Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng hơn 9.100 tỷ đồng thi công xuyên lễ, tăng tốc về đích

Hoàn thiện hạ tầng, mở rộng không gian phát triển

Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) được xác định là tuyến giao thông liên vùng quan trọng của khu vực Đồng bằng sông Hồng. Tuyến có chiều dài khoảng 109km, kết nối Ninh Bình với Nam Định, Thái Bình và TP Hải Phòng, góp phần hoàn thiện mạng lưới cao tốc phía Bắc và tăng cường liên kết giữa các trung tâm kinh tế, công nghiệp, logistics và cảng biển.

Hoàn thiện hạ tầng, mở rộng không gian phát triển.

Riêng đoạn qua tỉnh Ninh Bình dài khoảng 25,3km, tổng mức đầu tư hơn 9.113 tỷ đồng. Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc, tốc độ thiết kế 120km/h, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 24,75m, cùng hệ thống cầu, nút giao, đường gom và các công trình phụ trợ được đầu tư đồng bộ.

Trao đổi với PV Báo Xây dựng chiều 29/8, ông Nguyễn Cao Sơn, Phó chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình cho biết, dự án được điều chỉnh lần thứ hai tại Quyết định số 2166/QĐ-UBND ngày 31/12/2025. Điểm đầu tuyến tại nút giao Mai Sơn, kết nối với tuyến cao tốc Bắc - Nam thuộc phường Yên Thắng; điểm cuối tại đầu cầu vượt sông Đáy thuộc xã Khánh Thiện.

Theo ông Sơn, đến nay toàn bộ khoảng 217ha mặt bằng tuyến chính đã được bàn giao phục vụ thi công, đạt 100% kế hoạch. Đối với hệ thống đường gom bổ sung, phần lớn các địa phương đã hoàn thành giải phóng mặt bằng; các vị trí còn lại đang được tập trung xử lý, bảo đảm không ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Đáng chú ý, công tác bố trí và giải ngân vốn đang được triển khai tích cực. Tổng giá trị thực hiện dự án đến nay đạt hơn 1.893 tỷ đồng, tương đương khoảng 45,6% giá trị hợp đồng xây lắp. Tổng số vốn đã giải ngân từ khi triển khai đạt hơn 4.631 tỷ đồng.

Huy động tối đa nhân lực, máy móc, phấn đấu về đích cuối năm 2026.

Trong năm 2025, dự án giải ngân hơn 4.022 tỷ đồng, đạt trên 81% kế hoạch, trong đó nguồn vốn ngân sách Trung ương đạt 100%. Năm 2026, dự án tiếp tục được bố trí gần 2.774 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh, tạo nguồn lực để các đơn vị đẩy nhanh thi công các hạng mục còn lại.

Lãnh đạo UBND tỉnh Ninh Bình cho biết, tỉnh đang tập trung tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc liên quan đến mặt bằng, vật liệu xây dựng và thủ tục đầu tư, đồng thời thường xuyên kiểm tra, đôn đốc tiến độ. Mục tiêu là tạo điều kiện thuận lợi nhất để chủ đầu tư và các nhà thầu tăng tốc, bảo đảm tiến độ công trình trọng điểm.

Thi công xuyên lễ, quyết tâm về đích cuối năm 2026

Những ngày cuối tháng 8, trên công trường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Tại nhiều vị trí, máy đào, máy lu, xe vận chuyển vật liệu hoạt động liên tục, các tổ đội thi công được tổ chức thành nhiều mũi, tập trung xử lý đồng thời nền đường, cầu, cống và các hạng mục kỹ thuật.

Ông Nguyễn Quang Minh, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình cho biết, chủ đầu tư cùng các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công đồng loạt trên toàn tuyến nhằm tăng sản lượng và rút ngắn thời gian thực hiện.

Hiện công trường có khoảng 500 máy móc, thiết bị cùng gần 1.000 kỹ sư, công nhân làm việc liên tục. Các mũi thi công được bố trí 3 ca mỗi ngày, nhiều vị trí duy trì đến 20h để tận dụng tối đa thời gian, nhất là trong những thời điểm thời tiết thuận lợi.

Bám công trường, thi công xuyên lễ.

Theo ông Minh, quá trình thi công vẫn còn gặp một số khó khăn do thời tiết diễn biến thất thường, một số hạng mục có yêu cầu kỹ thuật cao và phải bảo đảm tính đồng bộ giữa các gói thầu. Tuy nhiên, chủ đầu tư và các nhà thầu đang chủ động điều chỉnh phương án tổ chức thi công, tăng cường nhân lực, thiết bị tại các vị trí trọng điểm.

Trực tiếp tham gia thi công trên công trường, anh Lê Văn Nam, tổ đội số 1 Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường cho biết, cán bộ, kỹ sư và công nhân đều xác định đây là công trình giao thông trọng điểm nên luôn nỗ lực hoàn thành nhiệm vụ được giao.

"Đội ngũ thi công làm việc đến 20h mỗi ngày, trong dịp nghỉ Quốc khánh 2/9, các cán bộ, kỹ sư, công nhân vẫn bám công trường, tổ chức thi công liên tục, quyết tâm góp sức đưa tuyến cao tốc về đích đúng kế hoạch, phục vụ phát triển quê hương, đất nước", anh Nam chia sẻ.

Ông Đào Hồng Anh, cán bộ kỹ thuật trên công trường cho biết, để bù tiến độ trong những thời điểm thời tiết bất lợi, các nhà thầu đã chủ động điều chỉnh phương án thi công, tăng thêm thiết bị và nhân lực tại các hạng mục quan trọng. Đặc biệt, trong thời gian tới, các đơn vị sẽ tận dụng tối đa thời gian để đẩy nhanh tiến độ.

Dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, nếu thời tiết thuận lợi, đơn vị vẫn tổ chức thi công xuyên lễ, chỉ nghỉ sáng.

"Dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, nếu thời tiết thuận lợi, đơn vị vẫn tổ chức thi công xuyên lễ, chỉ nghỉ sáng 2/9. Việc duy trì thi công trong thời gian này nhằm tranh thủ từng ngày, từng giờ để tăng sản lượng, bù tiến độ và bảo đảm mục tiêu hoàn thành dự án vào cuối năm 2026", ông Hồng Anh cho hay.

Cùng với yêu cầu tăng tốc, các đơn vị cũng đặt mục tiêu kiểm soát chặt chẽ chất lượng công trình, chất lượng vật liệu, an toàn lao động và vệ sinh môi trường. Việc đẩy nhanh tiến độ được thực hiện trên cơ sở không đánh đổi chất lượng và an toàn.

Theo kế hoạch, từ nay đến cuối năm 2026, khi hoàn thành, cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng sẽ tạo tuyến kết nối trực tiếp, thuận lợi giữa Ninh Bình với hệ thống cao tốc Bắc - Nam và khu vực cảng biển Hải Phòng. Công trình được kỳ vọng rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và tạo sức hút mới đối với các dự án đầu tư.

Việc chủ đầu tư, nhà thầu tổ chức thi công xuyên lễ Quốc khánh 2/9, huy động tối đa nguồn lực để tăng tốc cho thấy quyết tâm rất lớn trong việc đưa dự án về đích đúng kế hoạch. Đây cũng là cách các đơn vị tận dụng từng khoảng thời gian, chủ động bù đắp sản lượng, tạo dư địa xử lý những yếu tố bất lợi có thể phát sinh trong quá trình thi công.