UAV MQ-25A Stingray kết hợp thiết kế cánh gập, động cơ phản lực và hệ thống điều khiển không người lái nhằm đáp ứng yêu cầu hoạt động trên tàu sân bay của Hải quân Mỹ.
UAV MQ-25A Stingray đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, đánh dấu bước tiến quan trọng trong kế hoạch đưa máy bay không người lái vào hoạt động trên tàu sân bay Mỹ.
UAV MQ-25A Stingray được phát triển để cung cấp nhiên liệu trên không cho các máy bay chiến đấu, qua đó hỗ trợ hoạt động của không đoàn tàu sân bay Mỹ.
UAV MQ-25A Stingray có thể thực hiện các thao tác bay theo kế hoạch được thiết lập trước, trong khi người vận hành vẫn giám sát tình trạng máy bay và có thể can thiệp khi cần thiết.
UAV MQ-25A Stingray có thiết kế khác biệt so với nhiều máy bay không người lái thông thường, nhưng khả năng giảm bộc lộ radar của mẫu máy bay tiếp dầu này cần được phân biệt với năng lực tàng hình đã được xác nhận.
Hải quân Mỹ phát triển UAV MQ-25A Stingray để đảm nhiệm nhiệm vụ tiếp dầu trên không, cho phép các tiêm kích F/A-18E/F Super Hornet tập trung hơn vào hoạt động chiến đấu.
UAV MQ-25A Stingray được thiết kế để chuyển nhiên liệu cho máy bay chiến đấu ở cách tàu sân bay 926 km, qua đó mở rộng phạm vi hoạt động của không đoàn Hải quân Mỹ.
Chương trình MQ-25A Stingray đánh dấu bước tiến của Hải quân Mỹ trong việc đưa UAV vào không đoàn tàu sân bay, trước mắt tập trung vào nhiệm vụ tiếp dầu trên không.
Boeing đã chuyển chiếc UAV MQ-25A Stingray thứ hai đến Illinois để lắp ráp hoàn thiện và chuẩn bị thử nghiệm, hướng tới giảm tải nhiệm vụ hậu cần cho phi đội máy bay chiến đấu trên tàu sân bay Mỹ.