Xuất khẩu gạo 2 tháng đầu năm 2026: Lượng tăng 5% nhưng giá trị giảm 11,2%
Việt Nam xuất khẩu 1,3 triệu tấn gạo trong 2 tháng đầu năm 2026, thu về 599,3 triệu USD. Dù khối lượng tăng trưởng, kim ngạch sụt giảm do giá xuất khẩu bình quân giảm sâu 15,4%.
Theo dữ liệu từ Bộ Nông nghiệp và Môi trường, hoạt động xuất khẩu gạo của Việt Nam trong 2 tháng đầu năm 2026 ghi nhận sự phân hóa rõ rệt giữa khối lượng và giá trị. Tổng lượng gạo xuất khẩu đạt khoảng 1,3 triệu tấn, tăng 5% so với cùng kỳ năm 2025. Tuy nhiên, kim ngạch xuất khẩu chỉ đạt 599,3 triệu USD, giảm 11,2% do áp lực từ giá bán bình quân sụt giảm.
Biến động giá và hiệu suất thị trường
Trong giai đoạn tháng 1–2/2026, giá gạo xuất khẩu bình quân của Việt Nam ước đạt 464,1 USD/tấn, giảm 15,4% so với cùng kỳ năm trước. Riêng trong tháng 2/2026, khối lượng xuất khẩu đạt khoảng 640.000 tấn với kim ngạch 289,4 triệu USD.

Trên thị trường thế giới, hiện giá gạo 5% tấm của Việt Nam đang được chào bán quanh mức 365 USD/tấn, không thay đổi so với tuần trước. Hoạt động giao dịch có xu hướng chậm lại do tâm lý chờ đợi của khách hàng quốc tế khi nguồn cung trong nước dồi dào từ vụ Đông Xuân đang vào giai đoạn thu hoạch rộ.

Cơ cấu thị trường tiêu thụ
Philippines tiếp tục duy trì vị thế là thị trường nhập khẩu gạo lớn nhất của Việt Nam, chiếm tỷ trọng 47,6% tổng lượng xuất khẩu. Đáng chú ý, kim ngạch xuất khẩu sang thị trường này vẫn tăng trưởng 17,6% bất chấp xu hướng giảm giá chung.
Thị trường Trung Quốc ghi nhận mức tăng trưởng đột biến, gấp 5,8 lần so với cùng kỳ năm ngoái, vươn lên vị trí thứ hai với 18,3% thị phần. Ghana đứng thứ ba với tỷ trọng 8,9%, mặc dù giá trị xuất khẩu sang quốc gia này giảm 31%.
Ngược lại, thị trường Bờ Biển Ngà ghi nhận mức sụt giảm sâu nhất trong nhóm 15 thị trường chủ lực, với mức giảm tới 90,9% so với cùng kỳ năm 2025.
Áp lực chi phí và logictics
Dữ liệu sơ bộ cho thấy trong tháng 2, các cảng khu vực phía Nam đã xử lý hơn 382.000 tấn gạo, chủ yếu phục vụ các đơn hàng đi Philippines và châu Phi. Mặc dù tình hình địa chính trị tại Trung Đông chưa tác động trực tiếp đến luồng hàng, các doanh nghiệp xuất khẩu cho biết chi phí vận hành đang chịu áp lực lớn.
Cụ thể, chi phí vận chuyển đang tăng đáng kể do phí bảo hiểm hàng hải và giá nhiên liệu duy trì ở mức cao. Điều này tạo thêm thách thức cho biên lợi nhuận của doanh nghiệp trong bối cảnh giá gạo xuất khẩu đang có xu hướng điều chỉnh giảm.













