Ba hãng xe Mỹ lo xe bán tải cỡ lớn không thể bán tại châu Âu
Các hãng xe Mỹ lo ngại những thay đổi trong quy trình kiểm định phương tiện cá nhân (IVA) của Liên minh châu Âu, nếu được thông qua, sẽ gây khó khăn cho một số mẫu xe Mỹ trong việc tiếp cận thị trường này.
Mới đây, Hội đồng Chính sách ô tô Mỹ, đại diện cho công ty General Motors, Ford và Stellantis gửi thư kiến nghị, cho rằng các quy định an toàn mà Liên minh châu Âu đang xem xét sẽ khiến những mẫu xe bán tải cỡ lớn như Ford F-150, Chevy Silverado hay Ram 1500 không thể bán tại châu Âu.

Mẫu xe bán tải Ram 1500 với kích thước lớn, động cơ dung tích lớn (Ảnh: REUTERS/Brendan McDermid).
Trong thư kiến nghị, các doanh nghiệp Mỹ nhấn mạnh EU đã nhất trí giảm hoặc loại bỏ rào cản phi thuế quan và công nhận song phương về tiêu chuẩn của phương tiện.
Nhưng đề xuất về quy trình kiểm định phương tiện cá nhân (IVA) có thể sẽ gây khó cho nhiều mẫu xe cỡ lớn, đặc biệt là những dòng xe bán tải Mỹ với thiết kế đặc trưng. Cụ thể, xe bán tải cỡ lớn như F-150 hay Silverado có thiết kế vuông, với phần nắp capo nhô cao và động cơ dung tích lớn sẽ chịu ảnh hưởng trực tiếp nếu như giới hạn chiều cao nắp capo (bonnet height) được áp dụng.
Trước đó, trong thư gửi Bộ trưởng Thương mại Mỹ Howard Lutnick, Hội đồng Chính sách ô tô Mỹ đã kêu gọi chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump tác động tới việc EU thắt chặt quy định IVA.
Trong một diễn biến khác, tờ Financial Times dẫn lời ông Andrew Puzder, Đại sứ Mỹ tại EU cho biết nếu kế hoạch điều chỉnh quy định an toàn của EU khiến ô tô Mỹ không thể bán ở châu Âu thì có thể không đúng với tinh thần của thỏa thuận thương mại Mỹ - EU.
Trước đó, tổ chức phi lợi nhuận hàng đầu châu Âu - Giao thông & Môi trường (T&E) đã kêu gọi Liên minh châu Âu áp dụng quy định giới hạn về chiều cao nắp capo. Theo tổ chức này, ô tô có nắp capo nhô cao có điểm mù lớn hơn, khi xảy ra va chạm cũng gây thương tích nặng hơn ở những vị trí quan trọng trên cơ thể người.
Theo dữ liệu tai nạn giao thông tại Bỉ, khi chiều cao nắp capo của xe cao hơn 10cm, nguy cơ tử vong khi va chạm với người đi đường tăng thêm 27%. Xe SUV và bán tải với phần đầu nhô cao khi va chạm với những mẫu xe thấp hơn khiến nguy cơ tài xế gặp chấn thương nghiêm trọng tăng lên 20-25%.











