Cận cảnh Quốc lộ 14D Quảng Nam - 'Con đường đau khổ'

Nhựa đường bị bong tróc, trơ trọi lớp đá dăm lởm chởm như bẫy rình rập người đi đường.

Người đi xe máy dễ trượt ngã khi đi qua ổ voi, ổ gà.

Mỗi khi mưa lớn, con đường lại biến thành những vũng nước lầy lội, bùn đất nhão nhoẹt như một thửa ruộng cày dở khiến xe máy dễ trượt ngã, ô tô thì ngập bánh.

Mưa xuống, bùn đất nhão nhoẹt khiến ô tô thì ngập bánh, chết máy giữa đường

Mỗi ngày, hàng trăm lượt xe đầu kéo, sơ mi rơ moóc nối đuôi nhau oằn mình đi qua Quốc lộ 14D. Tình trạng ùn ứ thường xuyên xảy ra trên tuyến.

Xe tải trọng lớn lưu thông khiến mặt đường bị băm nát, ngày càng hư hỏng.

Quốc lộ 14D chỉ rộng từ 3,5 m đến 5,5 m, được đưa vào khai thác từ năm 2004 với tiêu chuẩn kỹ thuật thấp. Trên tuyến hiện tồn tại 24 điểm đen giao thông, nhiều đoạn che khuất tầm nhìn... từng xảy ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng.

Người dân huyện miền núi Nam Giang, nhà nằm sát Quốc lộ 14D, kể: "Trời mưa thì bùn đất lầy lội đi không được, còn trời nắng thì bụi bay mù mịt vào nhà dân, ăn uống không được".

Nguy cơ tai nạn giao thông rất cao, đặc biệt là vào ban đêm hoặc khi trời mưa lớn.

Nhiều trường hợp người đau ốm đi cấp cứu, từ vùng cao Nam Giang đến trung tâm y tế huyện phải mất hơn 4 giờ, dù khoảng cách chỉ gần 60 km. Việc đi lại của người dân 8 xã vùng cao của huyện Nam Giang gặp rất nhiều khó khăn

Nhiều hố sâu lên đến hơn 0,5 mét, như những cái bẫy chực chờ người đi đường.

Mới đây, Chính phủ chính thức bố trí nguồn vốn để triển khai Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14D. Người dân và chính quyền địa phương mong muốn dự án sớm khởi công triển khai, đảm bảo an toàn giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và giao thương khu vực biên giới. Dự án nằm trong danh sách 18 dự án giao thông quan trọng được chuẩn bị đầu tư ngay trong năm 2025. Đây là dự án giao thông nhóm B, do UBND tỉnh Quảng Nam làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư dự kiến 4.518 tỷ đồng.

Long Phi/VOV-Miền Trung