Bổ sung hơn 120 định mức mới cho công tác nạo vét hàng hải

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư ban hành định mức kinh tế kỹ thuật công tác nạo vét công trình hàng hải, trong đó đề xuất sửa đổi, bổ sung 187 định mức, bao gồm hơn 120 định mức mới nhằm cập nhật công nghệ và thiết bị thi công hiện đại.

Theo dự thảo Thông tư ban hành định mức kinh tế - kỹ thuật cho công tác nạo vét công trình hàng hải, thay thế Thông tư số 44/2018, định mức dự toán công tác nạo vét thể hiện mức hao phí về lao động, máy móc và thiết bị thi công cần thiết để hoàn thành một đơn vị khối lượng công việc, từ khâu chuẩn bị đến khi kết thúc nạo vét.

Hiện nay, các công trình nạo vét đã được sử dụng nhiều máy móc và thiết bị thi công mới nên các bộ định mức cũ đã không còn phù hợp (Ảnh minh họa).

Hiện nay, các công trình nạo vét đã được sử dụng nhiều máy móc và thiết bị thi công mới nên các bộ định mức cũ đã không còn phù hợp (Ảnh minh họa).

Cụ thể, hao phí lao động được tính bằng số ngày công của công nhân trực tiếp và công nhân phục vụ; trong khi hao phí máy thi công là số ca sử dụng máy móc trực tiếp và thiết bị phục vụ (nếu có) để hoàn thành một đơn vị khối lượng công việc.

Dự thảo đã rà soát, sửa đổi và bổ sung tổng cộng 187 định mức, trong đó có 123 định mức mới. Đáng chú ý, bổ sung 45 định mức nạo vét bằng tàu hút bụng tự hành; 18 định mức vận chuyển đất, cát bằng loại tàu này; 6 định mức hút, phun hỗn hợp bùn đất từ hồ chứa dưới nước lên bãi; 30 định mức nạo vét bằng tàu hút với các mức công suất khác nhau; cùng 24 định mức về hao phí máy và thiết bị thi công.

Bên cạnh đó, dự thảo cũng điều chỉnh 48 định mức liên quan đến hao phí sà lan tự hành xả đáy trong công tác nạo vét bằng máy đào gầu dây; đồng thời bổ sung, hoàn thiện mô tả thành phần công việc đối với 16 định mức vận chuyển đất, cát bằng sà lan tự hành xả đáy.

Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, thực tiễn cho thấy ngành xây dựng liên tục thay đổi với sự xuất hiện của nhiều công nghệ và thiết bị thi công hiện đại. Vì vậy, các bộ định mức cũ dần trở nên lạc hậu, không còn phản ánh chính xác mức hao phí thực tế, đòi hỏi phải được cập nhật kịp thời.

Trong lĩnh vực nạo vét hàng hải, nhiều công nghệ và thiết bị mới đã được đưa vào sử dụng như sà lan tự hành xả đáy không cần tàu kéo, tàu hút bụng tự hành, tàu hút phun với nhiều mức công suất, hay máy đào gầu dây có dung tích lớn.

Do đó, cơ quan chuyên môn cho rằng cần bổ sung các định mức phù hợp với thực tế thiết bị đang được sử dụng tại Việt Nam, nhằm phục vụ hiệu quả công tác quản lý nhà nước cũng như triển khai các dự án nạo vét công trình hàng hải.

Hồ An

Nguồn Xây Dựng: https://baoxaydung.vn/bo-sung-hon-120-dinh-muc-moi-cho-cong-tac-nao-vet-hang-hai-192260406142401803.htm