Xử lý 2 điểm xung đột tại nút giao Long Thành trên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Chiều 2/6, Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai làm việc với các đơn vị liên quan về phương án tổ chức giao thông, đưa vào khai thác nút giao Long Thành, trên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Quang cảnh buổi làm việc.
Phát biểu tại buổi làm việc, ông Hồ Văn Hà, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai đề nghị ngay trong ngày mai (3/6), Ban Quản lý dự án 85 hoàn thành việc bổ sung hệ thống biển tại nút giao Long Thành; chủ trì, phối hợp các đơn vị hoàn thành đề xuất phương án khai thác nút giao theo các phương án đề xuất của Cục Cảnh sát Giao thông (C08). Sau đó, trình phương án cho Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai để thành phố báo cáo Bộ Xây dựng.
Theo Ban quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng), chủ đầu tư Dự án thành phần 2, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, nút giao Long Thành thuộc Dự án thành phần 2 là nút giao lớn, quan trọng nhất trên toàn tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu; đóng vai trò kết nối trực tiếp giữa cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, tuyến kết nối sân bay Long Thành (tuyến T1, T2) và Quốc lộ 51, rút ngắn thời gian lưu thông giữa Đồng Nai và TP Hồ Chí Minh, đặc biệt giữa trung tâm TP Hồ Chí Minh với phường Vũng Tàu. Theo dự kiến trước đây, các nhánh tại nút giao Long Thành được đưa vào khai thác cuối tháng 5 vừa qua. Tuy nhiên thực tế phát sinh những bất cập, đến nay nút giao chưa đưa vào khai thác đồng bộ.
Toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã đưa vào khai thác tạm.
Tại buổi làm việc, Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai cho biết, nút giao Long Thành có nhiều nhánh, hiện có 3 nhánh đã đủ điều kiện thông xe gồm: nhánh hướng từ TP Hồ Chí Minh đến nút giao rẽ phải đi về Vũng Tàu (TP Hồ Chí Minh; nhánh từ Vũng Tàu đi về nút giao rẽ trái lên cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đi về TP Hồ Chí Minh và nhánh từ Biên Hòa đến nút giao rẽ phải về hướng Dầu Giây (thành phố Đồng Nai). Các nhánh còn lại chưa đủ điều kiện để thông xe.
Theo Tổng Công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), hiện VEC đã hoàn thành các phần việc liên quan vấn đề thu phí tại nút giao Long Thành. VEC đề nghị chủ đầu tư bổ sung đầy đủ hệ thống biển báo tại nút giao Long Thành theo quy định.
Đại tá Phạm Quang Huy, Phó Cục Trưởng Cục Cảnh sát Giao thông (C08), Bộ Công an cho biết, thời gian qua, C08 đã nhiều lần khảo sát nút giao Long Thành, thực tế cho thấy tại nút giao này đang tồn tại 2 điểm xung đột. Trong đó, điểm xung đột hướng từ Quốc lộ 51 lên nút giao rẽ về hướng Vũng Tàu lưu lượng phương tiện giao thông không nhiều, chỉ tiềm ẩn nguy cơ gây ùn tắc, chưa tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông. Điểm xung đột hướng từ Biên Hòa rẽ về TP Hồ Chí Minh, lưu lượng phương tiện lưu thông đông, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông.
Nút giao Long Thành là nút giao lớn, quan trọng nhất trên toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Từ thực tế trên, C08 đã đưa ra các phương án tổ chức giao thông khi đưa nút giao Long Thành vào khai thác.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài hơn 54 km, từ Đồng Nai đến TP Hồ Chí Minh, hiện đã đưa vào khai thác tạm toàn tuyến. Đây là dự án giao thông chiến lược, đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong kết nối giao thông giữa trung tâm TP Hồ Chí Minh và Bà Rịa – Vũng Tàu cũ (nay là các phường, xã thuộc TP Hồ Chí Minh), kết nối giữa Đồng Nai với TP Hồ Chí Minh và giữa các địa phương với sân bay Long Thành. Do nút giao Long Thành chưa đưa vào khai thác đồng bộ nên việc di chuyển trên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu gặp nhiều hạn chế.
