Xe điện và xe xăng: Khoảng cách mất giá dần thu hẹp
Trong những năm gần đây, ô tô điện đang ngày càng phổ biến tại nhiều thị trường, đặc biệt là Mỹ. Tuy nhiên, một trong những băn khoăn lớn của người tiêu dùng vẫn là tốc độ mất giá của dòng xe này so với xe sử dụng động cơ đốt trong.
Ô tô điện thu hút người dùng nhờ chi phí vận hành thấp, nhiều chính sách ưu đãi từ chính phủ, cùng với sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng trạm sạc. Bên cạnh đó, giá bán ngày càng cạnh tranh cũng góp phần thúc đẩy quá trình chuyển dịch từ xe xăng sang xe điện, khiến thị trường xe đã qua sử dụng trở nên sôi động hơn.
Dẫu vậy, đối với phần lớn người mua xe, giá trị bán lại sau 3 - 5 năm sử dụng vẫn là yếu tố quan trọng khi đưa ra quyết định. Trước đây, ô tô điện thường bị cho là mất giá nhanh do công nghệ thay đổi liên tục và lo ngại về độ bền của pin.
Theo các nghiên cứu gần đây, khoảng cách mất giá giữa xe điện và xe xăng vẫn tồn tại nhưng không còn quá lớn như trước. Cụ thể, xe xăng trung bình mất khoảng 40 - 50% giá trị sau 5 năm, trong khi xe điện dao động từ 55 - 70%. Tuy nhiên, xu hướng cho thấy mức chênh lệch này đang dần thu hẹp.

Ô tô điện thu hút người dùng nhờ chi phí vận hành thấp, nhiều chính sách ưu đãi
Giá trị bán lại của ô tô điện chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố. Trước hết là tình trạng pin là thành phần quan trọng nhất của xe điện. Những chiếc xe còn pin tốt hoặc vẫn trong thời gian bảo hành (thường khoảng 8 năm hoặc 160.000km) sẽ có giá trị cao hơn trên thị trường xe cũ.
Bên cạnh đó, tốc độ phát triển công nghệ nhanh chóng cũng khiến các mẫu xe điện đời cũ dễ trở nên lỗi thời. Những cải tiến về quãng đường di chuyển, hiệu suất hay phần mềm có thể làm giảm sức hấp dẫn của các phiên bản trước đó.
Ngoài ra, các chính sách ưu đãi và giảm giá từ hãng xe nhằm thúc đẩy tiêu thụ xe mới cũng gián tiếp làm giảm giá trị của xe điện đã qua sử dụng.
Tuy nhiên, nếu xét về tổng chi phí sở hữu, xe điện vẫn có lợi thế đáng kể. Trong vòng 5 năm, chi phí vận hành và bảo dưỡng của xe điện thường thấp hơn 30 - 40% so với xe xăng. Người dùng xe xăng phải chi trả cho nhiều hạng mục định kỳ như thay dầu, bugi, dây đai hay các bộ phận cơ khí phức tạp.
Trong khi đó, xe điện có cấu tạo đơn giản hơn, chủ yếu cần bảo dưỡng lốp, má phanh, hệ thống làm mát pin và cập nhật phần mềm.
Có thể thấy, dù vẫn còn mất giá nhanh hơn xe xăng, nhưng với sự cải thiện về công nghệ, chính sách và hạ tầng, khoảng cách này đang dần được rút ngắn. Đây là tín hiệu tích cực cho thị trường ô tô điện trong tương lai gần.












