Xe xăng vào vùng phát thải thấp ở Hà Nội: Cơ chế xử lý vi phạm dự kiến ra sao?

Hà Nội dự kiến phạt nguội xe xăng vào vùng phát thải thấp từ 1/7 qua camera nhận diện biển số, thí điểm tại khu vực Hoàn Kiếm.

Thành phố Hà Nội đang đề xuất triển khai hệ thống giám sát tự động để xử lý phương tiện vi phạm khi đi vào vùng phát thải thấp trong khu vực vành đai 1, trong đó trọng tâm là áp dụng công nghệ nhận diện biển số xe và xử lý “phạt nguội”.

Thành phố Hà Nội đang đề xuất triển khai hệ thống giám sát tự động để xử lý phương tiện vi phạm khi đi vào vùng phát thải thấp trong khu vực vành đai 1. Ảnh minh họa: TTXVN

Thành phố Hà Nội đang đề xuất triển khai hệ thống giám sát tự động để xử lý phương tiện vi phạm khi đi vào vùng phát thải thấp trong khu vực vành đai 1. Ảnh minh họa: TTXVN

Theo dự thảo tờ trình đề nghị ban hành nghị quyết về đề án “Vùng phát thải thấp trong vành đai 1”, giai đoạn thí điểm từ ngày 1/7 đến 31/12/2026 sẽ thực hiện hạn chế phương tiện tại khu vực lõi phường Hoàn Kiếm với 11 tuyến phố như Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ.

Trong khung giờ quy định, xe máy sử dụng xăng sẽ không được phép lưu thông trong khu vực này, cụ thể từ 18 giờ đến 24 giờ ngày thứ Sáu và từ 6 giờ đến 24 giờ các ngày thứ Bảy, Chủ nhật.

Đối với khu vực vùng đệm bao quanh, các phương tiện như ô tô tải dưới 2 tấn, ô tô từ 16 chỗ trở lên phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải tương ứng và chỉ được hoạt động trong khung giờ nhất định.

Để bảo đảm khả năng kiểm soát phương tiện, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội đề xuất xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, trong đó có công nghệ nhận diện biển số xe tự động (ANPR), cho phép giám sát, phát hiện và ghi nhận vi phạm theo thời gian thực.

Hệ thống này có thể tự động thu thập thông tin phương tiện vi phạm, bao gồm hình ảnh, biển số, thời gian và vị trí, sau đó chuyển dữ liệu đến cơ quan chức năng để xử lý theo quy định. Thông báo vi phạm cũng dự kiến được gửi tới chủ phương tiện thông qua các nền tảng số như VNeTraffic, VNeID.

Dữ liệu nhận diện phương tiện sẽ được kết nối, liên thông với các cơ sở dữ liệu chuyên ngành, bao gồm dữ liệu đăng kiểm, dữ liệu khí thải, danh sách phương tiện được phép lưu thông trong vùng phát thải thấp và cơ sở dữ liệu dân cư, qua đó hình thành hệ thống quản lý tập trung, thống nhất.

Theo cơ quan đề xuất, hệ thống camera nhận diện cần được lắp đặt tại toàn bộ các điểm ra, vào khu vực để bảo đảm kiểm soát hiệu quả, đồng thời đi kèm với việc hoàn thiện hệ thống biển báo, tín hiệu giao thông và tổ chức phân luồng phương tiện phù hợp.

Cùng với giải pháp công nghệ, Công an thành phố Hà Nội được đề xuất tăng cường tuần tra, kiểm soát, trong đó chú trọng xử lý vi phạm qua camera giám sát. Đồng thời, các cơ quan chức năng sẽ nghiên cứu hoàn thiện cơ chế, chế tài xử phạt đối với hành vi vi phạm quy định về vùng phát thải thấp theo hướng đủ sức răn đe.

Việc xây dựng và vận hành hệ thống giám sát được xác định là điều kiện quan trọng nhằm bảo đảm tính khả thi của đề án, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý giao thông và giảm phát thải trong khu vực trung tâm Thủ đô.

Quỳnh Anh

Nguồn Công Lý: https://congly.vn/xe-xang-vao-vung-phat-thai-thap-o-ha-noi-co-che-xu-ly-vi-pham-du-kien-ra-sao-520530.html