Tuyến đường bộ ven biển Hưng Yên gần 5.000 tỷ đồng: Trục động lực liên kết vùng Bắc Bộ

Tuyến đường bộ ven biển Hưng Yên là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm với chiều dài 34km, được quy hoạch trở thành trục "xương sống" kết nối liên vùng. Công trình không chỉ hoàn thiện hạ tầng địa phương mà còn tạo lực kéo quan trọng cho logistics và không gian phát triển kinh tế duyên hải Bắc Bộ. Việc thông xe đúng dịp kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9 đã đánh dấu bước ngoặt trong việc khép lại hành trình đầu tư đầy thách thức, mở ra giai đoạn khai thác với các tác động lan tỏa mạnh mẽ.

Tầm nhìn chiến lược và quy hoạch liên vùng

Tuyến đường bộ ven biển Hưng Yên được xác định là một mắt xích quan trọng trong hệ thống trục giao thông ven biển Bắc - Nam. Theo đánh giá của lãnh đạo tỉnh, dự án này đóng vai trò kết nối trực tiếp các trung tâm kinh tế, hệ thống cảng biển và các sân bay trọng yếu trong khu vực. Đây là nền tảng cốt lõi để thúc đẩy giao thương và nâng cao năng lực cạnh tranh của toàn vùng.

Một góc tuyến đường khi nhìn từ trên cao.

Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên Phạm Quang Ngọc nhấn mạnh, công trình không chỉ phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội thuần túy mà còn góp phần củng cố quốc phòng - an ninh. Đặc biệt, tuyến đường giúp tăng cường khả năng ứng phó với biến đổi khí hậu và tạo điều kiện quyết định cho sự phát triển của Khu kinh tế Thái Bình trong tương lai gần.

Tuyến đường đi qua 5 tỉnh từ Quảng Ninh đến Thanh Hóa.

Trong tổng thể quy hoạch tuyến đường bộ ven biển dài 550km đi qua 5 tỉnh từ Quảng Ninh đến Thanh Hóa, đoạn qua Hưng Yên giữ vị trí "bản lề". Phía Bắc, công trình kết nối với các cực tăng trưởng Quảng Ninh và Hải Phòng; phía Nam mở ra trục liên thông với Ninh Bình và Thanh Hóa. Khi toàn tuyến hoàn thành, đây sẽ là kênh giao thương mới giúp giảm tải cho các quốc lộ truyền thống và tối ưu hóa thời gian vận chuyển hàng hóa.

Thông số kỹ thuật và quy mô đầu tư

Dự án được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, do UBND tỉnh Hưng Yên làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền và Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng và Thương mại Phương Anh là nhà đầu tư. Để đảm bảo tiến độ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã nhiều lần yêu cầu tập trung nguồn lực đầu tư công, ưu tiên kết nối Khu kinh tế Thái Bình với sân bay Cát Bi và cảng Lạch Huyện.

Một đoạn tuyến qua tỉnh Hưng Yên.

Về quy chuẩn kỹ thuật, tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng:

Chiều rộng nền đường: 12m.
Số làn xe: 4 làn xe cơ giới.
Vận tốc thiết kế: 80 km/giờ.
Tổng vốn đầu tư: Trên 4.800 tỷ đồng.

Quá trình thi công giai đoạn 2019-2025 đã gặp không ít khó khăn do đại dịch Covid-19, biến động giá nguyên vật liệu và tình trạng thiếu hụt nguồn cát đắp nền. Tuy nhiên, sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền địa phương và nhà đầu tư đã giúp tháo gỡ các vướng mắc pháp lý và kỹ thuật, đảm bảo dự án bám sát tiến độ đề ra.

Công trình được đầu tư đồng bộ theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng.

Hệ thống cầu vượt sông và điểm nhấn kiến trúc

Trên toàn tuyến 34km có tổng cộng 12 cây cầu, trong đó có 5 cầu quy mô lớn vượt các con sông chính như sông Trà Lý, sông Hồng, sông Diên Hộ, Lân 1 và Lân 2. Các công trình này sử dụng kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực với công nghệ dầm đúc hẫng hiện đại, có khả năng chịu động đất cấp VII và đáp ứng tải trọng tàu thủy lên đến 2.000 DWT.

Đáng chú ý nhất là cầu vượt sông Hồng kết nối xã Hưng Phú (Hưng Yên) với huyện Giao Thủy (Ninh Bình). Cây cầu dài 1.400m với 27 nhịp, riêng nhịp chính có khẩu độ lên tới 120m. Với mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, đây không chỉ là hạ tầng giao thông mà còn là điểm nhấn kiến trúc biểu tượng cho sự liên kết giữa hai địa phương.

Dự kiến trong tương lai, tuyến đường sẽ là "đòn bẩy" chiến lược.

Rút ngắn thời gian vận chuyển và tiềm năng logistics

Theo ông Nguyễn Xuân Khánh, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Hưng Yên, việc đưa tuyến đường vào khai thác giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ các khu kinh tế đến đầu mối logistics lớn. Cụ thể:

Sự sụt giảm về thời gian di chuyển (giảm từ 2,5 giờ xuống còn 90 phút đối với hành trình đi Hạ Long) mang lại hiệu quả kinh tế rõ rệt. Đây là tiền đề để bứt phá về dịch vụ logistics, thu hút vốn đầu tư nước ngoài (FDI) và mở rộng không gian phát triển cho hành lang kinh tế duyên hải Bắc Bộ.

Tuyến đường sẽ là trục phát triển mới của vùng.

Nhìn chung, tuyến đường ven biển Hưng Yên đã vượt xa vai trò của một công trình giao thông thuần túy để trở thành "đòn bẩy" chiến lược. Giá trị cốt lõi của dự án nằm ở khả năng kết nối và tạo động lực tăng trưởng bền vững cho toàn vùng trong dài hạn.

Tuệ Nhân