Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài tăng vốn đầu tư lên gần 23.000 tỷ đồng

HĐND TP.HCM vừa thông qua điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài với tổng vốn tăng thêm hơn 3.300 tỷ đồng, chủ yếu phục vụ giải phóng mặt bằng để đảm bảo tiến độ khởi công vào năm 2026.

Sáng 18/4, tại kỳ họp chuyên đề, HĐND TP.HCM đã chính thức thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT. Theo đó, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án được điều chỉnh lên 22.975 tỷ đồng, tăng 3.358 tỷ đồng so với phương án được Thủ tướng phê duyệt vào tháng 8/2024.

Việc điều chỉnh vốn và kéo dài thời gian thực hiện đến năm 2028 được đánh giá là bước đi cần thiết để phù hợp với thực tế triển khai và biến động chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng tại các địa phương.

Lý do điều chỉnh tổng mức đầu tư

Theo UBND TP.HCM, nguyên nhân chính dẫn đến việc tăng vốn là do biến động chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Sau khi rà soát và cập nhật đầy đủ các trường hợp bị ảnh hưởng, mặt bằng giá đất tại thời điểm năm 2025 đã tăng đáng kể so với tính toán sơ bộ vào năm 2024.

Cụ thể, chi phí giải phóng mặt bằng tại đoạn qua TP.HCM tăng từ 5.270 tỷ đồng lên 6.383 tỷ đồng. Đáng chú ý, dự án thành phần 4 đoạn qua Tây Ninh tăng mạnh từ 1.504 tỷ đồng lên 3.749 tỷ đồng. Việc tăng vốn nhằm đảm bảo quyền lợi hợp pháp của người dân có đất bị thu hồi, tạo sự đồng thuận xã hội để sớm bàn giao mặt bằng phục vụ thi công.

Thiết kế cao tốc TP. HCM - Mộc Bài, đoạn qua nút giao với đường tỉnh ĐT.787B. Ảnh: Tedi South

Thiết kế cao tốc TP. HCM - Mộc Bài, đoạn qua nút giao với đường tỉnh ĐT.787B. Ảnh: Tedi South

Cấu trúc và quy hoạch kỹ thuật dự án

Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài được chia thành 4 hợp phần chính:

Dự án thành phần 1: Xây dựng tuyến chính cao tốc theo hợp đồng BOT với kinh phí 10.421 tỷ đồng.
Dự án thành phần 2: Xây dựng hệ thống đường gom dân sinh và các công trình vượt ngang với kinh phí 2.422 tỷ đồng.
Dự án thành phần 3 và 4: Công tác giải phóng mặt bằng tại TP.HCM và Tây Ninh.

Toàn tuyến cao tốc có tổng chiều dài khoảng 51km. Điểm đầu bắt đầu từ nút giao với đường Vành đai 3 tại xã Phú Hòa Đông, TP.HCM và kết thúc tại điểm giao với Quốc lộ 22 thuộc khu vực Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh. Trong giai đoạn 1, tuyến đường được thiết kế với quy mô 4 làn xe, tốc độ tối đa đạt 120km/h và sẽ mở rộng lên 6 làn theo quy hoạch hoàn chỉnh.

Phối cảnh nút giao cao tốc TP. HCM - Mộc Bài và Vành đai 3 TP. HCM. Ảnh: Ban Giao thông TP. HCM

Phối cảnh nút giao cao tốc TP. HCM - Mộc Bài và Vành đai 3 TP. HCM. Ảnh: Ban Giao thông TP. HCM

Tiến độ và tầm quan trọng liên kết vùng

Dự án dự kiến khởi công xây dựng tuyến chính vào quý II/2026 và phấn đấu hoàn thành vào cuối năm 2027. Hệ thống hạ tầng đi kèm bao gồm 43,14km đường gom dân sinh, 16 cầu vượt ngang và 10 hầm chui sẽ được triển khai đồng bộ để đảm bảo an toàn giao thông cho cư dân khu vực xung quanh.

Về công tác bồi thường, dự kiến có hơn 4.300 trường hợp bị ảnh hưởng trên toàn tuyến. TP.HCM đã thống nhất hỗ trợ tỉnh Tây Ninh hơn 1.800 tỷ đồng để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng. Khi đi vào hoạt động, tuyến cao tốc không chỉ giảm tải cho Quốc lộ 22 mà còn hình thành trục giao thông tốc độ cao kết nối với hành lang kinh tế Xuyên Á, tạo động lực phát triển cho khu vực Đông Nam Bộ.

Đáng chú ý, Bộ Xây dựng cũng đang xem xét phương án kết nối tuyến cao tốc này với cao tốc Phnom Penh - Bavet của Campuchia tại cửa khẩu Mộc Bài, mở ra cơ hội giao thương quốc tế thuận lợi hơn.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng: https://baolamdong.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-tang-von-dau-tu-len-gan-23000-ty-dong-437046.html