308 thiết bị, 41 mũi thi công tăng tốc xây dựng cao tốc Quy Nhơn – Pleiku

Những ngày giữa tháng 7, trên tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, từ Km0 đến Km22, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Tiếng máy đào, máy ủi, giàn khoan cọc nhồi, xe vận chuyển vật liệu hoạt động liên tục trên các công trường cầu, nền đường và hệ thống thoát nước.

Đây là Dự án thành phần 1 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku - tuyến giao thông chiến lược không chỉ rút ngắn thời gian kết nối giữa cảng biển Quy Nhơn với Tây Nguyên mà còn mở ra không gian phát triển mới cho Gia Lai, Bình Định và cả khu vực.

Theo Ban Điều hành Dự án, tổng giá trị hai gói thầu xây lắp của dự án lên tới 4.838,94 tỷ đồng.

Trong đó, Gói thầu XL01 trị giá 2.801,85 tỷ đồng do Liên danh Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty Cổ phần Xây dựng công trình 510 thi công; các nhà thầu phụ gồm Công ty TNHH Xây dựng Tổng hợp Minh Hiếu và Công ty Cổ phần Thương mại Đầu tư và Xây dựng Phú Thành.

Gói thầu XL02 có giá trị 2.037,09 tỷ đồng, do Liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Lộc - Công ty Cổ phần Tập đoàn Trí Nam thực hiện, cùng nhà thầu phụ Công ty TNHH Đinh Phát.

Đại công trường với 41 mũi thi công

Đến nay, toàn dự án đã huy động 41 mũi thi công, gồm 25 mũi tại gói XL01 và 16 mũi tại gói XL02, cùng 308 đầu máy, thiết bị hiện đại.

308 thiết bị, 41 mũi thi công tăng tốc xây dựng cao tốc Quy Nhơn – Pleiku.

Riêng gói XL01 huy động 207 thiết bị, gồm 24 máy đào, 18 máy ủi, 30 xe lu, 110 ô tô vận chuyển, 8 giàn khoan cọc nhồi, 3 trạm bê tông xi măng và 8 xe cẩu.

Gói XL02 huy động 101 thiết bị, gồm 14 máy đào, 9 máy ủi, 24 xe lu, 38 ô tô, 4 giàn khoan cọc nhồi, 4 trạm bê tông xi măng, 1 trạm bê tông nhựa cùng nhiều thiết bị chuyên dụng khác.

Không chỉ tăng tốc huy động thiết bị, nguồn vật liệu cũng từng bước được tháo gỡ. Ba mỏ đất của gói XL01 và một mỏ đất của gói XL02 đã khai thác phục vụ thi công. Hai mỏ cát được UBND tỉnh cấp phép cuối tháng 6/2026, dự kiến đưa vào khai thác từ giữa tháng 7, cơ bản đáp ứng nhu cầu vật liệu cho dự án.

Nhiều hạng mục vượt kế hoạch

Đối với gói XL01, mặt bằng đã được bàn giao 11,3/12 km, đạt 94,2%.

Hơn 300 đầu thiết bị được huy động trên đại công trường cao tốc Quy Nhơn – Pleiku, đưa giá trị thi công đạt gần 200 tỷ đồng, nhiều hạng mục vượt kế hoạch.

Các nhà thầu đang đồng loạt triển khai nền đường, cống ngang, tường chắn, đúc dầm và thi công các cầu An Nhơn, An Nhơn 3, An Nhơn 4, An Nhơn 5, đồng thời triển khai cầu vượt cao tốc Bắc - Nam.

Đến nay, giá trị xây lắp đạt khoảng 116,6 tỷ đồng, cao hơn mức kế hoạch 97 tỷ đồng.

Trong đó, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đạt khoảng 39,5 tỷ đồng. Đơn vị đã hoàn thành cọc khoan nhồi cầu An Nhơn, sản xuất hàng trăm cấu kiện cống, đồng thời chính thức triển khai cầu vượt cao tốc Bắc - Nam dài 22 nhịp, sử dụng 234 cọc khoan nhồi D1,2 m.

Công ty Cổ phần Xây dựng công trình 510 đạt khoảng 32,6 tỷ đồng, hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi tại cầu An Nhơn 3 và An Nhơn 4, đồng thời đẩy nhanh thi công cầu An Nhơn 5.

