Xe Hybrid: Giải pháp tiết kiệm, tiện lợi cho người dùng

Phối hợp linh hoạt hai nguồn năng lượng

Xe Hybrid sử dụng hai bộ truyền động gồm động cơ xăng và mô tơ điện. Khác với xe thông thường, xe Hybrid phân phối hai nguồn năng lượng theo điều kiện lái để vận hành mạnh mẽ, êm ái và tiết kiệm nhiên liệu. Đó là đặc điểm chính của xe lai.

Xe Hybrid, còn gọi là xe lai, sử dụng hai bộ truyền động gồm động cơ xăng và mô tơ điện. Ảnh: Toyota Việt Nam.

Pin Hybrid là bộ phận quan trọng. So với ắc quy thông thường, pin lớn hơn, mạnh hơn, có thể truyền đi và tiếp nhận dòng điện lớn để cấp điện cho mô tơ. Pin tự động sạc khi xe vận hành nên người sử dụng không phải dành thời gian sạc; xe HEV cũng không yêu cầu trạm sạc.

Theo Toyota Việt Nam, Hệ thống Toyota Hybrid (THS) kết hợp động cơ đốt trong hiệu suất cao với mô tơ điện công suất lớn. Hiệu quả phối hợp giữa hai nguồn công suất thay đổi tùy điều kiện lái, dưới sự điều khiển của hệ thống quản lý năng lượng nhằm duy trì hiệu suất tối ưu.

Khi khởi động hoặc đi ở tốc độ thấp, pin Hybrid cấp năng lượng cho mô tơ điện, còn động cơ xăng vẫn tắt. Nhờ đó, xe chuyển động êm ái, mượt mà. Khi cần tăng tốc, động cơ điện và động cơ xăng cùng hoạt động để tạo công suất mạnh mẽ hơn.

Nếu pin Hybrid không đủ năng lượng, động cơ xăng làm quay động cơ điện, sử dụng điện tạo ra để dẫn động bánh xe. Trong quá trình giảm tốc, mô tơ điện tận dụng động năng của xe để hoạt động như máy phát, tạo điện và tích trở lại pin Hybrid.

Khi xe dừng hoặc ở chế độ nghỉ, động cơ điện và động cơ xăng tự động tắt để bảo toàn năng lượng, tránh lãng phí nhiên liệu. Trên hành trình, năng lượng từ hai bộ phận được kết hợp tự động, đáp ứng từng chế độ lái.

Tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải

Việc mô tơ điện thay thế động cơ xăng khi vận hành giúp hạn chế phát thải. Khi xe chạy hoàn toàn bằng điện hoặc ở chế độ nghỉ, động cơ xăng tắt, qua đó tiếp tục giảm tiêu hao nhiên liệu và khí thải.

Kết hợp với động cơ xăng hiệu suất cao, hệ thống Hybrid mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ và suất tiêu hao nhiên liệu tối ưu. Ảnh: Toyota Việt Nam.

Hệ thống Hybrid của Toyota kết hợp mô tơ điện công suất cao với động cơ xăng để tăng khả năng tăng tốc. Trên hành trình, hai nguồn lực cùng tác động lên bánh xe. Năng lượng từ động cơ xăng được chia thành hai phần: một phần truyền tới bánh xe, phần còn lại sạc cho máy phát điện để tác động lên mô tơ. Cách phân chia này giúp tối đa hiệu suất.

Chế độ lái hoàn toàn bằng điện mang lại khả năng vận hành êm ái và tĩnh lặng. Đặc tính này phát huy tác dụng khi xe di chuyển vào sáng sớm, đêm muộn tại khu dân cư hoặc trong hầm đỗ xe, trở thành lợi thế của Hệ thống Toyota Hybrid.

Xe Hybrid có thể tiết kiệm nhiên liệu gấp 1,5 đến 2 lần so với xe thông thường. Tính đến năm 2020, tổng doanh số xe điện hóa toàn cầu của Toyota đạt 16 triệu chiếc. Các sản phẩm này giúp tiết kiệm 52 tỷ lít nhiên liệu trên toàn cầu và giảm hơn 139 triệu tấn khí thải CO2 so với các loại xe sử dụng động cơ đốt trong.

Tại Việt Nam, xe Hybrid có thể mang lại lợi ích do không cần bổ sung cơ sở hạ tầng mới mà vẫn sử dụng hạ tầng dành cho xe thông thường. Công nghệ này phù hợp với các đô thị lớn, bởi khả năng tiết kiệm nhiên liệu thể hiện rõ trong điều kiện ùn tắc giao thông.

Hệ thống Hybrid của Toyota vừa phù hợp với hạ tầng công nghệ hiện tại của Việt Nam, vừa góp phần giảm ô nhiễm môi trường và biến đổi khí hậu. Các quốc gia châu Á đang phân phối xe Hybrid gồm Thái Lan, Indonesia, Ấn Độ, Malaysia, Philippines, Pakistan, Singapore, Brunei, Bhutan, Sri Lanka, Bangladesh và Việt Nam.