Xử lý hố sụt lún trên tuyến đường gom nút giao Yên Bình
Tại Km1+350 tuyến đường gom nút giao Yên Bình - ĐT.261 (tỉnh Thái Nguyên) vừa xuất hiện hố sụt lún, kích thước khoảng 2,5m x 5m, sâu khoảng 2m, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với người và phương tiện tham gia giao thông.
Ngay sau khi nhận được thông tin, Sở Xây dựng đã chỉ đạo Ban Quản lý bảo trì và tư vấn xây dựng giao thông tỉnh Thái Nguyên phối hợp với lực lượng Công an, chính quyền địa phương khẩn trương triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông; đồng thời xây dựng phương án xử lý triệt để nhằm khắc phục hoàn toàn sự cố.

Các đơn vị chức năng đã rào chắn hiện trường, lắp đặt đèn cảnh báo, bố trí lực lượng trực gác hai đầu để điều tiết, hướng dẫn giao thông, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện.
Theo báo cáo sơ bộ của đơn vị quản lý, bảo trì tuyến đường, nguyên nhân ban đầu được xác định là do phía dưới vị trí hố sụt có hệ thống cống ngầm đôi D200. Qua nhiều năm khai thác, các mối nối của cống không còn bảo đảm độ kín, nước thấm ra nền đường gây xói ngầm, làm suy giảm khả năng chịu lực của nền và dẫn đến hiện tượng sụt lún cục bộ.
Ngay sau khi phát hiện sự cố, Ban Quản lý bảo trì đường bộ đã phối hợp với chính quyền địa phương và lực lượng Công an tổ chức căng dây, lắp đặt biển báo, đèn cảnh báo, rào chắn khu vực nguy hiểm, bố trí lực lượng cảnh giới, hướng dẫn phân luồng giao thông nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện lưu thông qua khu vực.

Hiện trường hố sụt tại Km1+350 tuyến đường gom nút giao Yên Bình - ĐT261 (chiều 3-7).
Sau khi kiểm tra hiện trường và xem xét báo cáo, lãnh đạo Sở Xây dựng chỉ đạo không thực hiện giải pháp xử lý mang tính tạm thời nếu xác định nguyên nhân xuất phát từ hệ thống cống ngầm bên dưới; yêu cầu các đơn vị khẩn trương kiểm tra hồ sơ quản lý công trình, xác định chính xác hiện trạng hệ thống thoát nước ngầm và tiến hành đào mở toàn bộ khu vực hư hỏng để xử lý dứt điểm phần cống, các mối nối và nền đường bị xói ngầm.
Việc xử lý triệt để ngay từ đầu sẽ khắc phục tận gốc nguyên nhân gây sụt lún, tránh tình trạng phải đào lên sửa chữa nhiều lần, gây lãng phí, kéo dài thời gian thi công và ảnh hưởng đến việc khai thác tuyến đường.
Sở Xây dựng yêu cầu đơn vị quản lý tuyến đường tiếp tục duy trì lực lượng trực tại hiện trường, thường xuyên theo dõi diễn biến khu vực sụt lún, thực hiện đầy đủ các biện pháp cảnh báo, phân luồng giao thông và triển khai ngay phương án sửa chữa sau khi được phê duyệt, bảo đảm hoàn thành trong thời gian sớm nhất.












