Vietnam Airlines dự kiến nắm trên 42% thị phần nội địa, lãi 5.100 tỷ
Năm 2025, Vietnam Airlines đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 116.715 tỷ đồng, tăng 3,5% so với năm trước. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất dự kiến đạt 5.119 tỷ đồng.
Vietnam Airlines dự kiến lãi ròng hơn 5.100 tỷ đồng năm nay. Ảnh: Nam Khánh.
Theo kế hoạch, sáng nay (25/6), Tổng công ty Hàng không Việt Nam - Vietnam Airlines (HoSE: HVN) sẽ tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025 để bàn về kế hoạch kinh doanh, cũng như cập nhật đề án tái cơ cấu đến hết năm 2025 và báo cáo chiến lược phát triển tổng công ty giai đoạn 2026-2035, tầm nhìn đến năm 2045.
Mới thêm 6 đường bay quốc tế, thị phần nội địa trên 42%
Theo tài liệu họp, Vietnam Airlines cho biết trên cơ sở nhận định thị trường hàng không năm nay cùng với mục tiêu tiếp tục mở rộng mạng bay quốc tế, hãng dự kiến mở mới 6 đường bay quốc tế gồm Hà Nội – Milan, Italy (tháng 7)/TP.HCM - Bắc Kinh, Trung Quốc (tháng 4)/Nha Trang – Busan, Hàn Quốc (tháng 6)/TP.HCM – Bali, Indonesia (tháng 6)/Phú Quốc - Đài Loan, Trung Quốc (tháng 12)/Phú Quốc – Seoul, Hàn Quốc (tháng 12) với tần suất khoảng 3-7 chuyến/tuần, tùy chặng.
Đồng thời, hãng cũng sẽ khai thác lại một số chặng bay quốc tế như Hà Nội – Moscow, Nga (tháng 5)/Hà Nội - Đài Loan, Trung Quốc (tháng 11)/TP.HCM - Hong Kong, Trung Quốc (tháng 4)/Đà Nẵng – Osaka, Nhật Bản (tháng 7)/Đà Nẵng – Bangkok, Thái Lan (tháng 4)/Hà Nội - Kuala Lumpur, Malaysia (tháng 4), với tần suất 2-7 chuyến/tuần, tùy chặng.
Ngoài ra, hãng cũng sẽ tăng tần suất trên các đường bay Hà Nội/TP.HCM – Bangkok và TP.HCM - Singapore.
Đối với mạng nội địa, Vietnam Airlines cho biết trong bối cảnh thiếu tàu bày, tổng công ty sẽ điều chỉnh lại tần suất cho phù hợp với nhu cầu thị trường nhằm đảm bảo cân đối hiệu quả và cố gắng bảo vệ các sản phẩm cốt lõi trong mạng bay nội địa.
Trong đó, hãng đặt mục tiêu duy trì, giữ thị phần chính của Vietnam Airlines Group trên các đường bay trục; tiếp tục tăng tải đường bay du lịch; điều hành tải linh hoạt nhằm đảm bảo hiệu quả.
Xét tổng thể, số ghế luân chuyển thị trường nội địa của Vietnam Airlines dự kiến tăng 9,6% so với năm liền trước, thị phần khai thác hàng không nội địa dự kiến đạt trên 42%. Trong khi thị phần quốc tế tối thiểu bằng năm 2024.
Hoạt động khai thác thuê chuyến cũng được xây dựng trên cơ sở dự kiến về tiến độ phục hồi của thị trường Trung Quốc bao gồm thuê chuyến (chiếm 83% sản lượng thuê chuyến), mức độ phục hồi khoảng 40% so với năm 2019.
Vận chuyển 25,4 triệu lượt khách, lãi ròng trên 5.100 tỷ đồng
Với các kế hoạch trên, Vietnam Airlines dự kiến vận chuyển 25,4 triệu lượt hành khách năm nay, tăng 12% so với năm liền trước và cao hơn 11% so với năm 2019. Trong đó, sản lượng khách quốc tế đạt 8,5 triệu khách (bao gồm thuê chuyến), tăng 115% năm trước và bằng 94% năm 2019; sản lượng khách nội địa đạt 16,9 triệu lượt, tăng 10% năm trước và cao hơn 22% năm 2019.
Hãng dự kiến doanh thu hợp nhất đạt 116.715 tỷ đồng, tăng 3,5% so với năm liền trước. Trong đó doanh thu công ty mẹ đạt 93.283 tỷ, tăng 10%. Lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 5.554 tỷ đồng, bằng 66% năm trước, lợi nhuận riêng công ty mẹ là 4.168 tỷ đồng, tăng gần 50%.
Lợi nhuận sau thuế hợp nhất và riêng lẻ của Vietnam Airlines năm nay dự kiến lần lượt là 5.119 tỷ và 4.168 tỷ đồng.
Theo tài liệu họp, hãng đánh giá dòng tiền năm 2025 dự kiến được bổ sung đáng kể từ số tiền thu tăng vốn (dự kiến đạt khoảng 9.000 tỷ đồng) đồng thời dòng tiền sản xuất kinh doanh cũng sẽ tiếp tục ổn định. Tổng công ty đặt mục tiêu đảm bảo cân đối dòng tiền tổng thể để hoàn trả các khoản nợ nhà cung cáp giãn hoãn từ giai đoạn dịch Covid, đảm bảo vốn cho hoạt động sản xuất kinh doanh và cho các hoạt động đầu tư trọng điểm.
Dư tiền cuối kỳ dự kiến khoảng 4.254 tỷ đồng, khả năng thanh toán ngắn hạn ở mức 0,3.
Năm nay, Vietnam Airlines cũng dự kiến không phải vay ngắn hạn và cơ bản thanh toán hết các khoản nợ quá hạn đã thống nhất với nhà cung cấp (số nợ quá hạn tại thời điểm cuối năm 2025 chủ yếu là các khoản công nợ đang tranh chấp với đối tác, hãng đang đàm phán, làm việc với đối tác để làm rõ và thống nhất về hướng xử lý các khoản công nợ này).
Về kế hoạch phát triển đội tàu bày, năm nay, Vietnam Airlines đặt mục tiêu hoàn thành việc lựa chọn nhà cung cấp và ký kết hợp đồng mua tàu bay đối với Dự án đầu tư 50 tàu thân hẹp.
Xem xét, triển khai xây dựng Dự án đầu tư 20 tàu bay thân rộng; xây dựng và triển khai các phương án bổ sung nguồn lực tàu bay cho giai đoạn 2028-2030.
