Vĩnh Long phê duyệt dự án đường ven biển 9.200 tỷ đồng với 30 cây cầu

UBND tỉnh Vĩnh Long vừa chính thức phê duyệt dự án đầu tư xây dựng tuyến đường hành lang ven biển với tổng mức kinh phí gần 9.200 tỷ đồng. Đây là công trình giao thông trọng điểm, được kỳ vọng trở thành trục động lực mới giúp mở rộng không gian phát triển kinh tế biển và tăng cường khả năng liên kết vùng cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Quy mô và hướng tuyến dự án đường ven biển

Theo phương án được phê duyệt, dự án do Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Vĩnh Long làm chủ đầu tư. Tuyến đường đi qua địa bàn các xã Long Hòa, Mỹ Long, Cầu Ngang, Hiệp Mỹ, Ngũ Lạc, Nhị Trường, Long Hữu, Long Hiệp, Tập Sơn, Hùng Hòa và phường Duyên Hải.

Một góc tỉnh Vĩnh Long. Ảnh: Internet

Về lộ trình kết nối, điểm đầu của dự án tiếp giáp với cầu Cổ Chiên 2 tại xã Long Hòa. Điểm cuối đoạn AB giao với Quốc lộ 53B tại phường Duyên Hải, trong khi điểm cuối đoạn CD kết nối với Quốc lộ 54 và đường dẫn vào cầu Đại Ngãi tại xã Hùng Hòa.

Thông số kỹ thuật và hệ thống 30 cây cầu mới

Hợp phần chính của dự án có tổng chiều dài thiết kế khoảng 60,28km. Trong đó, phần đường chính dài hơn 56km được xây dựng theo tiêu chuẩn đường ô tô cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/h, nền đường rộng 14m với quy mô 2 làn xe.

Đáng chú ý, trên toàn tuyến sẽ hình thành 30 cây cầu mới sử dụng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Hệ thống cầu này được thiết kế theo tải trọng HL93, đảm bảo khả năng khai thác vận tải lớn trong dài hạn. Dự án cũng bao gồm việc xây dựng cầu Cửa Cung Hầu 1 (dài 1,479km) và cầu Cửa Cung Hầu 2 (dài 0,959km) với quy mô 4 làn xe, bề rộng mặt cầu đạt 22,5m.

Tuyến đường khi hình thành sẽ có vai trò quan trọng trong quá trình phát triển chung của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Ảnh minh họa

Cơ cấu nguồn vốn và tiến độ thực hiện

Dự án có tổng vốn đầu tư 9.187 tỷ đồng, được phân bổ cụ thể cho các hạng mục:

Chi phí xây dựng: Hơn 6.953 tỷ đồng.
Chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư: Khoảng 1.211 tỷ đồng.
Chi phí dự phòng và quản lý: Hơn 1.023 tỷ đồng.

Nguồn lực tài chính thực hiện dự án chủ yếu từ vốn vay Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) với khoảng 6.716 tỷ đồng (284 triệu USD) và vốn đối ứng từ ngân sách khoảng 2.470 tỷ đồng (104 triệu USD). Theo cơ chế tài chính, Trung ương cấp phát 90% khoản vay ADB, tỉnh Vĩnh Long chịu trách nhiệm vay lại 10% và tự bố trí vốn đối ứng.

Động lực tăng trưởng xanh và kinh tế biển

Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025-2030. Sau khi hoàn thành, tuyến đường ven biển này sẽ tạo ra một trục giao thông thông suốt kết nối cầu Đại Ngãi (Quốc lộ 60) qua các cầu lớn như Cửa Cung Hầu, Cổ Chiên 2 và liên thông với mạng lưới đường ven biển của tỉnh Đồng Tháp.

Công trình không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn thúc đẩy các ngành kinh tế mũi nhọn như thủy sản, năng lượng tái tạo và du lịch biển. Đây được xem là bước chuẩn bị quan trọng để khu vực thích ứng với biến đổi khí hậu và chuyển dịch sang mô hình tăng trưởng bền vững.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng trong quá trình triển khai.