Cảng hàng không quốc tế Phú Bài có thể đón 12 triệu khách/năm vào năm 2050

Tới năm 2030, có thể đón 4 triệu hành khách/năm

Bộ Xây dựng cho biết đã giao Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với các đơn vị tư vấn nghiên cứu lập quy hoạch chi tiết các Cảng hàng không quốc tế Phú Bài thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đến nay, hồ sơ quy hoạch chi tiết cảng đã được Cục Hàng không Việt Nam hoàn thành.

Cảng hàng không quốc tế Phú Bài được định hướng mở rộng, nâng công suất lên 12 triệu hành khách/năm vào năm 2050 (ảnh minh họa).

Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm kiểm tra thông tin, kết quả tiếp nhận hồ sơ và kịp thời gửi bổ sung tài liệu đến các cơ quan; đồng thời chủ động tiếp thu, giải trình ý kiến góp ý (nếu có) và hoàn thiện hồ sơ, báo cáo Bộ Xây dựng.

Theo Thuyết minh Báo cáo giữa kỳ do Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI) lập, việc quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Bài giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cần thiết và phải tổ chức thực hiện ngay nhằm phù hợp với Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc, phù hợp với chiến lược phát triển của TP Huế được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Qua đó, làm cơ sở thực hiện các bước đầu tư, kêu gọi đầu tư nhằm nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách, hàng hóa thông qua Cảng hàng không quốc tế Phú Bài, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội của địa phương và của ngành hàng không, đồng thời đảm bảo quốc phòng an ninh khu vực miền Trung. 

Theo đề xuất, Cảng hàng không quốc tế Phú Bài được đặt tại phường Phú Bài và phường Hương Thủy (TP Huế); có vị trí, chức năng trong mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc là cảng hàng không quốc tế; sân bay dùng chung dân dụng và quân sự.

Trong thời kỳ 2021-2030, sân bay được quy hoạch đạt cấp 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO); công suất 4 triệu hành khách/năm và 5 nghìn tấn hàng hoá/năm; có đủ năng lực khai thác loại tàu bay A350, B747, B777 A320/A321 và tương đương.

Về các công trình khu bay, phương án quy hoạch đề xuất kéo dài đường cất hạ cánh hiện hữu về phía Đông để đạt kích thước 3.600x45m, lề vật liệu rộng 7,5m.

Đường lăn song song hiện hữu cũng được kéo dài lên thành 3.600m đồng bộ với việc kéo dài đường cất hạ cánh hiện hữu. Tim đường lăn song song cách tim đường cất hạ cánh hiện hữu 182,5m, chiều rộng cơ sở của đường lăn là 23m, lề vật liệu theo quy định.

Cùng với đó, quy hoạch bổ sung hoàn thiện các đường lăn nối từ đường cất hạ cánh về đường lăn song song và sân đỗ tàu bay để đồng bộ với đường cất hạ cánh, đường lăn song song. Chiều rộng cơ sở của đường lăn là 23m, lề vật liệu theo quy định. 

Sân đỗ tàu bay hiện hữu được quy hoạch mở rộng đáp ứng tối thiểu 11 vị trí (bao gồm 2 vị trí đỗ tàu bay code E, 9 vị trí đỗ tàu bay code C) và có dự trữ quy đất để mở rộng theo nhu cầu. 

Đối với các công trình bảo đảm hoạt động bay, phương án đề xuất tiếp tục sử dụng Đài kiểm soát tại sân bay hiện hữu và đầu tư các trang thiết bị đồng bộ khi có nhu cầu để đảm bảo yêu cầu khai thác.

Thời kỳ này, nhà ga hành khách T2 hiện hữu tiếp tục được khai thác với công suất 4-5 triệu hành khách/năm. Giai đoạn đến năm 2030, cơ sở hạ tầng của nhà ga T1 hiện hữu được tận dụng để khai thác hàng không chung.

Nhà ga hàng hóa được quy hoạch về phía Tây nhà ga T1 hiện hữu, đáp ứng công suất 12.000 tấn hàng hóa/năm, trên khu đất có diện tích khoảng 25.000m2, được xây dựng khi có nhu cầu.

Đề xuất quy hoạch thêm đường băng, nhà ga hành khách T3 mới 

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Phú Bài được định hướng nâng công suất lên 12 triệu hành khách/năm và 24.000 tấn hàng hóa/năm. 

Để đáp ứng quy mô khai thác này, phương án quy hoạch đường cất hạ cánh số 2 song song với đường cất hạ cánh hiện hữu, cách đường cất hạ cánh hiện hữu 230m về phía Bắc với kích thước 3.200x45m, kích thước lề vật liệu theo quy định.

Hệ thống đường lăn đã quy hoạch trong thời kỳ 2021-2030 được tiếp tục sử dụng. Đồng thời, quy hoạch thêm 4 đường lăn thoát nhanh và 2 đường lăn nối từ đường cất hạ cánh số 2 về đường cất hạ cánh hiện hữu. Chiều rộng cơ sở đường lăn là 23m, lề vật liệu theo quy định.

Sân đỗ được quy hoạch tiếp tục mở rộng đáp ứng tối thiểu 27 vị trí đỗ (bao gồm 4 vị trí đỗ tàu bay code E và 23 vị trí đỗ tàu bay code C), có dự trữ để mở rộng khi có nhu cầu.

Một trong những hạng mục đáng chú ý trong tầm nhìn đến năm 2050 là quy hoạch thêm nhà ga hành khách T3 mới về phía Đông nhà ga T2. Khi hoàn thành, tổng công suất khai thác của hai nhà ga T2 và T3 đạt 12 triệu hành khách/năm.

Cùng với đó, xây dựng khu hàng không chung mới ở phía Đông nhà ga T3 với diện tích khoảng 20.000m2, được xây dựng khi có nhu cầu.

Nhà ga hàng hóa cũng được mở rộng đáp ứng công suất 18.000 tấn hàng hóa/năm trên khu đất đã quy hoạch giai đoạn 2021-2030.

Theo hồ sơ quy hoạch, nhu cầu sử dụng đất của toàn Cảng hàng không quốc tế Phú Bài được đề xuất khoảng hơn 526ha gồm hơn 76ha do hàng không dân dụng quản lý; hơn 66ha thuộc phạm vi quản lý của quân sự; hơn 383ha là khu vực dùng chung quân sự và hàng không dân dụng.