Xử lý nghiêm vi phạm gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường sắt
Việc thi công dự án gây ảnh hưởng, hư hỏng hoặc đe dọa an toàn công trình đường sắt là hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng và sẽ bị xử phạt hành chính nặng, thậm chí truy cứu trách nhiệm hình sự nếu gây hậu quả lớn.

Để bảo đảm triển khai kịp thời, thống nhất và hiệu quả, Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Công an chỉ đạo các lực lượng chức năng và người có thẩm quyền tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm hành chính theo đúng quy định. Ảnh: ST
Đây là một trong những quy định đáng chú ý tại Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15/5/2026.
Bộ Xây dựng vừa có Công văn đề nghị Bộ Công an và Ủy ban nhân dân (UBND) các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương triển khai thực hiện Nghị định số 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt.
Theo Nghị định, hàng loạt hành vi vi phạm trong lĩnh vực đường sắt sẽ bị xử phạt nghiêm khắc hơn, đặc biệt là các hành vi xâm phạm kết cấu hạ tầng và hành lang an toàn giao thông.
Đáng chú ý, hành vi tự ý mở lối đi qua đường sắt - nguyên nhân tiềm ẩn nhiều rủi ro tai nạn nghiêm trọng - sẽ bị xử phạt nặng. Cụ thể, cá nhân vi phạm bị phạt từ 10 - 20 triệu đồng, tổ chức vi phạm từ 20 - 40 triệu đồng. Không chỉ dừng ở xử phạt tiền, các trường hợp vi phạm còn buộc phải khôi phục lại hiện trạng ban đầu.
Trong phạm vi bảo vệ công trình và hành lang an toàn, các hành vi như đào đắp trái phép, làm hỏng hàng rào, phá dỡ mốc giới, cọc thu hẹp lối đi tự mở… cũng bị xử phạt từ 5 - 10 triệu đồng đối với cá nhân và 10 - 20 triệu đồng đối với tổ chức. Tương tự, việc làm hỏng hoặc thay đổi biển báo, tín hiệu đường sắt cũng bị xử lý ở mức này.
Với các hành vi nguy hiểm có thể đe dọa trực tiếp an toàn chạy tàu như sử dụng chất nổ, khai thác vật liệu gây sạt lở công trình, hoặc để chất dễ cháy nổ trong hành lang đường sắt - mức phạt được nâng cao, lên tới 20 - 25 triệu đồng đối với cá nhân và 40 - 50 triệu đồng đối với tổ chức…
Để bảo đảm triển khai kịp thời, thống nhất và hiệu quả, Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Công an chỉ đạo các lực lượng chức năng và người có thẩm quyền tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm hành chính theo đúng quy định.
UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tổ chức phổ biến, quán triệt sâu rộng nội dung nghị định đến các cơ quan, đơn vị, người có thẩm quyền xử phạt và các tổ chức, cá nhân liên quan; đồng thời triển khai thực hiện đúng thẩm quyền, đẩy mạnh công tác kiểm tra, xử lý vi phạm.

Theo nhận định ban đầu, đá rơi có thể liên quan đến hoạt động thi công một dự án khu phức hợp du lịch và nghỉ dưỡng phía trên khu vực đèo Hải Vân. Ảnh: Đường sắt Việt Nam
Trước đó, tại Km768+875 tuyến đường sắt Bắc - Nam, thuộc khu vực Hải Vân - Hải Vân Nam (địa phận TP. Đà Nẵng) xảy ra vụ trật bánh đầu máy tàu hàng AH1. Vụ việc được đánh giá là nghiêm trọng khi làm gãy ray, khiến tàu hàng trật bánh và nhiều đoàn tàu khách Bắc - Nam phải chuyển tải hành khách.
Qua kiểm tra ban đầu, lực lượng chức năng xác định có đá từ taluy dương rơi xuống đường sắt, làm gãy đường ray và dẫn đến việc đầu máy tàu hàng bị trật bánh.









