17 tuyến xe buýt điện kết nối metro số 1 chính thức lăn bánh

17 tuyến xe buýt điện kết nối tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên có trợ giá chính thức lăn bánh vào sáng 20/12. Ảnh: Duy Hiệu.

Sáng 20/12, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM phối hợp cùng CTCP Xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines đã tổ chức lễ khai trương 17 tuyến xe buýt điện kết nối tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên có trợ giá hoạt động trên địa bàn TP.HCM, trước 2 ngày so với thời điểm vận hành thương mại tuyến metro số 1.

Xe nhỏ gọn, có hệ thống thanh toán không tiền mặt

Ông Đào Viết Ánh - Tổng giám đốc CTCP Xe khách Phương Trang cho biết đoàn phương tiện hoạt động trên 17 tuyến gồm 150 xe buýt điện được đầu tư mới, có sức chứa 30 và 60 chỗ.

"Đa số phương tiện sẽ có kích thước nhỏ gọn để có thể đi vào các đường nhỏ, tiếp cận nhiều khu dân cư mà hệ thống xe buýt hiện hữu chưa tiếp cận được", ông Ánh nói.

Các xe cũng được trang bị nhiều tiện ích như camera, GPS, wifi miễn phí, thiết bị thông báo trạm tự động, hệ thống thanh toán không tiền mặt...

Thời gian hoạt động từ 5h đến 22h theo khung giờ hoạt động của tuyến metro số 1, giãn cách 8-20 phút mỗi chuyến.

Bà Nguyễn Thị Dạ Thảo, Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM và ông Đào Viết Ánh - Tổng giám đốc CTCP Xe khách Phương Trang tại buổi lễ khai trương. Ảnh: BTC.

Bà Nguyễn Thị Dạ Thảo - Giám đốc Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM cho biết với việc tuyến metro số 1 và 17 tuyến xe buýt điện kết nối đi vào hoạt động, hệ thống xe buýt của TP sẽ được nâng lên thành 137 tuyến với tổng cộng 2.202 phương tiện, trong đó các phương tiện sử dụng năng lượng xanh chiếm 31,3%.

Dự kiến, đến năm 2025, sản lượng vận tải hành khách công cộng sẽ đạt hơn 570 triệu lượt, tăng 19,7% so với năm 2024. Riêng sản lượng vận tải hành khách bằng xe buýt và metro được dự báo đạt 124,7 triệu lượt, tăng 34,4% so với năm trước.

"Ngoài 17 tuyến xe buýt thu gom kết nối trực tiếp tại các nhà ga, hệ thống xe buýt hiện hữu còn có 44 tuyến tiếp cận được các nhà ga của tuyến metro số 1, nâng tổng số tuyến xe buýt có khả năng kết nối metro số 1 lên 61 tuyến", bà Thảo bổ sung.

Chi tiết 17 tuyến buýt điện kết nối các ga metro số 1. Đồ họa: Đại Bùi.

Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM cho biết 17 tuyến xe buýt được thiết kế để kết nối trực tiếp với các nhà ga của tuyến metro số 1, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển giữa các khu vực đô thị và ngoại ô.

Những tuyến xe buýt này tiếp cận các địa điểm quan trọng như khu dân cư, trường học, trung tâm thương mại và khu công nghiệp, góp phần mở rộng và tăng cường độ bao phủ của mạng lưới xe buýt toàn thành phố.

Về nhận diện, 17 tuyến xe buýt này được sơn với hai màu chủ đạo xanh và vàng, bên ngoài được cách điệu bằng các đường gợn sóng. Số hiệu và tên tuyến được hiển thị rõ ràng bằng đèn LED ở cả phía trước và phía sau xe.

Đặc biệt, họa tiết hoa hướng dương - biểu tượng của TP Thủ Đức - được trang trí ở hai bên hông xe, cùng với dòng chữ "xe buýt điện" để tăng khả năng nhận diện.

Họa tiết hoa hướng dương - biểu tượng của TP Thủ Đức - được trang trí ở hai bên hông xe. Ảnh: Duy Hiệu.

