BYD Việt Nam công bố toàn bộ xe hybrid sạc điện của hãng tương thích với xăng E10

Hưởng ứng chủ trương và các thông tư hướng dẫn từ Bộ Công Thương về việc thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học bảo vệ môi trường, BYD Việt Nam đã chính thức công bố công văn xác nhận khả năng tương thích với xăng sinh học E10 đạt tiêu chuẩn hiện hành đối với hàng loạt mẫu xe sở hữu công nghệ DM-i Super Hybrid thế hệ mới, bao gồm BYD M9, BYD SEALION 6 và BYD SEAL 5.

BYD Việt Nam khẳng định công nghệ DM-i Super Hybrid hoàn toàn tương thích với xăng E10

“Các dòng xe Plug-in Hybrid (PHEV) của BYD trang bị công nghệ động cơ DM-i Super Hybrid độc quyền đều sở hữu khả năng thích ứng hoàn hảo với xăng sinh học E10. Hệ thống này đảm bảo quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra tối ưu, giúp xe vận hành mượt mà, bền bỉ và duy trì hiệu suất vượt trội mà không cần bất kỳ sự thay đổi hay nâng cấp kỹ thuật nào từ phía người dùng”- chia sẻ từ ông Bùi Hữu Thanh - Giám đốc Dịch vụ & Phụ tùng BYD Việt Nam.

Động thái kịp thời này góp phần giải đáp các băn khoăn phổ biến của người tiêu dùng trong giai đoạn chuyển dịch sang các dòng nhiên liệu thân thiện với môi trường.

Hiểu rõ về xăng E10 và công nghệ động cơ DM-i Super Hybrid

Xăng sinh học E10 là nhiên liệu được pha trộn từ 90% xăng khoáng truyền thống và 10% ethanol sinh học. Loại nhiên liệu này được kỳ vọng là giải pháp trọng điểm trong lộ trình giảm phát thải của ngành giao thông nhờ khả năng cắt giảm tối đa lượng khí CO₂ sinh ra trong quá trình vận hành. Không dừng lại ở việc bảo vệ môi trường, việc sử dụng E10 còn giúp tối ưu hóa nguồn nguyên liệu tái tạo từ nông nghiệp, hướng tới mục tiêu phát triển năng lượng bền vững và giảm dần sự phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu hóa thạch.

Các dòng xe BYD trang bị động cơ DM-i Super Hybrid sở hữu khả năng tương thích hoàn hảo với xăng sinh học E10 (10% ethanol), đảm bảo hiệu suất vận hành ổn định và độ bền bỉ ưu việt nhờ những nền tảng kỹ thuật cốt lõi sau:

Tối ưu hóa hiệu suất nhờ tỷ số nén cực cao và cấu trúc buồng đốt: Điểm sáng giá của khối động cơ DM-i Super Hybrid nằm ở tỷ số nén vượt trội, lên đến 15,5:1. Tuy nhiên, xăng E10 lại mang đặc tính ưu việt là có chỉ số octane cao hơn so với xăng khoáng thuần túy, giúp hỗn hợp nhiên liệu chịu được áp suất nén lớn hơn trước khi tự kích cháy. Hỗn hợp khí nạp được nén chặt tối đa, kết hợp với tốc độ cháy tối ưu của ethanol, giúp động cơ khai thác triệt để từng giọt nhiên liệu để mang lại hiệu suất vận hành lý tưởng. Thêm vào đó, bộ điều khiển động cơ (ECU) độc quyền do BYD phát triển sẽ tự động nhận diện, linh hoạt điều chỉnh góc đánh lửa và lưu lượng phun nhằm tối ưu hóa quá trình cháy theo đặc tính riêng của xăng E10.

Kiểm soát nhiệt độ buồng đốt hoàn hảo với chu trình Atkinson: Khối động cơ DM-I; hóa giải triệt để bài toán ăn mòn bằng hệ thống vật liệu cao cấp

Các dòng xe Plug-in Hybrid (PHEV) của BYD trang bị công nghệ động cơ DM-i Super Hybrid độc quyền đều sở hữu khả năng thích ứng với xăng sinh học E10

Bản chất của thành phần ethanol trong xăng E10 là tính ngậm nước (hút ẩm). Hiện tượng tích tụ nước và cồn này có thể dẫn đến quá trình oxy hóa, gây ăn mòn các chi tiết kim loại, ống dẫn nhiên liệu bằng cao su hoặc nhựa thông thường. Nhận thức rõ đặc tính này ngay từ khâu nghiên cứu và phát triển (R&D), BYD đã ứng dụng các dòng vật liệu chống ăn mòn cao cấp cho toàn bộ hệ thống động cơ. Theo đó, hệ thống đường ống dẫn, kim phun, gioăng cao su chịu lực và các chi tiết tiếp xúc trực tiếp với nhiên liệu đều được chế tạo từ vật liệu chịu hóa chất chuyên dụng, đảm bảo tuổi thọ và độ bền bỉ dài lâu, bất chấp việc tiếp xúc liên tục với môi trường xăng E10 qua nhiều năm sử dụng.

5 khuyến nghị dành cho người dùng

Dù nền tảng công nghệ DM-i Super Hybrid đã được tối ưu hóa hoàn toàn cho xăng E10, nhưng để tối đa hóa tuổi thọ động cơ cũng như đảm bảo trải nghiệm vận hành mượt mà nhất, người dùng xe nên lưu ý các khuyến nghị quan trọng sau đây khi sử dụng loại xăng sinh học này:

Thứ nhất, kiểm tra tính tương thích của phương tiện: Xác định rõ khả năng tương thích với xăng E10 theo sách hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất đối với từng dòng xe cụ thể.

Thứ hai, lựa chọn cửa hàng nhiên liệu uy tín: Chất lượng xăng sinh học phụ thuộc rất lớn vào quy trình pha trộn và lưu trữ. Khách hàng nên đổ xăng E10 tại các hệ thống phân phối lớn và uy tín để đảm bảo chỉ tiêu chất lượng nhiên liệu theo quy định hiện hành.

Thứ ba, nguyên tắc "đầy bình": Khi đổ xăng, nên ưu tiên đổ đầy bình thay vì chỉ đổ một lượng nhỏ. Việc này giúp giảm thiểu tối đa khoảng trống chứa không khí bên trong thùng nhiên liệu, từ đó hạn chế hiện tượng ngưng tụ hơi nước.

Thứ tư, khuyến nghị vận hành đối với xe ít sử dụng: Do đặc thù xe BYD DM-i super hybrid có thể chạy thuần điện (EV) trong thời gian dài khiến xăng trong bình ít khi tiêu hao. Nếu xe ít di chuyển hoặc ít dùng đến động cơ xăng, khách hàng nên duy trì vận hành xe ở chế độ HEV ít nhất 15 phút mỗi tuần trên đường để kích hoạt động cơ đốt trong, giúp nhiên liệu được tuần hoàn và làm sạch hệ thống nhiên liệu.

Thứ năm, tuân thủ bảo dưỡng và theo dõi xe: Thực hiện bảo dưỡng định kỳ đúng hạn (đặc biệt là lọc xăng).

Ngoài ra, BYD Việt Nam khuyến cáo khách hàng sử dụng bộ sạc chính hãng, BYD chỉ phân phối duy nhất phiên bản bộ sạc tại nhà 7 kW. Việc sử dụng các bộ sạc không chính hãng, không được BYD VN phân phối chính thức có thể tìm ẩn nguy cơ mất an toàn, hư hỏng liên đới phát sinh trong quá trình sử dụng và quyền lợi bảo hành sản phẩm.