Phát triển ngành logistics: Nhìn từ kinh nghiệm của Trung Quốc

Sự phát triển ngành logistics Trung Quốc đã đặt ra những vấn đề rất lớn cho Việt Nam trong việc học hỏi kinh nghiệm cũng như làm cách nào để thu hẹp khoảng cách giữa chúng ta với nước láng giềng?

Giải pháp để hoàn thành đường sắt cao tốc Bắc - Nam trong 8 năm

Bộ GTVT và tư vấn thẩm tra đều nhận định việc hoàn thành xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam trong 8 năm là 'rất thách thức, khó khăn'…

Quảng Bình đề xuất vị trí chọn làm nhà ga đường sắt tốc độ cao

Ngày 30/10, Sở GTVT Quảng Bình cho biết tỉnh này đã đề xuất 2 vị trí để đưa ra lựa chọn làm nhà ga đường sắt cao tốc Bắc – Nam trong báo cáo.

Tiềm lực quỹ đầu tư 830 tỷ đô của UAE muốn mở rộng đầu tư tại Việt Nam

Quỹ đầu tư quốc gia Abu Dhabi (ADIA) là một trong những quỹ đầu tư lớn nhất thế giới với tài sản quản lý khoảng 830 tỷ USD.

Tác động của đầu tư đường sắt cao tốc làm tăng khoảng 0,97 điểm phần trăm GDP

Đây là thông tin được Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Quốc Phương chia sẻ tại tọa đàm 'Đường sắt tốc độ cao - Thời cơ và thách thức' chiều ngày 29/10.

Cần chỉnh hướng tuyến và vị trí một số nhà ga đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Bộ GTVT khẳng định đã tiếp thu ý kiến của Hội đồng thẩm định Nhà nước và sẽ xem xét điều chỉnh hướng tuyến, vị trí một số nhà ga trên tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Ðộng lực đường sắt

'Đường sắt cao tốc Bắc - Nam' là vấn đề được nhân dân cả nước đặc biệt quan tâm sau khi Chính phủ trình Quốc hội hồ sơ dự án xây dựng để Quốc hội xem xét thông qua tại kỳ họp thứ 8 đang diễn ra. Vì sao dự án nhận được sự quan tâm đặc biệt và ngành giao thông vận tải phải mất tới 18 năm nghiên cứu đưa ra được phương án xây dựng khả thi?

Thời điểm phù hợp để làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Ông Phan Đức Hiếu, Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế của Quốc hội, khẳng định 'Đây là thời điểm phù hợp để triển khai dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ tác động đến 7-8 lĩnh vực kinh tế, xã hội

Theo Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Quốc Phương, qua phân tích dữ liệu sơ bộ, đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam tác động đến tăng trưởng kinh tế và nhiều ngành nghề trong cả 2 giai đoạn là quá trình xây dựng và đưa vào vận hành.

Đoàn công tác Quốc hội khảo sát thực tế dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Ngày 27/10, ông Vũ Hồng Thanh, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đã dẫn đầu đoàn công tác khảo sát thực tế dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam qua các tỉnh từ Hà Nội đến Nam Định.

Điều chỉnh quy hoạch đảm bảo sử dụng hiệu quả nguồn lực đất đai

Thảo luận tại Tổ về chủ trương điều chỉnh Quy hoạch sử dụng đất quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhiều ý kiến ĐBQH cho rằng việc điều chỉnh là cần thiết nhằm phù hợp với bối cảnh kinh tế - xã hội và yêu cầu của Luật Đất đai 2024, song cần tiếp tục có đánh giá các tác động của phương án điều chỉnh.

Vốn cho đường sắt cao tốc Bắc – Nam có thể đến từ đâu?

Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam là một trong những dự án hạ tầng lớn của Việt Nam trong thập kỷ tới. Việc huy động vốn cho dự án này đang đối mặt với nhiều thách thức, do quy mô dự án quá lớn. Nếu chỉ thực hiện bằng vốn ngân sách sẽ gây áp lực lớn lên ngân sách nhà nước, còn nếu phụ thuộc vào nguồn vốn vay nước ngoài thì có thể làm tăng nợ công và đe dọa đến an ninh tài chính quốc gia. Vậy hướng đi nào mới phù hợp cho vấn đề tài chính của dự án này?

Chiến lược huy động vốn cho đường sắt cao tốc Bắc – Nam

Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam (đường sắt cao tốc Bắc - Nam) là một trong những dự án hạ tầng lớn và quan trọng nhất của Việt Nam trong thập kỷ tới. Mặc dù đã được phê duyệt về chủ trương, việc huy động vốn cho dự án này vẫn là một thách thức lớn, vì vậy việc tìm kiếm các giải pháp tài chính sáng tạo và hiệu quả trở thành yếu tố then chốt để đảm bảo tính khả thi của dự án.

