Vụ drone làm gián đoạn loạt chuyến bay: Cảng hàng không Tân Sơn Nhất xử lý ra sao?

Nhiều chuyến bay không thể hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất do phát hiện drone trong khu vực an toàn bay, uy hiếp đến quá trình cất và hạ cánh...

Drone làm gián đoạn nhiều chuyến bay

Chiều 12/8, trao đổi với Người Đưa Tin, đại diện Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất (sân bay Tân Sơn Nhất) cho biết, đơn vị này cùng các đơn vị liên quan đã tổ chức họp Tổ an toàn đường cất, hạ cánh nhằm đánh giá quá trình ứng phó sự cố phương tiện bay không người lái (UAV/drone) xuất hiện gần khu vực hoạt động bay.

Động thái này diễn ra sau khi tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất bị xáo trộn khi hàng loạt chuyến bay phải điều chỉnh hướng, không thể hạ cánh xuống sân bay này khi các tổ lái báo cáo phát hiện drone gần đường bay.

Thông tin từ sân bay Tân Sơn Nhất, sự việc được phát hiện vào lúc hơn 18h (ngày 11/8) khi tổ lái chuyến bay 3S621 chặng SGN - HAN, cất cánh trên đường băng 25L, phát hiện một thiết bị bay không người lái ở độ cao khoảng 1.800 ft, cách máy bay khoảng 500 m về bên phải.

Cùng thời điểm, tổ lái chuyến bay VJ312 SGN-HUI cho biết khi thực hiện chuyến bay VJ601 CRX-SGN hạ cánh trên đường băng 25R đã phát hiện một drone cách sân bay khoảng 10 dặm, ở độ cao 3.000 ft.

Trước tình huống trên, nhằm bảo đảm tuyệt đối an toàn cho các chuyến bay cất, hạ cánh, Công ty Quản lý bay miền Nam phối hợp Cảng vụ Hàng không miền Nam và Cảng HKQT Tân Sơn Nhất quyết định tạm đình chỉ hoạt động cất, hạ cánh.

Việc xuất hiện drone đã làm gián đoạn nhiều chuyến bay tại sân bay Tân Sơn Nhất.

Việc xuất hiện drone đã làm gián đoạn nhiều chuyến bay tại sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo thông tin từ Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), tổng cộng đã ảnh hưởng đến 73 chuyến bay. Đây là số liệu thống kê đối với các chuyến bay chịu ảnh hưởng trực tiếp trong quá trình hoạt động khai thác tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất khi sân bay phải tạm thời dừng tiếp thu tàu bay để bảo đảm an toàn.

Không chỉ tác động đến hoạt động trên đường băng, sự cố còn ảnh hưởng trực tiếp đến hành trình của hành khách, các chuyến bay không khởi hành đúng như thời gian dự kiến.

Theo báo cáo, đã có loạt các chuyến bay như: VJ805, VJ262, VN1186, VN609, VN218, VN1374. Ở chiều ngược lại, các chuyến SQ186, VJ853, VN1423, VN525, VJ489, VN7393, MH766, BL6441... chịu ảnh hưởng.

Kích hoạt ứng phó UAV tại sân bay

Theo báo cáo của cơ quan chức năng, vào tối ngày 11/8 khi đường cất hạ cánh được đưa vào khai thác trở lại thì cơ quan điều hành tiếp tục nhận thông tin có UAV ở hướng tây - tây nam. 

Hoạt động cất, hạ cánh một lần nữa phải đình chỉ và phương án ứng phó UAV tiếp tục được kích hoạt (đến khoảng 20h34 ngày 11/8, sân bay Tân Sơn Nhất khôi phục hoạt động cất, hạ cánh).

Theo VATM, đơn vị này đã kích hoạt phương án điều phối luồng không lưu, chủ động điều tiết các chuyến có kế hoạch khai thác tại Tân Sơn Nhất nhằm hạn chế ảnh hưởng dây chuyền đến hoạt động hàng không.

Việc tạm thời hạn chế cất, hạ cánh và điều tiết luồng không lưu là một trong những biện pháp được áp dụng khi xuất hiện tình huống có khả năng ảnh hưởng đến năng lực khai thác sân bay. Nguyên tắc cao nhất là tạo điều kiện để các đơn vị chức năng đánh giá tình hình, đồng thời bảo đảm an toàn hoạt động bay.

Sau khi phát hiện drone, ngành chức năng đã kích hoạt các chương trình ứng phó để đảm bảo an toàn cho hành khách cũng như các chuyến bay.

Sau khi phát hiện drone, ngành chức năng đã kích hoạt các chương trình ứng phó để đảm bảo an toàn cho hành khách cũng như các chuyến bay.

Đại diện Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất thông tin, ngay sau khi tiếp nhận thông tin từ Trung tâm Kiểm soát tiếp cận tại sân Tân Sơn Nhất, các đơn vị liên quan đã triển khai phương án ứng phó theo quy trình. 

Cảng HKQT Tân Sơn Nhất phối hợp Cảng vụ Hàng không miền Nam, Công ty Quản lý bay miền Nam cùng lực lượng Công an cửa khẩu Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, Bộ Tư lệnh Tp.HCM, Công an Tp.HCM, Sư đoàn 367, Sư đoàn 370 và các hãng hàng không tổ chức triển khai các biện pháp cần thiết.