Trong 30 ngày đầu khi tuyến metro số 1 chính thức vận hành, hành khách sử dụng 17 tuyến xe buýt này sẽ được miễn phí vé, đồng bộ với metro số 1.

Sau ngày 21/1/2025, xe buýt sẽ thu phí bình thường theo quy định hiện hành. Riêng học sinh, sinh viên và các đối tượng thuộc diện miễn phí vé, cần xuất trình giấy tờ chứng minh theo quy định.

Nhiều phương tiện kết nối metro

Dọc tuyến metro số 1, bên cạnh bãi giữ xe hai bánh tại các nhà ga trên cao, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đã hoàn thiện và đưa vào hoạt động 5 bãi giữ xe hai bánh cá nhân nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân sử dụng tàu điện, từng bước hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện giao thông công cộng.

Các bãi giữ xe này đặt tại các ga Văn Thánh, Thảo Điền, Rạch Chiếc, Phước Long và Bình Thái, với tổng diện tích hơn 5.000 m2 và sức chứa hơn 2.000 xe hai bánh. Những bãi giữ xe được kết nối trực tiếp với nhà ga bằng cầu đi bộ, đồng thời hỗ trợ phục vụ các tuyến xe buýt kết nối.

Hiện, các bãi giữ xe đang được đặt tại các ga Văn Thánh, Thảo Điền, Rạch Chiếc, Phước Long và Bình Thái, với tổng diện tích hơn 5.000 m2 và sức chứa hơn 2.000 xe hai bánh.

Ngoài ra, để tăng cường cơ sở hạ tầng phục vụ hệ thống giao thông công cộng, Trung tâm đã đầu tư xây dựng thêm 23 nhà chờ xe buýt mới và bổ sung 230 điểm dừng, tập trung tại các tuyến trên trục Xa lộ Hà Nội - Võ Nguyên Giáp, nhằm phục vụ các tuyến xe buýt hiện có và các tuyến mở mới kết nối metro số 1.

Bên cạnh đó, đơn vị này cũng đã phối hợp với các đơn vị tham mưu triển khai các phương thức vận tải hành khách khác kết nối trực tiếp tại khu vực các nhà ga, như xe đạp công cộng, xe điện, taxi, xe công nghệ bốn bánh - hai bánh nhằm tăng sự tiện lợi cho người dân, hành khách khi sử dụng tuyến metro số 1.

TP.HCM triển khai nhiều phương án kết nối để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân sử dụng metro số 1. Ảnh: Quỳnh Danh.

Các thông tin về tuyến metro số 1 và 17 tuyến xe buýt kết nối đã được cập nhật trên ứng dụng Go!bus. Ứng dụng này sẽ cung cấp thông tin lộ trình, thời gian hoạt động, biểu đồ giờ chạy xe và dữ liệu thời gian thực về xe buýt, giúp hành khách dễ dàng lựa chọn lộ trình và kết nối với các phương tiện công cộng khác.

Trong thời gian tới, Go!bus sẽ được nâng cấp để trở thành một kênh thanh toán tiện lợi cho giao thông công cộng trên địa bàn TP.

Trung tâm cho biết hiện tại, người dân có thể sử dụng thẻ EMV do MasterCard phát hành để di chuyển trên tuyến metro số 1 và 17 tuyến xe buýt điện kết nối.

Dự kiến, trong quý I/2025, hệ thống thu soát vé tự động trên tuyến metro số 1 và các tuyến xe buýt sẽ được hoàn thiện, tích hợp tính năng quét thẻ của các tổ chức quốc tế như VISA, UPI, AMEX, JCB, cũng như thẻ nội địa NAPAS, mã QR code và thẻ căn cước công dân.

Khi đó, người dân chỉ cần sử dụng các thẻ ngân hàng hiện có được các tổ chức này chấp nhận để thanh toán một cách dễ dàng khi tham gia giao thông công cộng tại TP.HCM.

Liên Phạm - Duy Hiệu