Cận cảnh tuyến đường Hoàng Cầu - Voi Phục rục rịch thi công sau nhiều năm trì trệ

27/3/2025 Gốc

Sau nhiều năm đình trệ do vướng mắc giải phóng mặt bằng, dự án xây dựng đường vành đai 1 Hoàng Cầu - Voi Phục, quận Đống Đa và Ba Đình (Hà Nội) đang được triển khai trở lại. Nhiều căn nhà tại nút giao Láng Hạ - Đê La Thành đang được phá dỡ, bàn giao mặt bằng để thi công dự án.

Sau nhiều năm chậm trễ, dự án xây dựng đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục với tổng vốn đầu tư hơn 7.200 tỉ đồng đã có những bước tiến quan trọng trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB). Theo ghi nhận của phóng viên báo Tin Tức, nhiều căn nhà tại khu vực này đang được đơn vị thi công phá dỡ, bàn giao mặt bằng phục vụ dự án.

Đây là tín hiệu tích cực sau thời gian dài dự án bị đình trệ do gặp khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng. Được Chính phủ phê duyệt vào cuối năm 2017, công trình có chiều dài 2,2 km, điểm đầu tại nút giao Hoàng Cầu (quận Đống Đa), điểm cuối tại nút giao Voi Phục (quận Ba Đình).

Hình ảnh tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục:

Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục (Hà Nội) có chiều dài 2.274 m, mặt cắt ngang 50 m, gồm 6 làn xe và hai cầu vượt tại các nút giao quan trọng: Giảng Võ - Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh - Đê La Thành.

Điểm đầu tuyến giao với đường Cát Linh - La Thành - Yên Lãng tại khu vực Hoàng Cầu (quận Đống Đa) và kết thúc tại nút giao Voi Phục (quận Ba Đình).

Tuyến đường này có chiều dài ngắn hơn nhiều so với các dự án giao thông khác, nhưng tổng mức đầu tư lại rất lớn, gần 7.800 tỉ đồng, khiến nó trở thành một trong những con đường đắt đỏ nhất thế giới.

Chi phí xây dựng khoảng 627 tỉ đồng, trong khi kinh phí giải phóng mặt bằng lên tới gần 6.000 tỉ đồng.

Dự án đã được Chính phủ phê duyệt từ cuối năm 2017, tuy nhiên, đến nay vẫn chưa hoàn thành do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Tình trạng ùn tắc tại phố Đê La Thành thường xuyên xảy ra vào giờ cao điểm. Đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục là đoạn tuyến cuối cùng được triển khai nhằm khép kín tuyến đường Vành đai 1.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ có mặt cắt ngang 50 m, góp phần giảm ùn tắc giao thông trên trục đường La Thành.

Sau nhiều năm chậm tiến độ do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, hiện tại đã có dấu hiệu rục rịch phá dỡ, giải tỏa sau thời gian dài đình trệ.