Vietnam Airlines thuê thêm 19 Boeing 737 MAX 8, nâng kế hoạch lên 69 chiếc

Ông Nguyễn Chiến Thắng, PTGĐ Vietnam Airlines và ông Mathew Adamo, Thành viên điều hành của AIP Capital trao đổi biên bản kí kết. Ảnh: VNA

Trong khuôn khổ Triển lãm Farnborough International Airshow 2026 taịAnh, Vietnam Airlines đã công bố kế hoạch bổ sung 19 máy bay Boeing 737 MAX 8 với 3 công ty cho thuê máy bay hàng đầu thế giới.

Theo các thỏa thuận, Vietnam Airlines sẽ nhận 10 máy bay từ SMBC Aviation Capital, 4 máy bay từ Avolon Aerospace Leasing Limited và 5 máy bay từ Phoenix Aviation Capital (do AIP Capital quản lý). Toàn bộ số máy bay dự kiến được bàn giao trong năm 2028.

Việc bổ sung 19 máy bay nâng tổng số Boeing 737 MAX 8 trong kế hoạch phát triển đội bay của Vietnam Airlines lên 69 chiếc, gồm 50 máy bay đầu tư và 19 máy bay thuê khai thác.

Đây là một trong những chương trình đầu tư đội tàu bay lớn nhất của hãng nhằm phục vụ kế hoạch mở rộng mạng đường bay và nâng cao năng lực khai thác trong dài hạn.

Động thái trên diễn ra khi ngành hàng không toàn cầu vẫn chịu áp lực thiếu nguồn cung máy bay mới. Boeing và Airbus đều đang phải xử lý lượng đơn đặt hàng tồn đọng lớn, trong khi các vấn đề về chuỗi cung ứng và năng lực sản xuất khiến thời gian giao máy bay kéo dài hơn so với trước đại dịch. Điều này buộc nhiều hãng hàng không lựa chọn hình thức thuê máy bay để bổ sung đội bay, thay vì chỉ phụ thuộc vào các hợp đồng mua mới.

Không chỉ giúp rút ngắn thời gian đưa tàu bay vào khai thác, mô hình thuê còn mang lại sự linh hoạt về tài chính, giảm áp lực vốn đầu tư ban đầu và cho phép các hãng điều chỉnh quy mô đội bay phù hợp với diễn biến của thị trường.

Đây cũng là lý do các công ty cho thuê máy bay như SMBC Aviation Capital, Avolon hay Phoenix Aviation Capital ngày càng đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng của ngành hàng không toàn cầu.

Theo Vietnam Airlines, việc hợp tác với ba đơn vị cho thuê máy bay sẽ giúp hãng chủ động hơn trong kế hoạch phát triển đội bay và bảo đảm nguồn lực phục vụ nhu cầu tăng trưởng từ năm 2028.

Ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines, cho biết các thỏa thuận trên là bước tiếp theo trong chiến lược đầu tư đội bay, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển và nâng cao hiệu quả, năng lực cạnh tranh của hãng.

Ông Nguyễn Chiến Thắng, PTGĐ Vietnam Airlines và ông Barry Flannery, Giám đốc Thương mại SMBC Aviation Capital trao biên bản thỏa thuận dưới sự chứng kiến của lãnh đạo cấp cao hai bên. Ảnh: VNA

Ông Nguyễn Chiến Thắng, PTGĐ Vietnam Airlines và ông Paul Geaney, Chủ tịch kiêm Giám đốc Thương mại Avolon ký kết tại sự kiện. Ảnh: VNA

Ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines và ông Paul Geaney, Chủ tịch kiêm Giám đốc Thương mại Avolon tại lễ ký kết. Ảnh: VNA

Boeing 737 MAX 8 là dòng máy bay thân hẹp thế hệ mới, được giới thiệu với khả năng giảm khoảng 20% mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng phát thải carbon so với thế hệ trước. Dòng máy bay này được thiết kế để khai thác các đường bay nội địa cũng như các đường bay quốc tế tầm ngắn và tầm trung, phù hợp với chiến lược mở rộng mạng bay của nhiều hãng hàng không trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương được dự báo sẽ tiếp tục tăng nhanh trong những năm tới, kéo theo nhu cầu mở rộng đội bay của các hãng.

Trong khi đó, thị trường cho thuê máy bay được kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng vai trò khi các nhà khai thác tìm kiếm giải pháp bảo đảm năng lực vận chuyển trong bối cảnh nguồn cung tàu bay mới còn hạn chế.

Đối với Vietnam Airlines, việc tiếp tục đầu tư và bổ sung đội tàu bay hiện đại không chỉ tạo nền tảng để mở rộng năng lực khai thác và phát triển mạng đường bay trong nước, quốc tế mà còn góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng khả năng kết nối của Việt Nam với các trung tâm kinh tế, du lịch trong khu vực và trên thế giới.