Câu hỏi lớn khi Mỹ bất ngờ dỡ bỏ trừng phạt với hàng loạt tàu thương mại của Nga

Bộ Tài chính Mỹ mới đây đã gây bất ngờ cho giới truyền thông khi ra thông báo dỡ bỏ lệnh trừng phạt đối với 3 tàu vận tải mang cờ Nga mà không đi kèm lời giải thích cụ thể.

Những con tàu được dỡ bỏ lệnh trừng phạt bao gồm tàu container Fesco Moneron và Fesco Magadan cùng với tàu chở hàng rời Svyatoy Nikolay. Các quan chức Mỹ gọi động thái này là "thường lệ" và không đại diện cho sự thay đổi chính sách rộng hơn đối với Nga.

Tất cả các tàu nói trên đã được xóa vĩnh viễn khỏi danh sách mục tiêu trừng phạt của Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) thuộc Bộ Tài chính Mỹ sau một "quy trình xem xét tiêu chuẩn" theo mô tả từ các quan chức, cho dù họ không cung cấp thông tin chi tiết.

Người phát ngôn Bộ Tài chính Mỹ sau đó cho biết động thái này "không báo hiệu sự nới lỏng chính sách trừng phạt của Washington đối với Moskva", đồng thời nhấn mạnh OFAC thường xuyên cập nhật danh sách đối tượng bị trừng phạt của mình.

Quan chức Bộ Tài chính Mỹ giải thích việc xóa bỏ lệnh trừng phạt được thực hiện "như một phần của hoạt động thường nhật" sau khi tiến hành xem xét kỹ lưỡng, tuy nhiên cần nhấn mạnh đó là động thái như vậy chưa từng được ghi nhận trước đây.

Rõ ràng bước đi bất thường của Mỹ đã khiến các giới quan sát và truyền thông phương Tây cảm thấy nghi ngờ, bởi vì số lượng khá lớn tàu thương mại mang cờ Nga được miễn trừ với lệnh trừng phạt mà không có lời giải thích rõ ràng nào.

Theo nguồn tin, các tàu chở hàng nói trên đã bị trừng phạt vào năm 2022 như một phần của chiến dịch trấn áp rộng hơn đối với mạng lưới tài chính và hậu cần của Nga.

Tàu container Fesco Moneron và Fesco Magadan có liên hệ với Tập đoàn Vận tải biển FESCO của Nga và bị trừng phạt do duy trì quan hệ với Promsvyazbank - một ngân hàng thương mại quan trọng chịu biện pháp trừng phạt của Mỹ.

Trong khi đó tàu chở hàng rời Svyatoy Nikolay là đối tượng bị trừng phạt riêng lẻ, liên quan đến các biện pháp chống lại Alfa-Bank - một trong những ngân hàng tư nhân lớn nhất của Nga.

Cần lưu ý thêm đó là động thái này diễn ra trong bối cảnh điều chỉnh kỹ thuật rộng hơn đối với việc áp dụng các lệnh trừng phạt chống lại Nga cho "phù hợp với tình hình thực tế".

Việc nới lỏng hạn chế bao gồm cả giấy phép chấp thuận cho giao nhận và dỡ hàng tạm thời đối với những lô dầu thô của Nga đã chất lên tàu vận tải trước thời điểm giữa tháng 3/2026 để giảm áp lực lên thị trường năng lượng toàn cầu.

Việc miễn trừ như vậy cho phép tàu tiếp cận cảng biển, bảo hiểm và dịch vụ hàng hải trước đây bị cấm theo các lệnh trừng phạt của Mỹ, ngay cả khi Washington vẫn khẳng định rằng biện pháp hạn chế tổng thể đối với Nga vẫn còn hiệu lực.