VinSpeed đề xuất làm đường sắt 350 km/h, TP.HCM đi Cần Giờ chỉ 15 phút

Cần Giờ hiện kết nối với trung tâm TP.HCM bằng cung đường duy nhất đi qua phà Bình Khánh và đường Rừng Sác. Ảnh: Quỳnh Danh.

Đây là thông tin được ông Lê Văn Khoa - Giám đốc kỹ thuật CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed chia sẻ tại tọa đàm thúc đẩy giao thông xanh kết nối khu vực Cần Giờ với trung tâm TP.HCM do Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM (HIDS) tổ chức sáng nay.

Cụ thể, ông Khoa cho biết hiện Tập đoàn Vingroup đang tập trung phát triển hệ sinh thái xanh, xác định sứ mệnh phát triển đường sắt và đường sắt cao tốc tạo lập nên những dự án hạ tầng đóng góp cho cộng đồng.

Theo nghiên cứu của VinSpeed, tuyến đường sắt tốc độ cao từ trung tâm TP.HCM đi Cần Giờ có chiều dài 48,5 km, vận hành với vận tốc 350 km/h, thời gian di chuyển chỉ 15 phút. Giai đoạn 2030-2050, tần suất dự kiến đạt 20 phút/chuyến.

Tuyến có hai nhà ga, với điểm đầu là ga Tân Thuận (trên dải phân cách đường Nguyễn Văn Linh) và điểm cuối tại ga Cần Giờ năm ở khu đất 39 ha. Đoàn tàu cấu hình 8 toa, sức chở 600-800 hành khách.

Về đầu tư, VinSpeed đề xuất thực hiện theo hình thức đầu tư trực tiếp, sử dụng hoàn toàn vốn tư nhân do doanh nghiệp thu xếp, không dùng ngân sách nhà nước.

Sau khi vận hành, tuyến đường sắt được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian kết nối từ trung tâm TP.HCM đến biển Cần Giờ.

Riêng hạng mục cầu đường sắt Cần Giờ sẽ triển khai độc lập với cầu Cần Giờ hiện nay, thiết kế dạng cầu dây văng đạt chuẩn đường sắt, đảm bảo tĩnh không...

Ông Nguyễn Anh Tuấn, Tổng giám đốc VinSpeed khẳng định khi dự án được phê duyệt, đơn vị sẽ tập trung nguồn lực, dự kiến khởi công vào tháng 11 và hoàn thành trong vòng 30 tháng.

Theo ông, các dự án đường sắt trước đây chủ yếu là đầu tư công, việc tư nhân tham gia đường sắt tốc độ cao là chưa có tiền lệ. Doanh nghiệp xác định quá trình triển khai sẽ đối mặt thách thức, nhất là hạng mục cầu bắc qua sông Soài Rạp.

Dù vậy, doanh nghiệp thuộc tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng cũng sẽ nghiên cứu kỹ để hạn chế ảnh hưởng đến Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ.

VinSpeed là doanh nghiệp chuyên đầu tư phát triển hạ tầng đường sắt tốc độ cao, thành lập ngày 6/5 với vốn điều lệ ban đầu 6.000 tỷ đồng. Trong đó, ông Phạm Nhật Vượng góp 3.060 tỷ đồng, tương ứng 51% vốn điều lệ.

Sau khi thành lập, VinSpeed đã đăng ký tham gia đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Song song đó, doanh nghiệp cũng đang xúc tiến đề xuất xây dựng các tuyến đường sắt tốc độ cao khác như Hà Nội - Quảng Ninh, TP.HCM - Cần Giờ.

Tháng trước, doanh nghiệp đã đồng loạt đăng tuyển hàng loạt vị trí cấp cao thuộc các khối kỹ thuật, công nghệ, pháp lý và quản lý dự án... Việc tuyển dụng tập trung vào các vị trí đầu não, đòi hỏi chuyên môn sâu và kinh nghiệm nhiều năm trong ngành hạ tầng giao thông, cho thấy VinSpeed đang từng bước xây dựng đội ngũ nhân sự nòng cốt nhằm phục vụ chiến lược phát triển dài hạn trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao.

Đại diện VinSpeed cho biết công ty đang quyết liệt và đẩy mạnh việc tuyển dụng nhân sự để triển khai dự án đường sắt cao tốc TP.HCM - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh. Với dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, công ty đang chờ quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía Chính phủ.

Liên Phạm