Tuyến đường ven biển Hạ Long - Cẩm Phả: Biểu tượng hạ tầng kết nối di sản Quảng Ninh
Với quy mô 6 làn xe và tốc độ khai thác 80km/h, trục ven biển dài gần 19km không chỉ rút ngắn hành trình mà còn mở rộng không gian phát triển du lịch giữa hai vịnh di sản.
Tuyến đường ven biển Hạ Long - Cẩm Phả tại Quảng Ninh hiện đã chính thức nâng tốc độ khai thác tối đa lên 80km/h, đánh dấu bước hoàn thiện quan trọng cho trục giao thông biểu tượng dài gần 19km. Công trình không chỉ đóng vai trò kết nối hạ tầng mà còn là đòn bẩy mở rộng không gian phát triển kinh tế, du lịch giữa hai vùng vịnh di sản là Hạ Long và Bái Tử Long.
Trục giao thông 6 làn xe kết nối hai đô thị động lực
Được khánh thành vào cuối tháng 4/2023, tuyến đường ven biển Hạ Long - Cẩm Phả có tổng vốn đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng. Với chiều dài 18,7km và quy mô 6 làn xe, công trình thiết lập một hành lang giao thông hiện đại, men theo bờ biển và xuyên qua các dãy núi đá vôi đặc trưng của vùng Đông Bắc. Khi kết nối với tuyến đường bao biển Trần Quốc Nghiễn, Quảng Ninh đã hình thành một trục ven biển liên tục dài khoảng 23km. Đây được xem là điểm nhấn hạ tầng quan trọng, giúp du khách dễ dàng tiếp cận các công trình biểu tượng như Bảo tàng Quảng Ninh và Cung Quy hoạch.

Tuyến đường ven biển đẹp nhất Việt Nam. Ảnh: Ngọc Đẹp
Kỹ thuật hầm xuyên núi độc đáo
Một trong những điểm nhấn kỹ thuật nổi bật nhất của dự án là hệ thống hai ống hầm xuyên núi được xây dựng xuyên qua các dãy núi đá ven biển. Cụm hầm có tổng chiều dài khoảng 235m, mỗi ống gồm 3 làn xe, hiện là hầm đường bộ dài nhất Quảng Ninh. Việc xây dựng hầm không chỉ giúp tuyến đường duy trì hướng tuyến tối ưu mà còn hạn chế tác động đến địa hình tự nhiên, đồng thời tạo nên hình ảnh kiến trúc độc đáo hiếm thấy trên các tuyến đường ven biển tại Việt Nam.

Công trình độc đáo với hầm xuyên núi dài nhất Quảng Ninh. Ảnh: TTXVN
Tối ưu năng lực khai thác sau khi nâng tốc độ
Dù được đầu tư quy mô hiện đại, trong giai đoạn đầu vận hành, tuyến đường từng áp dụng giới hạn tốc độ 60km/h. Trước các ý kiến phản ánh về việc năng lực khai thác chưa tương xứng với hạ tầng, Quảng Ninh đã chỉ đạo rà soát và điều chỉnh phương án tổ chức giao thông. Hiện nay, tốc độ tối đa trên toàn tuyến đã được nâng lên 80km/h (ngoại trừ một số vị trí đặc thù). Việc điều chỉnh này giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hạ Long và Cẩm Phả, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác của trục đường chiến lược.

Một đoạn trên tuyến đường ven biển đẹp nhất Việt Nam. Ảnh: TTXVN
Động lực phát triển hành lang kinh tế phía Đông
Giá trị chiến lược của tuyến Hạ Long - Cẩm Phả nằm ở khả năng tăng cường liên kết giữa vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long - khu vực đang được định hướng trở thành cực tăng trưởng du lịch mới. Sự kết nối này mở ra dư địa phát triển cho các khu đô thị ven biển, các dự án nghỉ dưỡng và dịch vụ thương mại dọc hành lang phía Đông. Công trình là một mắt xích quan trọng giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông đồng bộ của địa phương, từ cao tốc, sân bay đến hệ thống đường bao biển hiện đại.

Tuyến đường trở thành biểu tượng mới cho chiến lược phát triển hạ tầng gắn với cảnh quan và du lịch của Quảng Ninh. Ảnh: TTXVN
Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.











