Xung đột Trung Đông tác động chuỗi cung ứng, TP.HCM chủ động giữ tiến độ các dự án

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông), tình hình phức tạp tại khu vực Trung Đông gây đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu, khiến giá xăng dầu tăng cao và tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng hoạt động thi công các dự án. Tuy nhiên, các dự án giao thông trọng điểm do Ban Giao thông làm chủ đầu tư trên địa bàn TP.HCM vẫn được triển khai theo kế hoạch đề ra.

Các dự án giao thông trọng điểm tại TP.HCM vẫn được triển khai theo kế hoạch, dù giá xăng dầu tăng do ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông.

Trước nguy cơ gián đoạn nguồn cung nhiên liệu, Chính phủ đã có phản ứng nhanh khi Thủ tướng thành lập Tổ công tác an ninh năng lượng cấp quốc gia, đồng thời ban hành các nghị quyết kích hoạt giải pháp cấp bách nhằm bảo đảm nguồn cung xăng dầu. Bộ Chính trị cũng ban hành văn bản khẩn liên quan toàn bộ hệ thống phân phối xăng dầu.

Sở Công Thương cũng đang phối hợp Sở Xây dựng và Công an TP.HCM triển khai cơ chế "luồng xanh" để tạo điều kiện cho xe bồn vận chuyển xăng dầu hoạt động thuận lợi, đảm bảo nguồn nhiên liệu cho hoạt động sản xuất và thi công.

Ban Giao thông cho biết, tiếp tục theo dõi sát tình hình cung ứng nhiên liệu tại những dự án do đơn vị làm chủ đầu tư để kịp thời báo cáo UBND TP.HCM chỉ đạo tháo gỡ khó khăn, bảo đảm tiến độ thi công các công trình.

Một số doanh nghiệp trong khu chế xuất, khu công nghiệp đã điều chỉnh kế hoạch sản xuất do chi phí logistics và nhiên liệu tăng cao.

Trong khi đó, Ban Quản lý các Khu chế xuất và công nghiệp TP.HCM (HEPZA) cho hay, đã khảo sát nhanh về tác động của căng thẳng tại Trung Đông đối với doanh nghiệp trong khu chế xuất và khu công nghiệp.

Kết quả khảo sát với 231 doanh nghiệp cho thấy, một số doanh nghiệp bị ảnh hưởng trong ngắn hạn, dù mức độ chưa lớn trên diện rộng. Tuy nhiên, trong trung và dài hạn, chuỗi cung ứng linh kiện, nguyên nhiên vật liệu và thị trường tiêu thụ có khả năng chịu tác động rõ rệt.

Nguyên nhân là nhiều doanh nghiệp nhập khẩu linh kiện, nguyên vật liệu từ Trung Đông và châu Âu qua eo biển Hormuz đang phải thay đổi hành trình vận chuyển. Tàu hàng phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng (Nam Phi), làm tăng thêm 3 - 4 tuần vận chuyển, kéo theo chi phí logistics tăng cao.

Về điều chỉnh kế hoạch sản xuất, trong số 231 doanh nghiệp tham gia khảo sát, có 52 doanh nghiệp (chiếm 22,5%) đã điều chỉnh kế hoạch để ứng phó chi phí nhiên liệu, logistics và giá nguyên vật liệu tăng mạnh. Trong đó, khu vực Bình Dương (trước hợp nhất) có 25 doanh nghiệp, khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu (trước hợp nhất) có 14 doanh nghiệp và khu vực TP.HCM (trước hợp nhất) có 13 doanh nghiệp.

Ngoài ra, 27 doanh nghiệp (chiếm hơn 11%) cho biết, tiến độ giao hàng bị kéo dài trên 10 ngày do chi phí logistics tăng cao, có nơi tăng trên 30%, đồng thời hành trình vận chuyển bị thay đổi.

Các cơ quan chuyên môn của TP.HCM tiếp tục theo dõi sát diễn biến tình hình thế giới để kịp thời đánh giá tác động đến hoạt động sản xuất, kinh doanh, cũng như tiến độ các dự án đầu tư trên địa bàn thành phố.

Mỹ Quỳnh