Xử lý triệt để các bất cập giao thông khu vực cầu Quán Trường
Sáng 16-1, đồng chí Lê Huyền - Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì cuộc họp nghe báo cáo phương án xử lý giao thông tại khu vực cầu Quán Trường (phường Nam Nha Trang).
Theo báo cáo của Sở Xây dựng, cầu Quán Trường được thi công đưa vào sử dụng từ năm 2017 với chiều dài khoảng 132m và rộng 22,5m (gồm 4 làn xe và lề bộ hành 2 bên), nhỏ hơn nhiều so với mặt cắt ngang đường Võ Nguyên Giáp hiện nay là 60m (gồm 6 làn xe, phần dải phân cách dự trữ và vỉa hè 2 bên) nên bị thắt nút chai đầu cầu phía tây và gây áp lực lưu thông trên cầu. Từ sau khi nhánh nam đường Vành đai 2 và một phần nút giao Ngọc Hội được đưa vào khai thác tạm, tại vị trí đầu cầu Quán Trường (phía đông) hình thành nút giao ngã tư, lưu lượng lưu thông qua vị trí nút giao đầu cầu Quán Trường và đường Vành đai 2 gia tăng đáng kể, thường xuyên xuất hiện tình trạng va quẹt, tai nạn giao thông do vị ví nút giao hiện trạng là giao cắt ngã tư thông thường, không có diện tích để bố trí nhánh rẽ, đảo tròn và các biện pháp tăng cường an toàn giao thông khác.
Đồng chí Lê Huyền kết luận cuộc họp.
Để hạn chế xung đột giao thông, từ năm 2024, nút giao ngã tư này đã được bố trí hệ thống đèn giao thông. Tuy nhiên, thời gian chờ trên cầu dài nên chưa thể giải quyết dứt điểm tình trạng ùn tắc và mất an toàn giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm. Đồng thời, việc dừng xe chờ đèn tín hiệu trên cầu trong thời gian dài ảnh hưởng đến kết cấu, giảm tuổi thọ thiết kế của công trình cầu. Từ những bất cập trên, Sở Xây dựng phối hợp các đơn vị liên quan nghiên cứu 3 phương án đầu tư mở rộng, nâng tĩnh không cầu Quán Trường kết hợp cải tạo nút giao giữa đường Vành đai 2 và đường Tố Hữu.
Hiện trạng cầu Quán Trường và nút giao Tố Hữu - Vành đai 2.
Kết luận cuộc họp, đồng chí Lê Huyền yêu cầu việc mở rộng, nâng tĩnh không cầu Quán Trường kết hợp cải tạo nút giao giữa đường Vành đai 2 và đường Tố Hữu phải xử lý triệt để các bất cập giao thông, làm một lần, tránh làm đi làm lại, gây lãng phí. Việc đầu tư dự án phải đảm bảo đồng bộ về quy hoạch, phù hợp về kỹ thuật, kiến trúc, cảnh quan; đồng thời phải phục vụ cho việc đi lại, phát triển du lịch, không vướng vấn đề pháp lý liên quan đến đường Võ Nguyên Giáp và đường Vành đai 2. Vì vậy, thời gian tới, đề nghị các cơ quan liên quan sớm hoàn thiện các thủ tục để đề xuất đầu tư đập dâng ngăn mặn ở thượng lưu cầu Bình Tân để có thông số kỹ thuật. Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh tiếp tục thực hiện các thủ tục quyết toán liên quan đến 2 tuyến đường Võ Nguyên Giáp và Vành đai 2. Sở Tài chính, Sở Xây dựng có trách nhiệm hướng dẫn những vấn đề vướng mắc phát sinh, báo cáo UBND tỉnh trong quý I/2026. Đồng chí Lê Huyền giao Sở Xây dựng tổ chức thi tuyển kiến trúc đối với cầu Quán Trường để tìm ra phương án tối ưu, vừa đáp ứng giải quyết bất cập giao thông, vừa phát triển du lịch, tạo điểm nhấn cảnh quan trong khu vực.
