Việt Nam chủ động, tích cực trong phát triển nhiên liệu sinh học

Chủ động phát triển nhiên liệu sinh học

Xăng sinh học E10, E15, E20... đã được sử dụng rộng rãi ở nhiều nước trên thế giới như Mỹ, Brazil, châu Âu, Trung Quốc, Thái Lan, Philippines… từ nhiều năm trước.

Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công - Bộ Công Thương

Việt Nam đã phân phối xăng E5 RON92 trên toàn quốc từ năm 2018 và thí điểm phân phối xăng E10 RON95 từ ngày 1/8/2025. Thực tế cho thấy, chưa ghi nhận bất kỳ phản hồi tiêu cực nào từ người tiêu dùng về chất lượng xăng cũng như các tác động xấu của xăng E5, E10 đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của các chi tiết động cơ xăng.

Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương ngày 7/11/2025 quy định lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống: Từ ngày 01/6/2026, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phải phối trộn ethanol để trở thành xăng E10, sử dụng cho động cơ xăng trên phạm vi toàn quốc; xăng E5 RON92 tiếp tục được phối trộn, sản xuất và sử dụng đến hết ngày 31/12/2030, nhằm bảo đảm nguồn cung và sự thích ứng của thị trường.

Trước những biến động khó lường của tình hình thế giới, đặc biệt là các xung đột vũ trang và cạnh tranh địa chính trị có thể gây gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng, mỗi quốc gia, trong đó có Việt Nam, cần chủ động đa dạng hóa các nguồn năng lượng và phát triển các nguồn năng lượng thay thế, trong đó nhiên liệu sinh học là một giải pháp quan trọng. Đây cũng là xu thế tất yếu trong quá trình chuyển dịch năng lượng trên thế giới.

Chia sẻ với phóng viên Báo Công Thương, ông Clarence Woo, Giám đốc điều hành của Trung tâm Nhiên liệu Xanh Toàn cầu cho biết, là cơ quan tư vấn toàn cầu, chúng tôi đã hoạt động rất tích cực trong nhiều năm qua để giúp đỡ các nhà hoạch định chính sách của chính phủ các nước chuyển hướng sang các loại nhiên liệu xanh hơn, sạch hơn.

"Tôi nhận thấy, Việt Nam đang làm rất tốt, chủ động trong việc phát triển nhiên liệu sinh học. Điều này giúp Việt Nam có sự chuẩn bị và sẵn sàng tốt hơn, đặc biệt trước những biến động đã xảy ra gần đây trên thị trường thế giới - đó là tình trạng thiếu hụt xăng dầu" - ông Clarence Woo nhấn mạnh.

Ông Clarence Woo khẳng định, với một quốc gia có nền nông nghiệp lớn như Việt Nam, phát triển nhiên liệu sinh học mang lại nhiều lợi ích cho nông dân và người dân. Đây không chỉ là một nguồn nhiên liệu xanh quan trọng đang được Việt Nam thúc đẩy, mà còn dần được xem như một công cụ góp phần bảo đảm an ninh năng lượng.

Quan trọng hơn, khi giá dầu tăng cao, nhiên liệu sinh học và ethanol giúp Việt Nam có thêm nguồn nhiên liệu thay thế, qua đó chủ động hơn trong quản lý và bảo đảm nguồn cung năng lượng. "Tôi cho rằng, Việt Nam đã làm rất tốt trong việc xây dựng và triển khai chiến lược này, đồng thời đang có sự chuẩn bị tốt cho tương lai, nhất là khi ngành nông nghiệp ngày càng phát triển và dồi dào nguồn nguyên liệu"- ông Clarence Woo nói.

Giảm áp lực nguồn cung xăng khoáng

Giám đốc điều hành của Trung tâm Nhiên liệu Xanh Toàn cầu cũng nhận định, Việt Nam hoàn toàn có khả năng đẩy sớm hơn lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học. Bởi Việt Nam đã thí điểm phân phối xăng E10 RON95 từ tháng 8/2025, cho đến nay chưa có báo cáo nào về sự cố hay tác động tiêu cực đến động cơ xe cũng như các vấn đề khác liên quan đến việc sử dụng xăng pha cồn.

Ông Clarence Woo, Giám đốc điều hành của Trung tâm Nhiên liệu Xanh Toàn cầu

Việc triển khai sớm hơn thời hạn dự kiến là rất hữu ích, đặc biệt trong bối cảnh thế giới hiện nay. Điều quan trọng là người tiêu dùng Việt Nam có đủ xăng và nhiên liệu sinh học để vận hành xe của họ.

Tại Hội nghị phổ biến lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống trong thời kỳ mới, vừa diễn ra tại Hà Nội, ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) cho hay, chương trình nhiên liệu sinh học, cụ thể là việc sử dụng xăng sinh học trong giai đoạn tới là một chủ trương đúng của Đảng và Chính phủ, nhận được sự ủng hộ và đồng tình của cộng đồng doanh nghiệp.

"Việc sử dụng xăng sinh học trước hết để bảo vệ môi trường. Đồng thời, trong bối cảnh hiện nay, đây cũng là giải pháp góp phần giảm áp lực sử dụng xăng khoáng. Nguồn cung xăng khoáng đang là một vấn đề thách thức đối với toàn cầu, chứ không chỉ riêng tại Việt Nam" - ông Đào Duy Anh nói, đồng thời mong cộng đồng doanh nghiệp và các cơ quan quản lý địa phương sớm có giải pháp triển khai xăng sinh học trong thực tiễn.

Theo các chuyên gia, Việt Nam có nhiều tiềm năng và điều kiện thuận lợi để phát triển ngành nhiên liệu sinh học. Nguồn nguyên liệu nông nghiệp phong phú, hệ thống cơ sở sản xuất ethanol đã được đầu tư trong những năm qua, cùng với mạng lưới phân phối xăng dầu rộng khắp trên toàn quốc là những yếu tố quan trọng để thúc đẩy phát triển thị trường nhiên liệu sinh học.

Quỳnh Nga