Loại pin này đã sẵn sàng cho các thử nghiệm thực tế hứa hẹn mang lại những đột phá lớn trong lĩnh vực lưu trữ năng lượng.
Hãng xe Nhật Bản Nissan đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt pin thể rắn toàn phần (ASSB) vào năm tài chính 2028, giúp tăng cường tính cạnh tranh của các mẫu xe thuần điện.
Công nghệ pin thể rắn toàn phần (ASSB) mới của Nissan hứa hẹn giảm 1/3 thời gian sạc và hạ chi phí sản xuất xuống 75 USD/kWh, đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt vào năm 2028.
Tập đoàn Hyundai Motor sẽ nâng tầm liên minh sản xuất pin của hãng xe này trong cuộc họp có thể diễn ra với tập đoàn pin khổng lồ CATL của Trung Quốc.
Trung Quốc đẩy mạnh tiêu chuẩn quốc gia và định hình quy chuẩn quốc tế về tái chế pin.
Hãng xe Nhật Bản Nissan vừa công bố kế hoạch sản xuất hàng loạt pin thể rắn (ASSB) vào năm tài chính 2028, một phần của chiến lược 'Ambition 2030'. Công nghệ này được kỳ vọng giúp xe điện tăng gấp đôi quãng đường so với pin lithium-ion, sạc nhanh hơn và giảm đáng kể chi phí sản xuất. Tuy nhiên, lộ trình này đối mặt với nhiều rào cản kỹ thuật phức tạp trước khi sản xuất đại trà.
Nissan Motor đạt cột mốc quan trọng khi phát triển pin thể rắn (ASSB) thế hệ mới, có khả năng giúp xe điện (EV) di chuyển quãng đường xa gấp đôi và sạc nhanh hơn, hướng tới thương mại hóa năm 2028.
Hãng xe Trung Quốc Chery vừa giới thiệu mô-đun pin thể rắn toàn phần do hãng tự phát triển, có thể giúp xe di chuyển tới 1.500 km sau mỗi lần sạc.
Trung Quốc vừa khiến thế giới ngỡ ngàng với loại pin xe điện có thể chạy hơn 1.300km, gấp đôi công nghệ hiện nay. Nhưng người Mỹ sẽ khó có được.
Công nghệ pin mới vừa rẻ vừa sạch hứa hẹn giải quyết bài toán năng lượng toàn cầu.
Chery công bố pin thể rắn 600 Wh/kg, kỳ vọng đưa tầm hoạt động thực tế lên 1.300 km mỗi lần sạc; dự kiến sản xuất thử 2026, thương mại hóa 2027.