Công ty TNHH Xây dựng Tổng hợp Minh Hiếu đạt khoảng 32 tỷ đồng, hoàn thành hơn 12% giá trị hợp đồng, trong khi Công ty Cổ phần Thương mại Đầu tư và Xây dựng Phú Thành đạt khoảng 12,5 tỷ đồng, nhiều hạng mục đào đất, cống hộp và nền đường đều đạt tiến độ tích cực.

Đối với gói XL02, dù mới được bàn giao khoảng 60% mặt bằng, các nhà thầu vẫn duy trì nhịp độ thi công liên tục.

Giá trị thực hiện đạt khoảng 80,6 tỷ đồng, vượt kế hoạch.

Nổi bật là Tập đoàn Phúc Lộc đã hoàn thành 95/220 cọc khoan nhồi cầu Sông Kôn, đúc 20 phiến dầm Super-T, thi công đồng thời nhiều cống hộp và nền đường.

Trong khi đó, Tổng Công ty Xây dựng và Lắp máy Việt Nam (ECV) đang tăng tốc tại cầu Hà Nhe và cầu Sông Kôn, đúc dầm Super-T, dầm I33 và triển khai nền đường các tuyến nhánh.

Công ty TNHH Đinh Phát cũng duy trì tiến độ thi công nền đường, cống hộp và bãi đúc dầm.

Quyết tâm hoàn thành các mốc tiến độ quan trọng

Theo kế hoạch, đến tháng 9/2026, gói XL01 sẽ đạt khoảng 220 tỷ đồng, gói XL02 đạt khoảng 155 tỷ đồng, đồng thời cơ bản hoàn thành cọc khoan nhồi các cầu dưới nước trước mùa mưa.

Đến cuối năm 2026, sản lượng toàn dự án dự kiến đạt khoảng 650 tỷ đồng; trong đó gói XL01 khoảng 390 tỷ đồng, hoàn thành khoảng 70% nền đường, 60% cống ngang và hầm chui dân sinh, 40% khối lượng cầu.

Gói XL02 phấn đấu đạt khoảng 260 tỷ đồng, hoàn thành 50% nền đường, 40% cống và hầm chui, 30% cầu.

Song song với tiến độ thi công, Ban Quản lý dự án yêu cầu các nhà thầu thực hiện nghiêm các quy định về an toàn giao thông, an toàn lao động và bảo vệ môi trường. Xe vận chuyển phải che phủ bạt, tưới nước chống bụi, vệ sinh mặt đường, kiểm soát tải trọng và tốc độ, đồng thời khảo sát bổ sung 20 vị trí tránh xe trên tuyến nhằm giảm thiểu ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Đồng loạt 41 mũi thi công, Dự án thành phần 1 cao tốc Quy Nhơn – Pleiku đã đạt gần 200 tỷ đồng giá trị thực hiện, tạo đà tăng tốc trước mùa mưa.

Tháo gỡ "điểm nghẽn", giữ nhịp tăng tốc

Bên cạnh những kết quả tích cực, dự án vẫn đối mặt nhiều khó khăn khi một số đoạn tuyến còn vướng giải phóng mặt bằng, nhiều tuyến điện trung và hạ thế chưa được di dời, một số bãi đổ thải còn hạn chế về năng lực tiếp nhận. Việc thi công tại các khu dân cư cũng phải điều chỉnh khung giờ để bảo đảm sinh hoạt của người dân.

Tuy nhiên, khi nguồn vật liệu đã được khai thông, mặt bằng đang tiếp tục được bàn giao và các nhà thầu đồng loạt tăng cường nhân lực, thiết bị, Dự án thành phần 1 cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang bước vào giai đoạn tăng tốc mạnh mẽ.

Mỗi mét nền đường được đắp, mỗi trụ cầu được dựng lên không chỉ là khối lượng xây lắp hoàn thành, mà còn là bước tiến hiện thực hóa tuyến cao tốc chiến lược kết nối cảng biển Quy Nhơn với Tây Nguyên, mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy liên kết vùng, tạo động lực mới cho tăng trưởng kinh tế - xã hội khu vực trong nhiều thập niên tới.