Tunisia đạt kỷ lục khi nhập khẩu sản phẩm dầu tinh chế của Nga

Trong tháng 2, quốc gia châu Phi (Tunisia) đã nhập khẩu gần 77.000 thùng/ngày (bpd) dầu chưng cất và dầu diesel của Nga, tăng 57.000 thùng/ngày trong tháng 1 và 52.000 thùng/ngày trong tháng 12/2022, theo dữ liệu từ công ty phân tích Kpler.

Lukoil là hãng dầu khí lớn thứ hai của Nga và công ty giao dịch Coral Energy có trụ sở tại Dubai là hai đơn vị vận chuyển đến quốc gia châu Phi trong tháng trước. Vào tháng 1/2023, Coral đã giao tất cả sản phẩm nhiên liệu nhập khẩu từ Nga đến Tunisia.

Ảnh minh họa:Oilprice.

Nga từng là nhà cung cấp dầu diesel chính cho châu Âu, chiếm khoảng 60% nhu cầu của châu lục này.

Lệnh cấm vận hoàn toàn của EU đối với các sản phẩm dầu mỏ của Nga, bắt đầu có hiệu lực từ ngày 5/2, đã làm gián đoạn thương mại này một cách ồ ạt, buộc Moscow phải tìm khách hàng mới cho các sản phẩm chưng cất và các sản phẩm dầu khác của mình.

Theo dữ liệu theo dõi của Refinitiv, lượng dầu diesel của Nga và vùng Baltic đến châu Âu đã giảm xuống mức thấp kỷ lục 1,77 triệu tấn trong tháng Hai.

Gần một nửa trong số này đang hướng đến Thổ Nhĩ Kỳ trong khi phần còn lại chủ yếu được chuyển đến các địa điểm không rõ đích đến.

Nga cũng đang chuyển khối lượng dầu diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp từ các cảng Baltic của mình sang Maroc, Algeria, Ghana và Brazil.

Đồng thời, các nước châu Âu đã thay thế nguồn cung dầu diesel của Nga bằng việc tăng nhập khẩu từ Ấn Độ, Ả Rập Xê-út, Trung Quốc, Kuwait, Malaysia, cùng các địa điểm khác.

Theo đánh giá của Reuters, biên lợi nhuận dầu diesel của châu Âu đạt kỷ lục mọi thời đại là khoảng 81 USD/thùng vào tháng 10 năm ngoái, sau đó đã giảm đáng kể xuống còn khoảng 30 USD/thùng trong bối cảnh nhập khẩu nhiều và thời tiết ôn hòa bất thường.

Theo công ty tư vấn Insights Global của Hà Lan, dự trữ khí đốt tự nhiên (LNG) và dầu diesel tại khu vực lưu trữ và lọc dầu Amsterdam-Rotterdam-Antwerp đã giảm nhẹ trong tuần qua, nhưng điều đó xảy ra sau bốn tuần tăng.

Điệp Nguyễn (Theo HSNW)