Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dự kiến sẽ khai thác tạm hơn 35km trước ngày 10-2

Theo Ban Quản lý Dự án 85 (Bộ Xây dựng), trước Tết Nguyên đán 2026, người dân sẽ được lưu thông trên 35,5km cao tốc, bao gồm 16km từ nút giao Long Thành (thuộc thành phần 2) đến điểm giao với dự án thành phần 3 cùng 19,5km của dự án thành phần 3 có điểm kết thúc tại nút giao Quốc lộ 56.

Đồ họa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Phương án kết nối giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và tuyến số 2 của dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được xác định cụ thể. Các phương tiện từ hướng Dầu Giây đi Vũng Tàu sẽ lưu thông trên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây. Đến khoảng Km 24+610 (trong nút giao Long Thành), phương tiện sẽ rẽ phải vào nhánh N6 (Dầu Giây - Vũng Tàu) để nhập vào tuyến chính cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Hướng TPHCM đi Vũng Tàu xe chạy đến Km 24+250 sẽ chuyển làn rẽ phải vào tuyến số 2 (thuộc dự án Cảng HKQT Long Thành), đến Km 17+650 thì nhập làn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Còn hướng Vũng Tàu đi Dầu Giây phương tiện tách làn sang phải, lên cầu nhánh N1 của tuyến số 2, sau đó rẽ phải vào cầu nhánh N7 (Vũng Tàu - Dầu Giây) để đi Dầu Giây. Hướng Vũng Tàu đi TPHCM phương tiện từ Km 17+650 tách làn sang phải lên cầu nhánh N1 của Tuyến số 2 để về TPHCM.

Cũng theo Ban Quản lý Dự án 85, việc khai thác tạm cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đang gặp khó khăn do dự án thành phần 2 nằm giữa dự án thành phần 1 và dự án thành phần 3. Trong khi đó, dự án thành phần 1 hiện chưa hoàn thành nên chưa thể kết nối với dự án thành phần 2.

Mặt khác, dù dự án thành phần 2 có kết nối với tuyến số 1 và tuyến số 2 của dự án Cảng HKQT Long Thành thông qua các nhánh tại nút giao Long Thành và nút giao sân bay, nhưng đến nay Ban QLDA 85 vẫn chưa nhận được thông tin chính thức về thời điểm thông xe, đưa vào khai thác các tuyến này.

Do đó, hiện tại chỉ có một hướng duy nhất cho phương tiện vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là từ Dầu Giây rẽ vào nhánh N6 tại Km 24+650. Các hướng còn lại chưa có lối vào, còn chiều từ Vũng Tàu về Long Thành cũng chưa có lối ra, hoàn toàn phụ thuộc vào tuyến số 2 của dự án sân bay Long Thành.

Bên cạnh đó, vấn đề thu phí cũng là bài toán lớn. Để đảm bảo tiến độ đưa tuyến chính vào khai thác tạm trước ngày 10-2, Ban Quản lý dự án 85 đã có văn bản đề nghị các đơn vị liên quan phối hợp tháo gỡ các vướng mắc.

Dự kiến sẽ đưa vào khai thác tạm hơn 35km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào ngày 10-2.

Trên tuyến nhiều hạng mục quan trọng đã cơ bản hoàn thành, trong đó có đường dẫn ra vào và các cầu vượt đã được thảm nhựa, sẵn sàng cho giai đoạn thi công tiếp theo.

Các đơn vị đang gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng quyết tâm đưa công trình vào khai thác sớm, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Dự án thành phần 2 có kết nối với tuyến số 1 và tuyến số 2 của dự án Cảng HKQT Long Thành thông qua các nhánh tại nút giao Long Thành và nút giao sân bay.

Hệ thống biển báo tại nút giao Tân Hiệp đã được lắp đặt.

Đoạn tuyến tiếp giáp giữa TPHCM và Đồng Nai hiện được kết nối liền mạch.

Tại nút giao với đường Hội Bài - Châu Pha, đoạn qua xã Tóc Tiên, các hạng mục chính đã được hoàn thành.

Một đoạn cao tốc cuối tuyến băng qua khu vực cánh đồng thuộc phường Bà Rịa.

Lê Vũ