Truyền tải điện Đông Bắc 3: Sử dụng thiết bị bay UAV quản lý vận hành đường dây

Đội TTĐ TP Cao Bằng bay UAV kiểm tra đường dây 220kV TĐ Nho Quế 3 - Cao Bằng.

Truyền tải điện (TTĐ) Đông Bắc 3 phấn đấu trong 1 tháng, mỗi đội đường dây có ít nhất 2 nhóm bay thành thạo. TTĐ Đông Bắc 3 cũng đặt mục tiêu thiết lập đường bay tự động bằng trạm Cors (RTK) cho tất cả đường dây đơn vị quản lý hoàn thành trước 18/6/2023.

Đảm nhiệm khối lượng quản lý 1041,76km đường dây 220kV, 500kV chưa quy đổi (gồm đường dây 1 mạch, 2 mạch, 3 mạch, 4 mạch) trải dài trên địa phận 10 tỉnh phía Đông Bắc (Cao Bằng, Bắc Kạn, Tuyên Quang, Hà Giang, Thái Nguyên, Bắc Giang, Hà Nội, Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Lạng Sơn); với phần lớn địa hình đồi núi cao hiểm trở; đã gây rất nhiều khó khăn cho cán bộ, công nhân viên (CBCNV) trong quá trình quản lý vận hành.

Thực hiện nội dung chỉ đạo tại Văn bản 1569/PTC1-KT+VTCNTT ngày 10/4/2023 về việc tăng cường áp dụng thiết bị bay UAV trong quản lý vận hành đường dây và gán nhãn đối tượng phục vụ huấn luyện nhận diện hình ảnh bằng thiết bị với trí tuệ nhân tạo, TTĐ Đông Bắc 3 đã triển khai đồng bộ tại các Đội TTĐ, tăng cường sử dụng UAV kiểm tra đường dây 220kV, 500kV.

Việc ứng dụng bay UAV tự động mang đến nhiều lợi ích như hình ảnh chi tiết, dễ dàng đánh giá các khiếm khuyết phụ kiện, dây dẫn, dây chống sét, cây cao vi phạm hành lang; giảm khối lượng công việc cho nhân công, nâng cao hiệu quả khi thực hiện công tác kiểm tra.

Đại diện TTĐ Đông Bắc 3 cho hay, đơn vị nhấn mạnh sự cần thiết của việc đưa KHCN vào lĩnh vực truyền tải điện; triển khai một cách quyết liệt các chỉ đạo của các cấp lãnh đạo TCty, Cty về ứng dụng UAV; nhằm nâng cao năng suất lao động, chất lượng vận hành lưới điện; thường xuyên thực hành để nâng cao kỹ năng xử lý, đúc kết kinh nghiệm bay, an toàn bay; hoàn thiện quy trình vận hành, lập hồ sơ quản lý, bảo dưỡng, kiểm định UAV theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất.

Đơn vị phấn đấu từ nay đến cuối năm thực hiện bay kiểm tra hoàn tất các tuyến đường dây bằng thiết bị UAV ở chế độ bay tự động trên toàn lưới điện thuộc khu vực Cty quản lý.

Theo đánh giá, bên cạnh nhiều ưu điểm, thiết bị UAV cũng bộc lộ một vài hạn chế cần lưu ý khắc phục. Trở ngại lớn nhất là không thể bay UAV khi trời mưa, bão. Quá trình bay, thiết bị có nguy cơ bị va chạm với chim trời. Tầm điều khiển của UAV bị hạn chế ở khu vực đồi núi, thung lũng, vườn cây, có vật cản sóng (có khi chỉ đạt bán kính 500m) gây giảm hiệu quả khi bay kiểm tra đường dây. Đặc biệt không thể thực hiện kiểm tra bằng thiết bị bay UAV với các khu vực bị cấm bay, khu vực không có sóng hoặc sóng yếu, khu vực vùng biên giới.

Thời gian tới, TTĐ Đông Bắc 3 cho hay sẽ tiếp tục tổ chức huấn luyện, đào tạo thêm các thành viên bay UAV; thường xuyên thực hành nâng cao kỹ năng, đúc kết kinh nghiệm bay; áp dụng UAV vào công tác chuyên đề khi cần thiết như khảo sát, kiểm tra sự cố, kiểm tra sứ, tiếp địa đầu cột; đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu lập mô phỏng 3D địa hình hành lang, đánh giá các khoảng cách trên hành lang; triển khai sử dụng UAV để bay tự động kiểm tra thiết bị, đo nhiệt độ mối nối trong trạm biến áp.

Bích Hằng