Ưu thế vận hành của tiêm kích Su-57D so với F-22 và F-35 của Mỹ
Biến thể Su-57D của Nga sở hữu chi phí bảo trì tương đương các dòng tiêm kích thế hệ cũ, tạo lợi thế cạnh tranh lớn trước rào cản ngân sách của F-22 và F-35.
Su-57D là biến thể mới nhất của dòng tiêm kích thế hệ thứ năm do Tập đoàn Chế tạo Máy bay Thống nhất Nga (UAC) phát triển, vừa hoàn tất chuyến bay thử nghiệm thành công vào ngày 19/5 với ưu thế đặc biệt về kinh tế và kỹ thuật.

Ưu điểm tiêm kích Su-57 d vượt trội so với F-22 và F-35 trong năm 2026 - Ảnh 1.
Hiệu quả chi phí và khả năng bảo trì vượt trội
Phân tích từ tạp chí Military Watch (MW) của Mỹ chỉ ra rằng, thiết kế của Su-57D tập trung tối ưu hóa chi phí vận hành. Yêu cầu bảo trì của dòng máy bay này được duy trì ở mức tương đương với các thế hệ tiền nhiệm như Su-27 và Su-30. Điều này cho phép Không quân Vũ trụ Nga thay thế các phi đội cũ mà không làm gia tăng gánh nặng cho hệ thống cơ sở hạ tầng hậu cần.
Đáng chú ý, đặc điểm này hoàn toàn trái ngược với các dòng tiêm kích tàng hình của Mỹ. Ước tính chi phí mỗi giờ bay của F-22 và F-35 cao hơn từ 60% đến 100% so với F-15 và F-16. Việc chuyển đổi sang thế hệ thứ năm tại Mỹ thường đòi hỏi phải cắt giảm quy mô phi đội để bù đắp ngân sách, trong khi Nga dự kiến sẽ không gặp phải vấn đề tương tự với Su-57D.
Năng lực thực chiến và vai trò chỉ huy đa nhiệm
Su-57 hiện là một trong bốn dòng chiến đấu cơ thế hệ thứ năm đang được sản xuất hàng loạt trên toàn cầu, cùng với F-35 của Mỹ, J-20 và J-35 của Trung Quốc. Tuy nhiên, mẫu phi cơ của Nga được ghi nhận có cường độ hoạt động thực chiến thường xuyên và đa dạng hơn.

Tiêm kích Su-57D đã thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên.
Tại các khu vực xung đột, Su-57 không chỉ thực hiện tấn công chính xác các mục tiêu mặt đất mà còn tham gia trấn áp hệ thống phòng không và không chiến tầm xa. Các chuyên gia quân sự nhận định, biến thể hai chỗ ngồi của Su-57D sẽ đóng vai trò trung tâm trong việc chỉ huy và kiểm soát, đặc biệt khi phối hợp tác chiến cùng các máy bay không người lái tàng hình như S-70 Okhotnik.










