Từ 1/7, hành khách được hoàn tiền vé nếu chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên

Theo Nghị định 208/2026/NĐ-CP, chuyến bay được xác định là chậm khi thời gian khởi hành thực tế muộn hơn 15 phút so với lịch bay. Trường hợp chậm từ 4 giờ trở lên được xếp vào nhóm chuyến bay chậm kéo dài.

Đối với các chuyến bay này, nếu nguyên nhân thuộc về hãng hàng không và hành khách không đồng ý đổi giờ khởi hành hoặc chuyển sang chuyến bay khác, hãng phải hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc phần giá trị vé chưa sử dụng.

Bên cạnh đó, hãng hàng không còn có trách nhiệm bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách đã có vé và được xác nhận chỗ trên chuyến bay. Khoản bồi thường chỉ được thực hiện một lần đối với mỗi chuyến bay, bao gồm cả trường hợp hành khách phải chờ trên tàu bay.

Từ 1/7, hành khách được hoàn tiền vé nếu chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên. Ảnh minh họa

Theo quy định, việc hoàn tiền và bồi thường chỉ áp dụng đối với các chuyến bay bị chậm do lỗi của hãng hàng không.

Ngoài nghĩa vụ hoàn tiền, Nghị định cũng quy định cụ thể trách nhiệm hỗ trợ hành khách tùy theo thời gian chậm chuyến.

Nếu chuyến bay chậm từ 2 giờ, hãng phải cung cấp nước uống hoặc phiếu dịch vụ (voucher) có giá trị tương đương. Trường hợp hành khách có nhu cầu, hãng cần bố trí đổi giờ bay hoặc chuyển sang hành trình khác để bảo đảm đến được điểm cuối.

Khi chuyến bay chậm từ 3 giờ, hãng phải phục vụ đồ ăn hoặc voucher có giá trị tương ứng.

Đối với chuyến bay chậm từ 6 giờ, hành khách được bố trí nơi nghỉ phù hợp. Nếu thời gian chậm diễn ra trong khoảng 7 giờ đến trước 22 giờ, hãng phải sắp xếp khu vực nghỉ tại sân bay. Trường hợp kéo dài từ 22 giờ đến 7 giờ sáng hôm sau, hãng phải bố trí nơi lưu trú tại địa phương hoặc phương án thay thế nếu hành khách đồng ý.

Các chính sách hỗ trợ về ăn uống và nghỉ ngơi chỉ áp dụng đối với hành khách đã có vé, được xác nhận chỗ và có mặt tại sân bay. Người đã nhận hoàn tiền vé sẽ không thuộc diện được bố trí nơi nghỉ.

Trong trường hợp chuyến bay bị chậm, hãng hàng không có trách nhiệm thông báo, xin lỗi hành khách, nêu rõ nguyên nhân và cập nhật thời gian khởi hành dự kiến. Thông tin này phải được hiển thị tại sân bay và cập nhật tối thiểu 30 phút một lần.

Nếu tàu bay đã đóng cửa nhưng chưa thể cất cánh trong thời gian từ 30 phút trở lên, hãng phải bảo đảm nước uống, thông gió, nhiệt độ phù hợp, điều kiện sử dụng nhà vệ sinh và hỗ trợ y tế khẩn cấp khi cần thiết.

Đặc biệt, nếu hành khách phải chờ trên máy bay quá 3 giờ mà vẫn chưa xác định được thời điểm cất cánh, hãng hàng không phải đưa hành khách rời khỏi tàu bay.

Nghị định cũng bổ sung quy định về trách nhiệm của hãng hàng không khi điều chỉnh lịch khai thác.

Theo đó, từ thời điểm mở bán vé đến khi công bố lịch bay, nếu hãng thay đổi giờ khởi hành sớm hoặc muộn từ 5 giờ trở lên, doanh nghiệp phải chủ động thông báo cho hành khách, đồng thời thực hiện hoàn tiền vé hoặc bố trí chuyến bay thay thế trong vòng 72 giờ để bảo đảm hành trình.

Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định chi tiết về mức bồi thường ứng trước không hoàn lại cũng như phương thức và thời gian thực hiện.

Nghị định 208/2026/NĐ-CP sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, được kỳ vọng góp phần tăng cường trách nhiệm của các hãng hàng không và bảo đảm tốt hơn quyền lợi của hành khách khi phát sinh tình huống chậm chuyến.