Xăng E10 những ngày đầu: Nhiều gara không ghi nhận ca hỏng hóc liên quan

Một xưởng dịch vụ ô tô chính hãng trên đường Phạm Văn Đồng. Ảnh: Hoàng Linh

Sau khi xăng sinh học E10 được triển khai đồng loạt trên toàn quốc từ ngày 1-6, tại các diễn đàn và mạng xã hội về ô tô, xe máy, chủ đề xăng E10 thu hút nhiều ý kiến tranh luận. Không ít tài khoản bày tỏ tâm lý lo ngại về khả năng tương thích của loại nhiên liệu mới.

Một số ý kiến lo ngại hàm lượng ethanol cao hơn có thể ảnh hưởng đến đường nhiên liệu, gioăng cao su hoặc gây hiện tượng động cơ vận hành không ổn định trên các dòng xe đời cũ. Số khác lo lắng chất lượng nhiên liệu không ổn định. Tuy nhiên, thực tế tại các xưởng dịch vụ lại đang cho thấy một bức tranh khác.

Ghi nhận tại hàng loạt cơ sở sửa chữa và dịch vụ chính hãng dành cho ô tô và xe máy trên địa bàn thành phố ngày 2-6 cho thấy, đến thời điểm này chưa xuất hiện trường hợp phương tiện nào phải vào xưởng do hỏng hóc được xác định liên quan đến việc sử dụng xăng E10.

Tại một đại lý xe máy Honda trên đường Nguyễn Khánh Toàn, chuyên viên phụ trách dịch vụ cho biết, từ khi xăng E10 được bán đại trà đến nay, xưởng chưa tiếp nhận trường hợp nào phản ánh xe gặp sự cố do thay đổi nhiên liệu.

Theo người này, các lỗi xe máy vào xưởng trong những ngày gần đây vẫn chủ yếu là hỏng hóc thông thường. Không có hiện tượng tăng đột biến số xe chết máy, khó khởi động hay hỏng hệ thống nhiên liệu sau khi đổ E10.

“Các xe vào xưởng chủ yếu do bảo dưỡng định kỳ, thay thế phụ tùng hao mòn hoặc xử lý các lỗi điện tử. Chúng tôi chưa ghi nhận ca nào mà nguyên nhân được xác định từ việc sử dụng xăng E10” - người này chia sẻ.

Các dòng xe đời mới sẽ không gặp vấn đề gì khi chuyển sang sử dụng xăng E10. Ảnh: Hoàng Linh

Ghi nhận cũng tương tự tại gara ô tô trên đường Trần Khát Chân. Đây là xưởng lớn, thường xuyên tiếp nhận đa dạng các loại xe, từ các mẫu bán mới chính hãng như Nissan, Mitsubishi, MG..., cho tới các mẫu xe đã qua sử dụng khá lâu.

Anh T. - kĩ thuật viên cao cấp tại của xưởng - cho biết, nhiều khách hàng có bày tỏ sự khác biệt trong cảm giác vận hành xe khi chuyển sang loại xăng mới, nhưng không hề ghi nhận sự cố nào.

Điều này dễ hiểu, bởi xăng khoáng và xăng E10 có khác biệt về thành phần, có thể tạo ra khác biệt về cảm giác lái, nhưng mức độ khác biệt phụ thuộc vào từng loại xe, tình trạng động cơ và hệ thống điều khiển nhiên liệu.

Trong khi đó, Autotronic - một gara có tiếng về sửa chữa và bảo dưỡng xe châu Âu như Audi, BMW, Porsche... tại phường Từ Liêm - cũng cho biết, chưa từng ghi nhận khách hàng mang xe tới xưởng vì lý do đổi sang xăng E10.

Theo đại diện doanh nghiệp, những hỏng hóc thường gặp trong những ngày qua vẫn là các vấn đề về gầm, điều hòa, điện, thân xe hoặc các chi tiết hao mòn theo thời gian.

“Đến giờ chưa có khách nào đưa xe đến và nói rằng xe hỏng vì đổ xăng E10. Nếu có những trường hợp như vậy thì chắc chắn chúng tôi sẽ chú ý vì đây là chủ đề được rất nhiều người quan tâm”, chủ cơ sở - cũng là một KOL có tiếng về sửa chữa xe châu Âu chia sẻ.

Ý kiến trên cũng trùng khớp với những gì ghi nhận tại một trung tâm dịch vụ chính hãng Mercedes-Benz trên đường Phạm Hùng.

Trao đổi với các chủ xe đã sử dụng nhiên liệu mới, hầu hết đều tỏ ra lạc quan. Anh Minh Tài - chủ nhân một chiếc VinFast Lux A - cho biết đã sử dụng 2 bình đầy xăng E10 và không gặp vấn đề gì. Tương tự, anh Trần Thắng (Tây Hồ) cũng cho biết đang sử dụng xăng E10 bình thường trên chiếc Ford Focus đời 2017 với động cơ tăng áp 1.5L của mình.

Các dòng xe châu Âu - vốn nổi tiếng về độ "khó tính" với nhiên liệu - cũng chưa ghi nhận vấn đề với xăng E10. Ảnh: Hoàng Linh

Dù vậy, các kĩ thuật viên, chuyên gia về ô tô qua trao đổi vẫn khuyến nghị người dùng nên dành sự quan tâm cho phương tiện trong những ngày đầu chuyển qua dùng xăng E10, bởi tình trạng xe quyết định rất lớn tới độ "thích ứng" với nhiên liệu mới.

Kĩ thuật viên xưởng ô tô KOBAC (phường Hoàng Mai) cho rằng, chủ các xe đã sử dụng lâu ngày nên cân nhắc mang phương tiện đi kiểm tra và thay thế lọc xăng nếu cần thiết, bởi ethanol có đặc tính rửa trôi mạnh, có thể khiến cặn bẩn lâu ngày trong hệ thống xăng trôi nổi và trong một số trường hợp hiếm hoi có thể gây tắc nghẽn hệ thống nhiên liệu ở lọc, kim phun...

Tuy nhiên, các ý kiến đều khẳng định, với những dòng xe được chế tạo tương thích với xăng E10, được bảo dưỡng đúng yêu cầu và sử dụng phụ tùng chính hãng... sẽ rất khó gặp rủi ro khi chuyển sang dùng loại nhiên liệu mới này.