Ga Ngọc Hồi sẵn sàng tái khởi động

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thống nhất với UBND thành phố Hà Nội sẽ xây dựng depot Ngọc Hồi thành tổ hợp nhà ga cho các đoàn tàu quốc gia, trong đó có tàu tốc độ cao trong tương lai, còn ga Hà Nội sẽ thành ga nội đô.

Ưu tiên đề xuất phát triển đường sắt

Nhằm tận dụng tối đa địa hình đất nước, giảm tai nạn giao thông, cùng với từng bước đầu tư hoàn chỉnh hệ thống đường bộ cao tốc, ngành Giao thông vận tải cũng đang quan tâm đặc biệt đến lĩnh vực đường sắt với việc đề xuất xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam cũng như đề xuất một số tuyến mới và bổ sung nội dung quy định các sản phẩm công nghiệp đường sắt được ưu tiên phát triển.

Điểm mới trong Quy hoạch hệ thống du lịch thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045

Quy hoạch hệ thống du lịch thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2045 được xây dựng trên tiền đề của Quy hoạch tổng thể phát triển du lịch Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.

Bàn giải pháp phát triển bền vững trong kỹ thuật công trình

Hội thảo khoa học quốc tế lần thứ 5 về phát triển bền vững trong kỹ thuật công trình (ICSCE 2024) được khai mạc ngày 23/10.

Tính toán lại vị trí ga đường sắt cao tốc Bắc - Nam đi qua Nam Định

Tư vấn thẩm tra cho rằng đường sắt cao tốc Bắc - Nam đi qua địa phận Nam Định không đảm bảo nguyên tắc 'thẳng nhất có thể', ảnh hưởng đến tốc độ chạy tàu…

Dự án đường sắt tốc độ cao: Cơ hội để doanh nghiệp Việt vươn tầm

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam theo hướng ưu tiên phát huy nội lực sẽ là cơ hội rất lớn cho doanh nghiệp Việt tham gia và khẳng định mình. Tuy nhiên, do dự án có tính chất mới, công nghệ thi công phức tạp đòi hỏi các doanh nghiệp phải chuẩn bị mọi điều kiện, nguồn lực tốt nhất để đáp ứng yêu cầu. PGS,TS. Trần Chủng - Chủ tịch Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam đã có chia sẻ với Báo Kiểm toán về vấn đề này.

Ga Thủ Thiêm của đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nằm ở vị trí nào?

Ga Thủ Thiêm có diện tích khoảng 17ha, tọa lạc giữa hai trục đường lớn là đại lộ Mai Chí Thọ và đường Lương Định Của (phường An Phú, TP Thủ Đức). Đây là ga cuối cùng của tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Quảng Bình đề xuất vị trí ga đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Quảng Bình cân nhắc hai vị trí ga đường sắt cao tốc Bắc - Nam, nằm trong bán kính 10km từ trung tâm TP. Đồng Hới.

Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh cần bao nhiêu ga tàu cao tốc?

Thực tế tại nhiều quốc gia cho thấy, các đô thị lớn thường cần từ 2-3 ga tàu cao tốc để kết nối hiệu quả với mạng lưới giao thông và phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Đường sắt cao tốc Bắc - Nam phải 'thẳng nhất có thể', vì sao lại 'vòng' qua Nam Định?

Ở dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, một trong những vấn đề được dư luận quan tâm là việc tuyến sẽ đi qua tỉnh Nam Định.

Cần 10.827 ha đất để làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Đỗ Đức Duy cho biết để làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam cần khoảng 10.827 ha đất, hiện Chính phủ đang hoàn thiện hồ sơ để trình Quốc hội xem xét, quyết định…

Điều kiện để đường sắt cao tốc Bắc - Nam hoàn thành trong 8 năm

Bộ GTVT đề xuất thời gian xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ diễn ra trong 8 năm nhưng cần có 19 cơ chế chính sách đặc thù, đặc biệt.

Đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ hoàn vốn trong bao lâu?

Theo tờ trình của Bộ GTVT, dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam không thể hoàn vốn toàn bộ dự án, nhưng có khả năng thu hồi được phần do doanh nghiệp đầu tư.

Đường sắt cao tốc và những câu hỏi cần giải đáp

Đường sắt cao tốc Bắc - Nam là siêu dự án hứa hẹn thay đổi diện mạo giao thông toàn quốc. Tuy nhiên, sẽ có những câu hỏi mà các nhà quy hoạch cần giải đáp để đảm bảo dự án khả thi và bền vững trong dài hạn.

Quảng Bình chọn vị trí đặt ga đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Hai vị trí đặt ga đường sắt cao tốc Bắc - Nam tại Quảng Bình đang được đề xuất đều nằm cách trung tâm TP. Đồng Hới dưới 10km, có diện tích quy hoạch khoảng 6ha.

