ở khoảng cách xa.

Kết hợp tầm bay xa với khả năng tàng hình

Thiết kế mới không chỉ tập trung vào tầm hoạt động. Máy bay còn được phát triển với radar kích thước rất lớn, khả năng mang theo lượng vũ khí đáng kể và những cải tiến về khả năng tàng hình.

Cấu hình không đuôi được cho là một trong những yếu tố giúp giảm dấu hiệu bị phát hiện của máy bay. Trong khi đó, khả năng mang vũ khí lớn cùng radar mạnh có thể giúp mẫu máy bay này đảm nhiệm các nhiệm vụ tấn công mục tiêu ở khoảng cách rất xa.

Trung Quốc cũng đang phát triển một thế hệ tên lửa không đối không tầm rất xa mới. Đáng chú ý, loại tên lửa này được cho là sử dụng phương tiện lượn siêu thanh, một thiết kế có thể tạo ra năng lực mới trong việc tấn công các mục tiêu có giá trị cao ở khoảng cách lớn.

Sự kết hợp giữa tầm bay xa, khả năng tàng hình, radar lớn, tải trọng vũ khí cao và tên lửa tầm rất xa có thể giúp máy bay thế hệ thứ 6 của Trung Quốc phát huy hiệu quả trong các nhiệm vụ săn tìm những mục tiêu quan trọng nằm sâu ngoài phạm vi lãnh thổ nước này.

Tiến độ phát triển hiện nay cũng cho thấy khoảng cách đáng chú ý giữa các chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của Trung Quốc và Mỹ.

Dựa trên tốc độ phát triển được công bố, máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu do CAC phát triển được kỳ vọng có thể gia nhập Không quân Trung Quốc vào đầu những năm 2030.

Trong khi đó, chương trình F-47 của Mỹ được dự đoán chỉ có thể đạt khả năng hoạt động vào đầu những năm 2040. Nếu những mốc thời gian này được duy trì, Trung Quốc có thể đưa máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 vào biên chế sớm hơn Mỹ gần một thập kỷ.