Alaska Airlines 'chốt' đơn hàng lịch sử hơn 100 máy bay Boeing
Hãng hàng không Alaska Airlines vừa đặt mua hơn 100 máy bay phản lực Boeing, đánh dấu thương vụ lớn nhất từ trước đến nay của hãng, nhằm đảm bảo các vị trí giao hàng ưu tiên cho kế hoạch mở rộng quy mô đến giữa thập kỷ tới.
Đơn hàng kỷ lục bao gồm 105 chiếc Boeing 737 Max 10 (hiện đang chờ cấp chứng chỉ) trong đó có 53 chiếc là đơn hàng mới hoàn toàn và 52 chiếc được thực hiện từ các quyền chọn mua trước đó.
Máy bay Boeing 787-9 Dreamliner khoác trên mình bộ nhận diện thương hiệu mới của Alaska Airlines. Ảnh: M. Scott Brauer/Bloomberg/Getty Images
Ngoài ra đơn hàng lần này còn có quyền chọn mua thêm 35 chiếc 737 Max 10 và Alaska Airlines mua thêm 5 chiếc 787-10 Dreamliner để hiện thực hóa tham vọng mở rộng các đường bay thẳng quốc tế tới Italy, Hàn Quốc và nhiều thị trường khác.
Chia sẻ với CNBC, ông Shane Jones, phụ trách đội bay của Alaska Airlines cho biết, hãng kỳ vọng dòng Max 10 sẽ được Cục Quản lý Liên bang Mỹ (FAA) cấp chứng chỉ ngay trong năm nay, dự kiến bắt đầu bàn giao vào nửa đầu năm 2027.
Sau khi mua lại thành công Hawaiian Airlines vào năm 2024, Alaska Airlines hiện sở hữu đội bay 413 chiếc. Theo lộ trình, hãng dự kiến nâng quy mô lên 475 chiếc vào năm 2030 và đạt mốc 550 chiếc vào năm 2035.
Dù Boeing đang tồn đọng hơn 6.000 đơn hàng, nhưng thỏa thuận này của Alaska Airlines được coi là một "phiếu bầu tín nhiệm" quan trọng dành cho gã khổng lồ sản xuất máy bay Mỹ.
Mối quan hệ này từng rơi vào khủng hoảng khi đúng hai năm trước (5/1/2024), khi một chiếc 737 Max 9 của Alaska bị bung tấm thân cửa ngay trên không trung do lỗi lắp đặt bu lông. Sự cố đã khiến dòng Max 9 bị đình chỉ bay và đẩy Boeing vào cuộc khủng hoảng an toàn nghiêm trọng.
Tuy nhiên, dưới thời tân CEO Kelly Ortberg, Boeing được đánh giá đã cải thiện rõ rệt về chất lượng và tốc độ sản xuất. Ông Shane Jones khẳng định: "Đơn hàng này minh chứng cho niềm tin của chúng tôi vào sự phục hồi của Boeing và khả năng cung ứng máy bay chất lượng đúng hạn của họ".
Dòng 737 Max 10 được Alaska ưu ái nhờ khả năng chở nhiều hành khách hơn, giúp giảm chi phí trên mỗi ghế. Điều này có thể cải thiện chi phí đối với các đường bay có nhu cầu cao và cho phép chở nhiều khách hàng đến và đi tại các sân bay đông đúc.
Dù Max 10 hiện vẫn chậm tiến độ nhiều năm, phía Alaska Airlines vẫn lạc quan về lộ trình bàn giao vào năm 2027. Khoảng một nửa đơn hàng sẽ dùng để thay thế các máy bay cũ, nửa còn lại phục vụ mục tiêu tăng trưởng.
