Xuất hiện nhiều vị trí nguy hiểm trên luồng đường thủy phía Bắc, cách nào đảm bảo an toàn?

Theo thông báo luồng đường thủy nội địa thường xuyên khu vực miền Bắc (từ Quảng Ninh đến Ninh Bình) vừa được Chi cục Hàng hải và Đường thủy phía Bắc công bố, một số khu vực đường thủy hiện nay đang xuất hiện những vị trí nguy hiểm mà các phương tiện thủy nội địa cần chú ý trong quá trình lưu thông để đảm bảo an toàn.

Khu vực cầu Hải Thành tại Jm 4+800 sông Lạch Tray đang được tổ chức điều tiết khống chế để phục vụ thi công công trình (Ảnh: Hải Nguyên).

Một trong số đó là tĩnh không, khẩu độ khoang thông thuyền của một số cầu đang không đảm bảo theo cấp kỹ thuật được công bố như cầu Đuống - Km 59 + 00 sông Đuống, cầu Long Biên - Km 183 + 00 sông Hồng, cầu đường sắt Lai Vu - Km 21+00 sông Lai Vu; cầu đường sắt Bắc Giang - Km 36+00 sông Thương…

Ngoài ra, còn có sông Đào Hạ Lý dài 3km, có 5 cầu vượt sông, trong đó có cầu đường sắt Tam Bạc (cầu Quay) tĩnh không là 3,2m, chiều rộng khoang thông thuyền là 27m, trên luồng có 4 đoạn cong cua.

Đáng chú ý, trên tuyến sông Kinh Thầy cũng xuất hiện vật chướng ngại nguy hiểm tại một số vị trí. Cụ thể, hai khu vực Km 23+00 bờ trái thuộc xã Tân Dân (nay là phường Lê Đại Hành) và Km 44+00 thuộc xã Hiệp Cát (nay là xã Trần Phú), thành phố Hải Phòng, khi mực nước lớn kè bị ngập rất nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, hiện nay, trên các tuyến đường thủy ở khu vực miền Bắc, một số khu vực đang được tổ chức điều tiết khống chế đảm bảo giao thông mà các phương tiện thủy cần lưu ý. Các khu vực bao gồm sông Lô (khu vực cụm cầu Việt Trì - Hạc Trì từ Km 2+00 - Km 2+700), sông Hồng (khu vực cụm cầu Long Biên - Chương Dương - Bác Cổ), sông Đào Hạ Lý (từ Km 0+00 - Km 3+00).

Cùng đó, các khu vực được tổ chức điều tiết khống chế phục vụ thi công công trình gồm: Khu vực thi công xây dựng cầu Trà lý tại Km 28+500 và Km 53+890 sông Trà Lý; thi công đường dây điện tại Km 18+800 sông Luộc; cầu Thái Bình khu vực Km 37+500 sông Thái Bình; cầu Kinh Môn khu vực Km 29+500 Sông Kinh Môn; cầu Vạn khu vực Km 23+200 và Cầu Tân An khu vực Km 36+00, vị trí khoan thăm dò Km 32+300 và Km 19+500 sông Kinh thầy; cầu Hải Thành tại Km 4+800 sông Lạch Tray; cầu Sông Chanh 4 tại Km 0+00 sông Chanh; Dự án cấp nước chuỗi đô thị (Công ty nước sạch Sông Đà từ Km 41+920 đến Km 43+920) sông Đà; cầu Hòa Sơn tại Km 33+750 hồ Hòa Bình.

Các thuyền trưởng, người lái phương tiện thủy nội địa được khuyến cáo tuyệt đối tuân thủ hệ thống báo hiệu đường thủy nội địa bố trí tại khu vực để đảm bảo an toàn (Ảnh: Hải Nguyên).

Chi cục Hàng hải và Đường thủy phía Bắc cũng lưu ý một số vị trí nguy hiểm trên các tuyến đường thủy nội địa, trong đó trên tuyến hồ Lai Châu, khu vực từ Km80 - Km85 có dòng chảy mạnh, phương tiện đi lại khó khăn.

Để đảm bảo an toàn giao thông đường thủy, theo lãnh đạo Chi cục Hàng hải và Đường thủy phía Bắc, thuyền trưởng, người lái phương tiện thủy nội địa khi hành trình đến các khu vực nguy hiểm cần chú ý tuyệt đối tuân theo hệ thống báo hiệu đường thủy nội địa bố trí tại khu vực.

Các phương tiện chấp hành nghiêm quy chế đi lại, chủ động tìm hiểu điều kiện thực tế luồng tuyến, liên hệ và chấp hành theo sự hướng dẫn, hỗ trợ của lực lượng điều tiết khống chế đảm bảo giao thông tại khu vực để điều khiển phương tiện lưu thông qua khu vực đảm bảo an toàn.

Đồng thời, thực hiện các công điện của Ban chỉ đạo Quốc Gia về phòng chống thiên tai, các phương tiện thủy nội địa khi hành trình cần theo dõi chặt chẽ thông báo xả lũ của các nhà máy thủy điện để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện.

Các tổ chức, cá nhân tham gia khai thác vận tải thủy nội địa phải tuyệt đối chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật và thông báo trước khi quyết định đưa phương tiện hoạt động trên các tuyến đường thủy nội địa.

Hồ An