Các lực lượng Quân đội và Công an được huy động phương tiện, nhân lực để xác minh vị trí, vô hiệu hóa, chế áp và xử lý thiết bị bay theo thẩm quyền.

Phía Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất cũng cho biết, sự cố phát hiện drone làm ảnh hưởng từ khu vực đường băng vào các nhà ga khi lịch khai thác của một số chuyến bay bị thay đổi.

Do phải chờ cất cánh, thời gian khởi hành của hành khách bị kéo dài so với kế hoạch. Tại khu vực nhà ga, hành khách trên các chuyến bị ảnh hưởng phải tiếp tục chờ thông tin cập nhật về giờ khởi hành. Tuy nhiên, đây là tình huống phải đảm bảo an toàn cho hành khách, tránh các trường hợp rủi ro.

Theo cơ quan chức năng, UAV và drone xuất hiện tại khu vực sân bay hoặc vùng trời có hoạt động hàng không tiềm ẩn nguy cơ nghiêm trọng đối với an toàn khai thác.

Đặc biệt trong giai đoạn cất và hạ cánh, máy bay hoạt động ở độ cao thấp trong hành lang bay được kiểm soát chặt chẽ. Sự xuất hiện của một vật thể bay không được kiểm soát có thể tạo nguy cơ va chạm, buộc cơ quan điều hành phải áp dụng ngay các biện pháp phòng ngừa.

Bị xử lý hình sự khi uy hiếp an toàn bay

Trao đổi với Người Đưa Tin, Luật sư Lê Văn Hoan, Đoàn Luật sư Tp.HCM, cho biết, sự cố về phát hiện UAV và drone tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất được đánh giá nguy hiểm cho quá trình khai thác vận hành các chuyến bay.

Theo Điều 3 Quyết định 18/2020 của Thủ tướng Chính phủ về thiết lập khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay đối với tàu bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ thì Khu vực cấm bay thuộc cảng hàng không, sân bay có hoạt động của tàu bay hàng không dân dụng, quân sự thấp nhất là 15km tính từ tim của đường cất, hạ cánh mở rộng sang hai bên 5000 m ở mọi độ cao.

Hành vi thả drone, flycam, diều xâm nhập vùng trời sân bay thì chủ sở hữu hoặc người điều khiển đã có hành vi đe dọa an toàn, an ninh hàng không, vi phạm quy định về quốc phòng, an ninh, an toàn bay; trật tự an toàn xã hội và lợi ích công cộng.

Trường hợp người có hành vi sử dụng tàu bay không người lái, phương tiện bay siêu nhẹ cản trở hoặc gây mất an toàn cho các phương tiện bay khác có thể bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng theo quy định tại khoản 11 Điều 8 Nghị định 282/2025.

Nếu hành vi điều khiển flycam trên gây uy hiếp an toàn bay, làm xáo trộn lịch trình của nhiều chuyến bay gây thiệt hại kinh tế lớn (từ 100 triệu đồng trở lên), người điều khiển có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về "Tội cản trở giao thông đường hàng không" theo quy định tại Điều 278 BLHS (khung hình phạt của tội này cao nhất lên đến 15 năm tù).

Trách nhiệm bồi thường thiệt hại dân sự: Người vi phạm phải bồi thường toàn bộ thiệt hại thực tế phát sinh cho các bên bị ảnh hưởng trong đó các hãng hàng không, đơn vị quản lý bay theo quy định tại Chương 20, Bộ luật Dân sự 2015 (bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng).

Đối với các hãng hàng không: Trách nhiệm đối với hành khách bị hủy chuyến hoặc chậm chuyến kéo dài do sự cố drone, diều được miễn trách nhiệm bồi thường ứng trước không hoàn lại do việc drone hay diều lạc vào sân bay thuộc trường hợp vì lý do an toàn bay hoặc sự kiện bất khả kháng hoặc lỗi của bên thứ ba (theo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2025 và Thông tư 48/2026 của Bộ Xây dựng). Hãng hàng không không phải trả khoản bồi thường bồi hoàn bằng tiền cố định cho khách.

Mặc dù không phải bồi thường thiệt hại cố định, nhưng hãng vẫn phải thực hiện nghĩa vụ chăm sóc tối thiểu cho hành khác như: cung cấp thông tin đầy đủ, hỗ trợ ăn, uống, chuyển đổi hành trình hoặc hoàn trả tiền vé theo yêu cầu của khách đối với chuyến bay bị hủy, chậm kéo dài theo quy định của hãng.

Ngoài ra, Cơ quan quản lý và Vận hành sân bay có trách nhiệm phát hiện, kích hoạt quy trình ứng phó khẩn cấp, tạm ngưng hoạt động cất hạ cánh để bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hành khách và tàu bay.

Phùng Sơn

Nguồn Người Đưa Tin: https://nguoiduatin.vn/vu-drone-lam-gian-doan-loat-chuyen-bay-cang-hang-khong-tan-son-nhat-xu-ly-ra-sao-20426081212254657.htm