Tin nóng
Vụ tai nạn giữa ô tô và xe máy lưu thông cùng chiều trên QL49 (đoạn qua xã Phú Lộc, TP Huế) khiến người phụ nữ tử vong tại chỗ, một bé trai 5 tuổi bị thương.
Chiều 2-6, Tàu buồm 286 - Lê Quý Đôn cùng đoàn công tác Hải quân nhân dân Việt Nam đã rời cảng Sihanoukville (tỉnh Preah Sihanouk), kết thúc tốt đẹp chuyến thăm, giao lưu với Hải quân Hoàng gia Campuchia.
Tai nạn giữa ô tô và xe máy trên Quốc lộ 49 qua TP Huế khiến người bà tử vong, cháu nhỏ 4 tuổi bị thương.
Chiều 2/6, tại Bộ Y tế, GS.TS Trần Văn Thuấn, Thứ trưởng Bộ Y tế, Chủ tịch Hội đồng Y khoa Quốc gia chủ trì cuộc họp nhằm nghe báo cáo tiến độ xây dựng dự thảo Hồ sơ chính sách Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật hiến, lấy, ghép mô, bộ phận cơ thể người và hiến, lấy xác.
Từ hình ảnh phản ánh của người dân trên mạng xã hội, CSGT tỉnh Bắc Ninh đã xác minh, ra quyết định xử phạt tài xế xe khách chạy vào làn dừng khẩn cấp trên cao tốc.
Một tàu cá của ngư dân Nghệ An bất ngờ gặp sự cố và bị chìm khi đang trên đường vào bờ. Vụ việc xảy ra trong điều kiện sóng to, gió lớn gần cửa biển Lạch Vạn, song rất may toàn bộ thuyền viên trên tàu đã được cứu an toàn.
Tin mới
Thủ tướng Chính phủ quyết định bổ nhiệm lại ông Nguyễn Đức Chi, Ủy viên Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ Tài chính nhiệm kỳ 2025-2030 giữ chức Thứ trưởng Bộ Tài chính.
Ngày 2.6, tin từ Sở VHTTDL tỉnh Quảng Trị cho hay, tỉnh Quảng Trị khẳng định sẽ đồng hành, tạo điều kiện thuận lợi về thủ tục, chính sách hỗ trợ và các dịch vụ liên quan để thu hút doanh nghiệp tham gia khai thác các đường bay mới, góp phần thúc đẩy phát triển du lịch và kinh tế địa phương.
Đội Cảnh sát giao thông An Sương đã chủ động có mặt tại các khu vực phức tạp về trật tự an toàn giao thông, các điểm thường xảy ra ngập nước khi trời mưa lớn, vừa điều tiết, phân luồng giao thông, vừa kịp thời hỗ trợ người dân di chuyển an toàn qua các đoạn đường ngập nước.
Chiếc thuyền gỗ chở một phụ nữ và 3 trẻ em bị lật khi qua sông Ngàn Phố ở xã Sơn Kim 1 (Hà Tĩnh) khiến cả 4 người tử vong.
Mặc dù Hà Nội đã đầu tư rất lớn cho hệ thống thoát nước trong nhiều năm qua, song mỗi mùa mưa người dân vẫn chứng kiến tình trạng ngập úng tại một số khu vực. Vậy đâu là những nguyên nhân mang tính gốc rễ khiến bài toán úng ngập đô thị vẫn chưa thể được giải quyết triệt để?
Hà Nội đang từng bước nâng cao năng lực tiêu thoát nước và khả năng chống chịu của hệ thống hạ tầng đô thị trước những diễn biến thời tiết ngày càng cực đoan. Tuy nhiên, trong bối cảnh quỹ đất ngày càng hạn hẹp, tốc độ đô thị hóa nhanh và lượng mưa có xu hướng gia tăng, việc mở rộng các công trình thoát nước theo cách truyền thống không còn là giải pháp duy nhất.
Trong lúc chèo thuyền chơi trên sông, 4 người trong cùng một gia đình ở Hà Tĩnh không may gặp nạn, đuối nước tử vong thương tâm.
Hà Nội đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ dự án chống ngập cục bộ tại nhiều tuyến phố nội đô.