Bình Định đầu tư 2 trạm kiểm tra tự động ngăn chặn xe quá tải

Cụ thể, giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp với UBND huyện Vân Canh và các đơn vị có liên quan tuyên truyền, vận động, giải thích cho các hộ dân hiểu, chấp hành, ủng hộ việc tổ chức thi công xây Trạm kiểm tra phương tiện tự động trên Quốc lộ 19C.

Trường hợp các hộ dân không chấp hành, cố tình cản trở thi công thì phối hợp củng cố hồ sơ, thủ tục tổ chức cưỡng chế hoặc bảo vệ thi công theo đúng quy định. Quá trình triển khai phải bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn. Không gây ảnh hưởng môi trường và sinh hoạt của các hộ dân trong phạm vi ảnh hưởng.

UBND huyện Vân Canh có trách nhiệm, chỉ đạo các địa phương và đơn vị liên quan tổ chức tuyên truyền, vận động người dân chấp hành ủng hộ, tạo điều kiện thuận lợi cho đơn vị thi công xây dựng trạm kiểm tra phương tiện tự động, bảo đảm tiến độ thực hiện dự án.

Trường hợp các hộ dân cố tình cản trở, không cho tổ chức thi công, huyện Vân Canh chủ trì, phối hợp với các bên liên quan lập kế hoạch và triển khai bảo vệ thi công theo quy định.

Theo Sở GTVT tỉnh Bình Định, đơn vị thi công đang triển khai xây dựng 2 trạm kiểm tra phương tiện tự động trên tuyến QL 19 mới và QL 19C để hoàn thành và đưa vào vận hành trong cuối năm nay.

Thời gian qua, việc thi công trạm kiểm tra tự động trên QL 19 mới, đoạn qua địa bàn TP. Quy Nhơn diễn ra thuận lợi. Tuy nhiên, trên QL 19C qua huyện Vân Canh thì chưa thể thi công được, do người dân cản trở.

Sở GTVT tỉnh Bình Định cho biết, thực trạng nhiều công trình giao thông dùng ngân sách nhà nước trên địa bàn đang đối diện với các nguy cơ bị xâm hại, mau hư hỏng, xuống cấp.

Xe có dấu hiệu quá tải, có ngọn chạy rầm rộ trên địa bàn huyện Tây Sơn. (Ảnh chụp ngày 7/8)

Nhiều nguyên nhân được các ngành giao thông, vận tải Bình Định chỉ rõ, trong đó nguyên nhân lớn là do mật độ xe chở hàng hóa, vật liệu xây dựng quá nhiều và vấn nạn xe chở quá khổ, quá tải.

Trước mắt, các tuyến đường hàng ngàn tỷ được ngành giao thông Bình Định đưa vào danh sách công trình nguy cơ bị tàn phá bởi xe quá khổ, quá tải, gồm: quốc lộ (QL) 19 mới (nối QL1A đến cảng Quy Nhơn) và QL 19C, ĐT638 và QL 19B.

Theo ông Trần Thanh Dũng - Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Định, thông thường các công trình giao thông đầu tư vốn nhà nước đi vào hoạt động phải đủ 5 năm mới duy tu, bảo dưỡng. Tuy nhiên, có thực tế nhiều công trình chỉ mới hoạt động được 2 đến 3 năm thì đã phát sinh hư hỏng, xuống cấp phải dùng ngân sách để duy tu, sửa chữa và bảo dưỡng điều này rất bất cập và tốn kém.

Vì vậy, Sở GTVT tỉnh Bình Định tham mưu UBND tỉnh này sớm ứng dụng đồng bộ công nghệ số vào kiểm soát, giám sát phương tiện giao thông, nhất là loại bỏ vấn nạn xe quá khổ, quá tải.

Trước mắt, Sở GTVT tỉnh đã đầu tư, lắp đặt 2 trạm kiểm soát tải trọng phương tiện tự động (vốn gần 25 tỷ đồng) tại QL19 mới và QL19C, dự kiến hoạt động vào quý 4/2024.

2 trạm cân tự động này sẽ cho phép xuất hóa đơn điện tử, với hệ thống camera giám sát, dữ liệu truyền trực tiếp về phần mềm chủ do Sở GTVT tỉnh bình Định quản lý. Dữ liệu kiểm soát sau đó được chia sẻ công khai, minh bạch cùng ít nhất 3 cơ quan như thanh tra, đăng kiểm và CSGT tỉnh.

Theo lãnh đạo Sở GTVT Bình Định, cả nước hiện có 3 tỉnh, thành đã ứng dụng công nghệ thông tin vào kiểm soát phương tiện giao thông, nhất là xe quá khổ, quá tải như: Hải Phòng, TPHCM và tỉnh Bình Dương.

“Theo số liệu chia sẻ các tỉnh, khi thí điểm lắp đặt trạm cân tự động trong tháng đầu tiên đã giảm từ 20-25% tỷ lệ phương tiện, xe tải vi phạm tải trọng. Trong 6 tháng đến 1 năm, tỷ lệ vi phạm tải trọng giảm xuống chỉ còn 1 - 2%, rất hiệu quả”, ông Dũng cho hay.

Đức Hồ