Xe điện cỡ nhỏ sắp bùng nổ tại Việt Nam

Phát súng mở đầu cho cuộc đổ bộ của xe điện năm 2026 là sự kiện ra mắt mẫu xe Geely EX2 vừa qua. Đây là mẫu xe điện hạng A được Tasco Auto đưa về nhằm đón đầu xu hướng di chuyển xanh tại Việt Nam.

Ngày 27/3, Geely EX2 – hatchback điện chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam giá từ 459 triệu đồng.

Thời gian tới, làn sóng xe điện mới sẽ tiếp tục bùng nổ, trải dài từ phân khúc xe siêu nhỏ hai chỗ ngồi đến các dòng hatchback hạng B hiện đại.

Sự đa dạng này mang đến cho người tiêu dùng nhiều lựa chọn hơn trong việc tìm kiếm một phương tiện di chuyển linh hoạt, tiết kiệm và thân thiện với môi trường.

Các nhà sản xuất đang nỗ lực lấp đầy mọi khoảng trống về nhu cầu, từ những người cần một chiếc xe thay thế xe máy đến những đối tượng khách hàng ưu tiên công nghệ và trải nghiệm lái.

Nano S05

Tâm điểm của sự chú ý đổ dồn vào nhóm xe điện siêu mini với đại diện tiêu biểu là mẫu Nano S05 do TMT Motors lắp ráp. Đây là dòng xe được thiết kế tối giản với cấu hình hai cửa và hai chỗ ngồi, hướng đến mục tiêu thay thế xe máy trong các ngõ nhỏ đô thị.

Nano S05 dự kiến sẽ ra mắt vào khoảng giữa năm 2026.

Mẫu xe dự kiến sẽ ra mắt vào khoảng giữa năm 2026, với mức giá khởi điểm chỉ từ 148 triệu đồng. Điểm nhấn khác biệt của mẫu xe này nằm ở tùy chọn pin có thể tháo rời dưới dạng vali kéo.

Thiết kế này giải quyết bài toán sạc điện cho những người dùng sinh sống tại các khu chung cư hoặc nhà trong hẻm sâu vốn không có hạ tầng trạm sạc cố định. Tầm hoạt động của xe dao động từ 75 km đến 150 km sau mỗi lần sạc đầy, đáp ứng tốt lịch trình đi lại cơ bản hàng ngày của cư dân thành phố.

Wuling Macaron 2026

Tiếp nối phân khúc xe nhỏ là sự hiện diện của Wuling Macaron 2026 với cấu hình bốn chỗ ngồi. Mẫu xe này là phiên bản nâng cấp của dòng Mini EV từng gây sốt trước đó, tập trung vào tính thực dụng và sự linh hoạt trong không gian hẹp.

Wuling Macaron 2026.

Hiện trên fanpage chính thức của hãng đã xác nhận mở bán mẫu xe này và các đại lý đã bắt đầu nhận cọc. Dự kiến TMT Motors sẽ lắp ráp mẫu xe này trong nước và phân phối 3 phiên bản, trong đó 2 phiên bản 5 cửa và 1 phiên bản 3 cửa.

Hai phiên bản Macaron 5 cửa sẽ được tung ra thị trường trước. Mức giá dự kiến là 269 triệu đồng và 329 triệu đồng.

Wuling Macaron cung cấp phạm vi di chuyển từ từ 205 km đến 300 km/1 lần sạc tùy phiên bản.

Các trang bị trên xe dừng lại ở mức đủ dùng với camera lùi và cảm biến đỗ xe, phù hợp cho nhu cầu đưa đón con nhỏ hoặc đi chợ trong phố. Sự xuất hiện của các phiên bản năm cửa giúp mẫu xe này cải thiện đáng kể khả năng tiếp cận hàng ghế sau, khắc phục nhược điểm lớn nhất của các dòng xe siêu nhỏ trước đây.

BYD Dolphin 2026

Thương hiệu BYD cũng rục rịch đưa phiên bản nâng cấp của mẫu hatchback cỡ B – BYD Dolphin 2026 về Việt Nam. Tuy nhiên, xe dự kiến sẽ chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan thay vì Trung Quốc, giúp tối ưu chi phí và kỳ vọng mang lại mức giá cạnh tranh hơn.

BYD Dolphin 2026.

Với phiên bản mới, BYD Dolphin được gia tăng đáng kể về kích thước với chiều dài tổng thể, giúp không gian khoang cabin và hành lý rộng rãi hơn, Ngoài ra, dung lượng pin của xe được tăng lên 50,25 kWh, kéo dài quãng đường di chuyển lên khoảng 435 km sau mỗi lần sạc đầy.

Dự kiến giá bán của xe sẽ dao động quanh mức 659 triệu đồng, BYD Dolphin 2026 sở hữu nền tảng khung gầm e-platform 3.0 tiên tiến, màn hình giải trí 12,8 inch có thể xoay cùng hàng loạt tính năng hỗ trợ lái xe an toàn cao cấp.

Dự báo xu hướng tiêu dùng

Sự bùng nổ của xe điện cỡ nhỏ tại Việt Nam nhiều khả năng sẽ định hình lại xu hướng tiêu dùng theo hai hướng rõ rệt.

Một nhóm khách hàng coi xe điện mini là giải pháp kinh tế để tránh mưa nắng và khói bụi, ưu tiên mức giá rẻ và tính linh hoạt.

Ngược lại, nhóm khách hàng thứ hai coi đây là món đồ chơi công nghệ hoặc chiếc xe thứ hai trong gia đình, chú trọng vào thiết kế cá tính và các tính năng thông minh.

Tầm hoạt động từ 150 km đến hơn 300 km tùy phân khúc đang dần xóa bỏ rào cản về tâm lý lo ngại hết điện giữa chừng của người dùng đô thị.

Theo các chuyên gia nhận định, bên cạnh giá bán và thiết kế, yếu tố hạ tầng sạc vẫn đóng vai trò quyết định đến sự thành bại của các dòng xe điện này.

Trong khi các hãng xe trong nước tận dụng lợi thế trạm sạc bao phủ rộng khắp, các thương hiệu mới lại chọn cách tối ưu hóa sạc tại nhà hoặc sử dụng pin tháo rời để tiếp cận khách hàng.

Việc cạnh tranh về giải pháp sạc cùng với sự đa dạng về phân khúc từ xe hai chỗ đến xe hạng B dự báo sẽ khiến thị trường ô tô đô thị Việt Nam trở nên sôi động hơn bao giờ hết trong thời gian tới.

Người tiêu dùng hiện nay có thể dễ dàng tìm thấy một chiếc xe điện phù hợp với điều kiện kinh tế và hạ tầng thực tế của gia đình mình.