Xanh SM của tỷ phú Phạm Nhật Vượng có đợt tăng vốn 'thần tốc' trong 2 tháng đầu năm

Chỉ trong chưa đầy hai tháng đầu năm 2026, Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (Xanh SM) đã thực hiện ba lần tăng vốn liên tiếp, nâng vốn điều lệ từ 35.500 tỷ đồng lên 43.400 tỷ đồng. Tốc độ và quy mô điều chỉnh vốn này đưa doanh nghiệp taxi điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng trở thành một trong những công ty có vốn điều lệ lớn nhất khu vực tư nhân, đồng thời phản ánh tham vọng mở rộng quy mô trong bối cảnh thị trường gọi xe công nghệ đang bước vào giai đoạn tái định hình.

Theo cập nhật đăng ký doanh nghiệp ngày 25/2, vốn điều lệ của Xanh SM tăng thêm 3.900 tỷ đồng, tương ứng mức tăng 10%, từ 39.500 tỷ đồng lên 43.400 tỷ đồng. Toàn bộ phần vốn bổ sung được xác định là nguồn vốn tư nhân, bao gồm tiền đồng Việt Nam và các tài sản khác. Đây là lần thứ ba trong năm 2026 doanh nghiệp điều chỉnh vốn, sau hai lần tăng mạnh trong tháng 1.

Nhìn lại lịch sử hình thành, Xanh SM được thành lập vào tháng 3/2023 với vốn điều lệ ban đầu 3.000 tỷ đồng. Đến đầu tháng 11/2025, doanh nghiệp bất ngờ nâng vốn lên 25.000 tỷ đồng. Chỉ sau đó chưa đầy hai tháng, vốn điều lệ tiếp tục tăng lên 35.500 tỷ đồng và rồi 39.500 tỷ đồng vào ngày 29/1/2026. Đợt điều chỉnh mới nhất vào cuối tháng 2 đã đưa tổng vốn lên 43.400 tỷ đồng, gấp hơn 14 lần so với thời điểm thành lập.

Mốc 35.500 tỷ đồng trước đó cũng đánh dấu việc Xanh SM gia nhập nhóm “kỳ lân” công nghệ khi vốn điều lệ quy đổi vượt ngưỡng 1 tỷ USD. Nếu xét theo mặt bằng doanh nghiệp trong nước, quy mô vốn hiện tại của Xanh SM đã vượt nhiều tên tuổi lớn như Vinhomes (41.000 tỷ đồng), Masterise Group (35.200 tỷ đồng), Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) hay Tập đoàn Cao su Việt Nam, và tiệm cận mức vốn của Vinspeed (45.000 tỷ đồng).

Đáng chú ý, làn sóng tăng vốn của Xanh SM diễn ra song song với những chuyển động lớn trong hệ sinh thái doanh nghiệp liên quan. Ngày 7/1/2026, VinFast công bố tăng vốn điều lệ từ 50.793 tỷ đồng lên 80.793 tỷ đồng, vượt mức vốn của Vingroup (77.335 tỷ đồng). Việc các doanh nghiệp trụ cột trong hệ sinh thái đồng loạt củng cố nguồn lực tài chính cho thấy chiến lược mở rộng quy mô và đầu tư dài hạn vào lĩnh vực công nghệ - giao thông xanh đang được đẩy mạnh.

Ở góc độ thị trường, các biến động về cơ cấu vốn của Xanh SM diễn ra trong bối cảnh ngành gọi xe công nghệ tại Việt Nam chứng kiến sự thay đổi mang tính bước ngoặt. Báo cáo nghiên cứu thị trường quý 4/2025 do Mordor Intelligence công bố cho thấy tổng giá trị giao dịch (GMV) của thị trường gọi xe 4 bánh đạt khoảng 490,72 triệu USD trong quý 4/2025, tương ứng hơn 133 triệu chuyến đi.

Trong bức tranh đó, Xanh SM chiếm 51,5% thị phần tính theo GMV, lần đầu tiên vượt mốc 50% và cũng là quý thứ 5 liên tiếp (15 tháng) giữ vị thế dẫn đầu. Grab xếp thứ hai với 42,64% thị phần, trong khi Be Group chiếm 5,86%. Về chất lượng dịch vụ, khảo sát thực hiện từ tháng 12/2025 đến tháng 1/2026 ghi nhận Xanh SM đạt 9,25 điểm, nhỉnh hơn Grab (9,1 điểm), Be (8,96 điểm) và Vinasun (8,9 điểm).

Một điểm nhấn quan trọng trong báo cáo là sự chuyển dịch cơ cấu phương tiện. Lần đầu tiên, xe điện và hybrid vượt xe động cơ đốt trong để trở thành nhóm phương tiện chủ đạo trên thị trường taxi 4 bánh trong quý 4/2025, chiếm 52,15% so với 47,85% của xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE). Diễn biến này củng cố lợi thế chiến lược của Xanh SM, doanh nghiệp định vị ngay từ đầu là hãng taxi thuần điện 100%, tách biệt khỏi mô hình nền tảng trung gian truyền thống như Uber hay Grab.

Trong khi nhiều nền tảng toàn cầu phải chi hàng tỷ USD hỗ trợ tài xế chuyển đổi phương tiện nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn ESG và mục tiêu giảm phát thải, Xanh SM sở hữu cấu trúc vận hành đồng bộ từ đầu, dựa trên đội xe không phát thải. Điều này không chỉ giúp tối ưu chi phí chuyển đổi dài hạn mà còn tạo lợi thế cạnh tranh về hình ảnh thương hiệu trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng quan tâm tới yếu tố bền vững.

Cuối năm 2025, nhiều nguồn tin quốc tế cho biết Xanh SM đang xem xét kế hoạch niêm yết quốc tế với mức định giá ước tính khoảng 20 tỷ USD. Nếu kịch bản này thành hiện thực, chuỗi tăng vốn dồn dập trong thời gian qua có thể được nhìn nhận như bước chuẩn bị về năng lực tài chính, cấu trúc sở hữu và quy mô hoạt động trước khi bước ra sân chơi toàn cầu.

Từ một doanh nghiệp thành lập cách đây chưa đầy ba năm với vốn 3.000 tỷ đồng, Xanh SM đã vươn lên nhóm công ty có vốn điều lệ hàng đầu Việt Nam, đồng thời nắm giữ hơn một nửa thị phần gọi xe 4 bánh trong nước. Đợt tăng vốn “thần tốc” đầu năm 2026 vì vậy không chỉ là con số trên giấy tờ đăng ký kinh doanh, mà còn phản ánh một chiến lược mở rộng quy mô bài bản, đặt cược vào xu hướng giao thông xanh và tham vọng chiếm lĩnh thị trường ở quy mô khu vực và quốc tế.

Khải Dương