Bay hiệu chuẩn Sân bay Long Thành từ ngày 26-9

Thi công kẻ vạch rãnh đường băng số 1, Sân bay Long Thành phục vụ công tác bay hiệu chuẩn. Ảnh: Phạm Tùng

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết: Sân bay Long Thành đã chuẩn bị đầy đủ các điều kiện phục vụ bay hiệu chuẩn, trong đó đường cất hạ cánh (đường băng) số 1 đã cơ bản hoàn thành, các thiết bị đã được lắp đặt; đài kiểm soát không lưu đang lắp đặt thiết bị, đáp ứng yêu cầu bay hiệu chuẩn.

Với công tác bay hiệu chuẩn, theo Cục Hàng không Việt Nam, việc bay kiểm tra, hiệu chuẩn sẽ kéo dài hơn 10 ngày, sử dụng tàu bay Beechcraft B300. Các chuyến bay được triển khai vào ban đêm hoặc rạng sáng, nhằm tận dụng khoảng thời gian hở và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hoạt động bay thương mại tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Quá trình bay, tổ bay sẽ thực hiện hàng loạt bài bay phức tạp nhằm kiểm tra, hiệu chỉnh và đánh giá mức độ chính xác, ổn định của các hệ thống thiết bị dẫn đường, cất hạ cánh như ILS/DME, PAPI, ALS. Đồng thời, tiến hành bay hiệu chuẩn radar PSR/SSR/ADS-B. Hầu hết các chuyến bay sẽ cất cánh từ Sân bay Tân Sơn Nhất, sau đó tùy vào điều kiện thời tiết và tình hình thực tế sẽ thực hiện các bài bay cụ thể tại vùng trời Long Thành.

Trước đó, từ ngày 31-7 đến 2-8-2025, các đơn vị liên quan đã thực hiện các chuyến bay kiểm tra, đánh giá phương thức bay theo chuẩn PBN (Performance-Based Navigation) tại Sân bay Long Thành. Sân bay Long Thành có tổng cộng 68 phương thức bay, bao gồm 27 phương thức khởi hành (SID), 33 phương thức đến (STAR) và 8 phương thức tiếp cận hạ cánh (IAP).

Theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, Sân bay Long Thành giai đoạn 1 phải cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2025 và đưa vào khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026. ACV dự kiến sẽ đón chuyến bay thương mại đầu tiên hạ cánh xuống Sân bay Long Thành vào ngày 19-12-2025.

Phạm Tùng