Bài toán vốn cho cao tốc mới nối TP.HCM với miền Tây

Rà soát hướng tuyến cao tốc mới, bảo đảm phù hợp với tiềm năng phát triển

Bộ Xây dựng vừa ban hành kết luận của Bộ trưởng Trần Hồng Minh tại buổi làm việc với Lãnh đạo tỉnh Vĩnh Long ngày 10/3/2026.

Bộ Xây dựng đề nghị địa phương cân đối nguồn lực, làm rõ tính khả thi của việc đầu tư cao tốc CT.33 trước năm 2030 (Ảnh minh họa).

Việc người đứng đầu Bộ Xây dựng cho ý kiến về việc đầu tư tuyến cao tốc CT.33 (TP. Hồ Chí Minh - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng) là một trong những nội dung đáng chú ý được đề cập.

Thông báo nêu rõ: Về nguyên tắc, Bộ Xây dựng ủng hộ kiến nghị của tỉnh Vĩnh Long. Tuy nhiên, theo quy hoạch được duyệt, tiến trình đầu tư tuyến cao tốc CT.33 sau năm 2030.

Để có thể triển khai trước năm 2030, tỉnh Vĩnh Long cần nghiên cứu, đề xuất huy động các nguồn lực để đầu tư, trong đó có nguồn vốn đầu tư công hoặc làm việc với các doanh nghiệp, nhà đầu tư quan tâm để làm rõ tính khả thi... phối hợp với Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định.

"Trong quá trình nghiên cứu, tỉnh Vĩnh Long và các tỉnh/thành liên quan chủ động rà soát vị trí, hướng tuyến cao tốc CT.33 cho phù hợp điều kiện và tiềm năng phát triển kinh tế - xã hội địa phương, tăng cường kết nối với kết cấu hạ tầng giao thông hiện hữu gồm các cầu: Rạch Miễu, Hàm Luông, Cổ Chiên, Đại Ngãi trên QL60 để nâng cao hiệu quả, tiết kiệm nguồn vốn đầu tư", Bộ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị.

Cùng với tuyến cao tốc CT.33, lãnh đạo Bộ Xây dựng đồng thời đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long chủ động cân đối, bố trí vốn của địa phương hoặc báo cáo cấp có thẩm quyền bổ sung vốn NSTW để sớm triển khai đầu tư xây dựng các cầu Cửa Đại, cầu Cổ Chiên 2 trên tuyến đường bộ ven biển, phấn đấu hoàn thành tuyến đường bộ ven biển trước năm 2030.

Người đứng đầu Bộ Xây dựng cũng đưa ra ý kiến đối với việc đầu tư một số dự án giao thông lớn khác theo kiến nghị của địa phương

Cụ thể, tuyến cao tốc CT.36 (Hồng Ngự - Trà Vinh) đoạn An Hữu - Trà Vinh đi qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long hiện đang được Bộ Xây dựng giao Ban QLDA 7 nghiên cứu.

Về việc nâng cấp, mở rộng QL57, QL57B, QL54 và QL60, thực hiện quy định hiện hành của Chính phủ, Bộ Tài chính đã có các quyết định điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ từ Bộ Xây dựng về UBND các tỉnh Vĩnh Long, Bến Tre, Trà Vinh (nay là tỉnh Vĩnh Long).

UBND tỉnh Vĩnh Long có trách nhiệm quản lý, khai thác, bảo trì và đầu tư, xây dựng các quốc lộ sau phân cấp. Song song với việc xin hỗ trợ vốn ngân sách Trung ương, UBND tỉnh Vĩnh Long chủ động cân đối, bố trí vốn triển khai đầu tư nâng cấp, mở rộng.

Về nâng cấp, mở rộng QL53, Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo Cục Đường bộ VN và các cơ quan đẩy nhanh tiến độ triển khai. Tỉnh Vĩnh Long cần phối hợp, hỗ trợ trong quá trình thực hiện, đặc biệt là công tác GPMB và nguồn cung cấp vật liệu xây dựng (khoảng 1,5 - 2 triêụm3 cát tại các mỏ Phú Đức và Bình Hòa).

Đối với kiến nghị đầu tư bổ sung cầu vượt tại nút giao với QL60 (cầu Rạch Miễu 2), Bộ trưởng Bộ Bộ Xây dựng cho biết đã chỉ đạo Ban QLDA Mỹ Thuận và các cơ quan tham mưu nghiên cứu, rà soát việc đầu tư bổ sung nút giao khác mức tại đầu - cuối tuyến của dự án.

Trên cơ sở báo cáo, đề xuất về nguồn vốn kết dư của dự án, thời gian thực hiện đầu tư, sự cần thiết đầu tư và hiệu quả đầu tư... Bộ Xây dựng sẽ xem xét, quyết định đầu tư bổ sung phù hợp tình hình thực tế.

Về tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, Bộ Xây dựng thống nhất việc sớm đầu tư xây dựng tuyến đường sắt này nhằm kết nối khu vực ĐBSCL với TP.HCM. Hiện, Bộ đang chỉ đạo lập báo cáo nghiên cứu khả thi để trình cấp có thẩm quyền xem xét.

Ưu tiên nguồn vật liệu, sớm bàn giao mặt bằng các dự án đang triển khai

Bên cạnh các dự án được đề xuất nghiên cứu đầu tư, thông báo kết luận cũng đưa ra loạt ý kiến đề nghị của Bộ trưởng Bộ Xây dựng với địa phương nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án đang triển khai.

Lưu ý hạng mục nút giao Võ Văn Kiệt thuộc dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ hiện còn chậm trong công tác GPMB của dự án còn chậm, nguồn cung vật liệu cát vẫn chưa được xác định, lãnh đạo Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long tiếp tục quan tâm, chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan đẩy nhanh các thủ tục, sớm bàn giao toàn bộ mặt bằng cho dự án trong tháng 3/2026.

Cùng đó là quan tâm hỗ trợ, ưu tiên bố trí nguồn vật liệu cát đắp từ các mỏ còn trữ lượng trên địa bàn, thực hiện theo các cơ chế đặc thù về khai thác vật liệu xây dựng để cung ứng cho dự án.

Nâng cao hiệu quả đầu tư, tỉnh cũng cần quan tâm triển khai thực hiện, hoàn thành đồng bộ tuyến đường Võ Văn Kiệt với nút giao Võ Văn Kiệt.

Đối với dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam, UBND tỉnh Vĩnh Long cần chỉ đạo các cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ với Ban QLDA Hàng hải và Đường thủy trong việc tiếp nhận mốc GPMB, tổ chức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và sớm bàn giao mặt bằng sạch để triển khai thi công theo kế hoạch.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng cũng đề nghị địa phương đẩy nhanh công tác GPMB và hỗ trợ nguồn cung cấp vật liệu cát (tại các mỏ An Bình, Phú Phụng...), tạo điều kiện cho các nhà thầu dự án mở rộng cao tốc cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận đẩy nhanh tiến độ, đáp ứng kế hoạch hoàn thành.

Nam Khánh