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Tăng lương nhưng không tăng giá hàng hóa thiết yếu

Theo Thủ tướng Phạm Minh Chính, nhiều giải pháp được thực hiện để kiểm soát giá cả hàng hóa khi thực hiện tăng lương từ 1-7-2024

Làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Việt Nam có tự làm chủ được công nghệ?

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là dự án giao thông trọng điểm góp phần tái cấu trúc năng lực hạ tầng, công nghệ của Việt Nam. Về lâu dài, nó trở thành xương sống của hạ tầng giao thông.

Việt Nam hoàn toàn đủ điều kiện để triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định, hiện nay GDP của Việt Nam hoàn toàn đủ dư địa để triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

Đưa đất nước bước vào kỷ nguyên mới

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cho rằng chúng ta đang đứng trước cơ hội lịch sử để đưa đất nước bước vào kỷ nguyên vươn mình của dân tộc

Quốc hội khai mạc kỳ họp thứ 8, bầu Chủ tịch nước

Theo chương trình dự kiến, tại ngày họp đầu tiên, Quốc hội sẽ tiến hành quy trình bầu nhân sự Chủ tịch nước theo quy định Hiến pháp, pháp luật.

Quốc hội dự kiến sẽ biểu quyết thông qua chủ trương đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định thông tin, kỳ họp thứ 8 Quốc hội khóa XV sẽ có rất nhiều điểm mới, đáng chú ý là việc Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm sẽ có bài phát biểu tại phiên khai mạc…

Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam là công trình biểu tượng kỷ nguyên vươn mình của dân tộc

Theo Thủ tướng Phạm Minh Chính, cần thống nhất nhận thức và hành động của cả hệ thống chính trị trong việc thực hiện dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Cần hơn 33 năm để hoàn vốn dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Bộ GTVT cho biết trong bốn năm đầu khai thác dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam Nhà nước phải hỗ trợ, và số năm hoàn vốn dự án hơn 33 năm.

Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam: Công trình biểu tượng của kỷ nguyên mới - kỷ nguyên vươn mình của dân tộc

Ngày 20-10, Bộ Chính trị, Ban Bí thư Trung ương Đảng tổ chức hội nghị toàn quốc quán triệt, triển khai thực hiện Nghị quyết Hội nghị lần thứ 10 Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII.

Dự án kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên nguy cơ vỡ tiến độ

Bộ GTVT vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Bình Định giải quyết dứt điểm tồn tại, vướng mắc trong giải phóng mặt bằng dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên.

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Dùng vốn đầu tư công, không lo 'bẫy nợ'

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng mức đầu tư khoảng hơn 67 tỷ USD, đây là dự án chưa từng có tiền lệ trong lịch sử phát triển hạ tầng giao thông ở Việt Nam. Dư luận rất quan tâm về khả năng và kế hoạch thu xếp nguồn vốn thực hiện dự án và có nên lo lắng về 'bẫy nợ' khi vốn đầu tư đường sắt tốc độ cao vào loại siêu khủng này?

Nguy cơ vỡ tiến độ QL19 qua Bình Định do chậm mặt bằng

Bộ GTVT vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Bình Định giải quyết dứt điểm tồn tại, vướng mắc trong công tác GPMB dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên, vốn vay WB qua địa bàn tỉnh Bình Định.

Cần làm rõ phương án đầu tư và hiệu quả của Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đây là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng, Chủ tịch Hội đồng thẩm định Nhà nước đối với quá trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Người dân và doanh nghiệp Nhật Bản tiếp tục thể hiện sự quan tâm lớn đến Việt Nam

Người dân và doanh nghiệp Nhật Bản tiếp tục thể hiện sự quan tâm lớn đến Việt Nam, một quốc gia liên tục duy trì tăng trưởng ổn định và bền vững. Việt Nam là nước đứng thứ 2 thế giới về các chương trình hỗ trợ tư nhân của JICA cho khu vực tư nhân, sau Brazil.

Đèo Cả phát động cuộc thi ứng dụng BIM trong thiết kế trạm dừng nghỉ

Cuộc thi 'Ứng dụng BIM và công nghệ số trong thiết kế trạm dừng nghỉ' được Tập đoàn Đèo Cả phát động nhằm nâng cao tính sáng tạo, chọn lựa ra được mô hình trạm dừng nghỉ tiêu biểu, kiểu mẫu có tính thực tiễn cao.

Tập đoàn Đèo Cả phát động cuộc thi 'Ứng dụng BIM và công nghệ số trong thiết kế trạm dừng nghỉ'

Nhằm thúc đẩy ứng dụng công nghệ số và Mô hình thông tin xây dựng (BIM) trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, Tập đoàn Đèo Cả vừa phát động cuộc thi 'Ứng dụng BIM và công nghệ số trong thiết kế trạm dừng nghỉ' tại các dự án của Đèo Cả nghiên cứu đề xuất, đầu tư.