Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu 21.000 tỷ đồng thông xe tạm các nút giao trọng yếu

Tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với tổng vốn đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng đang bắt đầu giai đoạn khai thác tạm tại các nút giao then chốt. Thay vì chờ đợi thông xe toàn tuyến, phương án đưa hạ tầng vào sử dụng sớm nhằm giải tỏa áp lực giao thông cho Quốc lộ 51 và mở thông trục kết nối chiến lược giữa sân bay Long Thành với cụm cảng biển Đông Nam Bộ.

Khai thác nút giao trọng yếu đoạn qua Đồng Nai

Trọng tâm của đợt vận hành lần này nằm ở dự án thành phần 2 dài 18,2km qua tỉnh Đồng Nai. Đây là đoạn tuyến đóng vai trò bản lề khi kết nối các cao tốc hiện hữu với dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Các nút giao quan trọng như Long Thành, Tân Hiệp và nút giao dẫn vào sân bay đã cơ bản hoàn thiện để phục vụ dòng xe lưu thông.

Tại nút giao Long Thành, hai nhánh kết nối trực tiếp giữa Dầu Giây và Vũng Tàu đã sẵn sàng vận hành, cho phép phương tiện đi thẳng vào tuyến chính mà không gặp tình trạng "thắt cổ chai". Cách tiếp cận này được đánh giá là thực dụng, ưu tiên hiệu quả hạ tầng thực tế thay vì chờ đợi nghi thức khánh thành toàn phần.

Một đoạn tuyến trên tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ảnh: Internet

Đồng bộ hạ tầng kết nối sân bay và cảng biển

Dự án thành phần 3 dài gần 19,5km thuộc địa phận tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng đã sẵn sàng tích hợp vào mạng lưới giao thông vùng. Các nút giao tại khu vực Hội Bài - Châu Pha và Quốc lộ 56 sẽ giúp dòng xe tiếp cận nhanh chóng hệ thống cảng biển Phú Mỹ và các đô thị vệ tinh xung quanh.

Sự phối hợp giữa các nút giao Long Thành và Tân Hiệp tạo thành một mạng lưới liên hoàn, kết nối trực tiếp với trục cao tốc Bến Lức - Long Thành. Việc tổ chức giao thông được tính toán kỹ lưỡng với hệ thống biển báo đầy đủ, đảm bảo dòng xe từ TP.HCM, Dầu Giây hay Vũng Tàu không bị dồn ứ đột ngột tại các điểm giao cắt.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sau khi hoàn thành sẽ góp phần kết nối 2 tỉnh thành giàu nhất Việt Nam. Ảnh: Báo Chính phủ

Tác động đến không gian phát triển kinh tế vùng

Khi hơn 35km của dự án được đưa vào khai thác đồng thời, giá trị lớn nhất mang lại là việc tái cấu trúc không gian phát triển vùng Đông Nam Bộ. Tuyến đường đóng vai trò trục xương sống kết nối đô thị trung tâm, sân bay quốc tế và hệ thống logistics cảng biển, tạo nền tảng cho sự tăng trưởng của ngành công nghiệp, xuất nhập khẩu và du lịch.

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài khoảng 53,7km với tổng mức đầu tư điều chỉnh đạt 21.551 tỷ đồng, chia làm 3 dự án thành phần. Việc vận hành từng phần trước khi khép kín toàn bộ vào năm 2026 là bước chạy thử quan trọng để rà soát phương án vận hành, đồng thời thúc đẩy dòng vốn đầu tư vào các địa phương có quy mô GRDP hàng đầu cả nước như TP.HCM và Đồng Nai.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân