Xe cơ bắp Dodge Charger Sixpack gây tiếc nuối vì thiếu tiếng gầm động cơ

Dodge Charger bước sang thế hệ mới trong bối cảnh Stellantis buộc phải tái định nghĩa dòng muscle car Mỹ trước áp lực điện hóa và tiêu chuẩn khí thải.

Sau phiên bản thuần điện Daytona EV gây nhiều tranh cãi, Charger Sixpack chạy xăng được xem là phương án "cân bằng", hướng đến nhóm khách hàng vẫn muốn động cơ đốt trong nhưng chấp nhận sự thay đổi.

Dodge Charger Sixpack 2026.

Theo MotorTrend, Dodge Charger Sixpack Scat Pack Plus 2026 sử dụng động cơ 3.0L I6 Hurricane tăng áp kép, công suất 550 mã lực, mô-men xoắn 720 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Xe tăng tốc 0 - 96km/h trong 4 giây, hoàn thành quãng đường 400m trong 12,3 giây, tốc độ cuối gần 185km/h.

So với Dodge Challenger Scat Pack V8 thế hệ trước (485 mã lực), thông số tăng tốc gần như tương đương, dù Charger mới nặng hơn đáng kể, lên tới khoảng 2,2 tấn. Trong khi đó, đối thủ trực tiếp Ford Mustang Dark Horse với động cơ V8 5.0L, nhẹ hơn, cho khả năng tăng tốc tốt hơn (0 - 96km/h trong 3,7 giây).

Dodge Charger Sixpack Scat Pack Plus 2026 sử dụng động cơ 3.0L I6 Hurricane tăng áp kép, công suất 550 mã lực, mô-men xoắn 720Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

MotorTrend đánh giá động cơ I6 của Charger Sixpack vận hành mượt, phản hồi tuyến tính và phù hợp sử dụng hàng ngày. Tuy nhiên, chân ga khá nhạy khi chạy phố, còn hộp số tự động chưa thật sự thuyết phục khi lái thể thao, đặc biệt ở chế độ sang số tay.

Hệ thống phanh Brembo cho cảm giác dễ kiểm soát trong điều kiện thông thường, nhưng hiệu quả phanh chưa tương xứng với công suất. Quãng đường phanh từ 96 km/h của Charger lên tới hơn 36m, kém xa Mustang Dark Horse.

Ở đường trường và cao tốc, Charger Sixpack cho cảm giác chắc chắn, vô-lăng đầm và chính xác. Tuy nhiên, khi bị ép chạy ở giới hạn, bộ lốp all-season khiến xe dễ thiếu bám, xuất hiện hiện tượng thiếu lái rõ rệt. Thành tích bài thử figure-eight của xe chỉ ngang thế hệ trước và kém hơn đối thủ Ford.

Dodge Charger Sixpack 2026.

Ngoài ra, âm thanh động cơ là điểm gây tiếc nuối lớn. Theo MotorTrend, tiếng máy của Charger Sixpack thiên về sự gọn gàng, giống các mẫu xe hiệu suất châu Âu, khó mang lại cảm xúc phấn khích như động cơ V8 từng làm nên tên tuổi Charger và Challenger.

Bù lại, Charger Sixpack ghi điểm ở thiết kế mang hơi hướng tương lai, với dải đèn LED liền mạch phía trước và dáng xe góc cạnh. Nội thất sử dụng cụm đồng hồ kỹ thuật số 16 inch, màn hình trung tâm 12,3 inch, không gian hàng ghế sau rộng rãi là điểm hiếm thấy trong phân khúc coupe hiệu suất cao.

Nội thất của Dodge Charger Sixpack 2026.

Tại Mỹ, Dodge Charger Sixpack Scat Pack Plus 2026 có giá khởi điểm gần 62.000 USD, nhưng phiên bản thử nghiệm của MotorTrend lên tới hơn 70.000 USD khi bổ sung trang bị. Ở tầm giá này, nhiều phiên bản Ford Mustang được đánh giá có hiệu suất và giá trị sử dụng tốt hơn.

Theo MotorTrend, Charger Sixpack là hình ảnh của muscle car Mỹ trong giai đoạn chuyển giao hướng tới sự mạnh mẽ, hiện đại và dễ lái hơn, nhưng không còn hoàn toàn giữ được "chất" V8 từng làm nên sức hút của dòng xe này.

Linh Linh