Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng: Thúc nhà thầu tăng năng lực khai thác cát

Tăng năng lực khai thác cát

Ngày 6/9, ông Lê Công Lý, Phó chủ tịch Thường trực UBND TP Cần Thơ cho biết, sau khi kiểm tra dự án thành phần (DATP) 4 thuộc cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, thành phố xác định nguồn cát phục vụ DATP 4 hiện cơ bản đủ, nhưng năng lực khai thác của một số nhà thầu còn chậm.

Đoàn công tác lãnh đạo TP Cần Thơ kiểm tra tiến độ dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.

"Thành phố đang tập trung chỉ đạo các đơn vị nâng công suất khai thác, bảo đảm cát về công trường đúng thời gian, đáp ứng tiến độ các gói thầu. UBND TP Cần Thơ đã yêu cầu nhà thầu tập trung khai thác các mỏ cát được chỉ định, ưu tiên cung cấp cho những đoạn tuyến hiện chưa có cát; đồng thời phối hợp với tỉnh Vĩnh Long đề nghị hỗ trợ nguồn cát từ các mỏ trên địa bàn tỉnh để bổ sung cho dự án", ông Lê Công Lý chỉ đạo.

DATP 4 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư 11.961 tỷ đồng, dài khoảng 58,37km, gồm 4 gói thầu xây lắp.

Theo ông Phan Minh Trí, Phó giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ, đến nay, giá trị thực hiện đạt hơn 4.502 tỷ đồng, tương đương 55,64% giá trị hợp đồng.

Trong đó, phần đường thực hiện hơn 2.471,84 tỷ đồng, đạt 44,5%; phần cầu thực hiện hơn 2.030 tỷ đồng, đạt 80%. Dự án đã giải ngân hơn 5.932/7.440,46 tỷ đồng kế hoạch vốn được bố trí, đạt 79,7%, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng.

Tổng nhu cầu cát san lấp của DATP 4 khoảng 7,2 triệu m³ cát rời. Hiện các đơn vị đã khai thác đưa về công trường khoảng 4,1 triệu m³.

Dự án đã xác định được nguồn khoảng 6,5 triệu m³, khối lượng còn thiếu khoảng 0,77 triệu m³. Số cát này dự kiến được bổ sung từ các mỏ Tân Lộc, Phước Lộc và Trà Nóc, hiện Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Cần Thơ đang lập thủ tục cấp phép.

Lãnh đạo thành phố yêu cầu các nhà thầu chủ động tăng năng lực khai thác, vận chuyển và đưa cát về công trường, nhất là tại những vị trí đã có mặt bằng nhưng đang thiếu vật liệu. Đây được xem là một trong những giải pháp quan trọng để đẩy nhanh tiến độ phần đường của dự án.

Các dự án thành phần đang thiếu đá cần phải bổ sung cho kịp tiến độ.

Đẩy nhanh bổ sung nguồn đá

Bên cạnh cát, nguồn đá phục vụ thi công cũng đang được tập trung bổ sung. Ông Phan Minh Trí cho biết, DATP 4 có tổng nhu cầu khoảng 1,9 triệu m³ đá; đến nay đã xác định được nguồn khoảng 0,76 triệu m³ và đưa về công trường khoảng 0,31 triệu m³.

Khối lượng đá còn thiếu khoảng 1,1 triệu m³. Để bảo đảm nguồn cung, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã chỉ đạo UBND tỉnh An Giang mở rộng, nâng công suất mỏ đá Antraco để cung cấp vật liệu cho dự án.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ, việc bảo đảm nguồn vật liệu, cùng với tổ chức thi công và tăng năng lực nhà thầu, sẽ quyết định tiến độ các gói thầu trong thời gian tới.

DATP 4 là đoạn tuyến quan trọng thuộc cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng qua địa bàn TP Cần Thơ. Ban Quản lý dự án phấn đấu hoàn thành, đưa toàn tuyến cao tốc qua địa bàn thành phố khai thác vào cuối năm 2027.

Nhà thầu đang tích cực thi công cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.

Để đạt mục tiêu này, thành phố yêu cầu các nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công liên tục tại những đoạn đã đủ điều kiện, đồng thời khẩn trương đưa vật liệu về công trường, hạn chế tình trạng phải chờ cát, đá làm ảnh hưởng tiến độ.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài tuyến chính hơn 188km gồm 4 DATP. DATP 1 qua địa bàn An Giang với chiều dài tuyến 57km, tổng mức đầu tư 13.526 tỷ đồng, khối lượng thực hiện gần 80%.

TP Cần Thơ làm cơ quan chủ quản các dự án thành phần (DATP) 2, 3 và 4, tổng chiều dài hơn 132km, tổng mức đầu tư gần 31.000 tỷ đồng. Theo chủ đầu tư, DATP 3 cơ bản ổn định, trong khi DATP 2 và 4 còn áp lực về tiến độ.