Anh hùng nước Nga nói về những 'bài kiểm tra địa ngục' với máy bay MS-21

Quá trình thử nghiệm máy bay chở khách MS-21 đang được các cơ quan của Nga tiến hành trong những điều kiện nghiêm ngặt nhất vì những mục đích đặc biệt phía sau.

Anh hùng nước Nga và phi công thử nghiệm máy bay Yakovlev - ông Roman Taskaev giải thích, máy bay chở khách được chế tạo để sử dụng trong nhiều thập kỷ, do vậy các tiêu chuẩn cao nhất được áp dụng cho mọi công đoạn trong quá trình kiểm tra.

Nhà phân tích nói rõ, cơ quan chức năng không chấp nhận bất kỳ sự thỏa hiệp nào. Mỗi hệ thống đều trải qua một quy trình đánh giá đầy đủ. Bên cạnh đó, kỹ sư và phi công hiểu rõ trách nhiệm hoàn toàn đối với hoạt động của máy bay trong tương lai.

"Con cháu của chúng ta vẫn sẽ sử dụng những chiếc máy bay này, vì vậy cơ quan chức năng phải tiến hành kiểm tra một cách có trách nhiệm", ông Roman Taskaev nhấn mạnh.

Phi công thử nghiệm nhắc lại, an toàn vẫn là ưu tiên hàng đầu, đó là lý do tại sao việc kiểm tra phải tiếp tục cho đến khi tất cả đặc tính thiết kế được xác nhận. Hơn nữa Cơ quan hàng không liên bang đang đánh giá máy bay MS-21 trong nhiều chế độ hoạt động khác nhau.

Chia sẻ những ấn tượng của mình, ông Taskaev hết lời khen ngợi chiếc phi cơ mới khi mô tả MS-21 là phương tiện "xuất sắc nhất", đồng thời nhấn mạnh tiềm năng to lớn của máy bay chở khách do Nga tự chế tạo.

Một số bài kiểm tra khắc nghiệt được so sánh như "địa ngục" có thể kể ra đây như thử nghiệm chim va vào động cơ, gãy cánh turbine, hoạt động trong mưa lớn và giông sét...

MS-21 được coi là một trong những dự án quan trọng nhất của ngành hàng không Nga. Máy bay này sử dụng những công nghệ và linh kiện nội địa sau khi Nga phải chịu lệnh cấm vận nặng nề. Hiện tại quá trình đánh giá vẫn đang được tiến hành với tần suất tối đa.

Sau khi hoàn tất tất cả các khâu kiểm tra, chiếc MS-21 sẽ sẵn sàng đi vào sản xuất hàng loạt, tiếp theo nó sẽ được giao cho các hãng hàng không. Như vậy, mỗi cuộc kiểm tra bổ sung ngày hôm nay đều góp phần đảm bảo an toàn cho hành khách trong tương lai.

Nhưng cần nói thêm, hiện tại chiếc MS-21 chưa thực sự sẵn sàng để chế tạo hàng loạt, khi nhiều thành phần tỏ ra chưa đáp ứng độ tin cậy đặt ra, đồng thời tính năng cũng là vấn đề cần xem xét.

Điển hình như máy bay đã trở nên nặng nề hơn do sử dụng vật liệu composite nội địa, khiến tầm bay bị giảm xuống đáng kể, mức độ tự động hóa chưa cao, phần mềm điều khiển bay còn nhiều thứ phải chỉnh sửa...

Nhưng quyết tâm của các quan chức chính phủ Nga về tự chủ lĩnh vực hàng không là bất biến, họ sẽ nỗ lực hoàn thiện MS-21 cũng như nhiều máy bay chở khách khác nhằm cho thế giới thấy sức mạnh của nước này.