Cầu Phước Khánh 'chạy nước rút' nối liền mạch cao tốc Bến Lức - Long Thành

Những ngày cuối năm, khi nhịp sống dần chậm lại để chuẩn bị cho thời khắc đoàn viên dịp Tết Nguyên đán, trên sông Lòng Tàu, đại công trường cầu Phước Khánh vẫn đỏ lửa để kịp nối đôi bờ Cao tốc Bến Lức - Long Thành. Tiếng máy hàn, tiếng cẩu lắp dầm hòa vào gió xuân sớm, hàng trăm kỹ sư, công nhân miệt mài bám trụ, quyết tâm giữ nhịp thi công để đưa công trình trọng điểm tiến gần hơn tới ngày hợp long, thông tuyến.

Video cận cảnh công trình cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, nối đôi bờ Cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Cầu Phước Khánh là một trong những dự án quan trọng của tuyến Cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Dự án cầu này bắc qua sông Lòng Tàu và là "mắt xích" cuối cùng để khép kín toàn tuyến cao tốc, trục giao thông chiến lược kết nối Đông - Tây Nam Bộ.

Ghi nhận tại công trường những ngày giáp Tết, các mũi thi công được tổ chức liên tục trên cả hai trụ chính của cầu dây văng.

Cầu Phước Khánh được thiết kế theo dạng cầu dây văng hiện đại, với tĩnh không thông thuyền lên tới 55m một trong những cây cầu có tĩnh không cao nhất Việt Nam hiện nay.

Khi cầu Phước Khánh hoàn thành, tuyến Cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ được khép kín toàn tuyến, tạo được trục giao thông kết nối khu vực và thuận lợi cho các phương tiện di chuyển, không phải đi qua trung tâm Tp.HCM như trước đây.

Thiết kế cầu giây văng này cho phép các tàu biển trọng tải lớn, khoảng 30.000 tấn, lưu thông an toàn trên sông Lòng Tàu, bảo đảm không ảnh hưởng đến tuyến vận tải thủy huyết mạch ra vào cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.

Dự án cầu tổng chiều dài hơn 3.180m, mặt cắt ngang rộng gần 22m, trong đó nhịp chính dài 300m. Hệ thống trụ và móng cầu được thiết kế chịu được va chạm của tàu biển trọng tải lớn, đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe về an toàn, độ bền và tuổi thọ công trình trong điều kiện khai thác lâu dài.

Trụ chóp cầu giữ giây văng của dự án.

Theo chủ đầu tư, hiện nay công trình cầu này đã đạt trên 95%. Trên công trường, nhà thầu huy động hơn 300 kỹ sư, công nhân làm việc liên tục theo nhiều ca để đảm bảo tiến độ. Hiện, các mũi đang thi công ở hai trụ phần dầm chính dây văng. Dự kiến, hợp long vào tháng 5/2026 và thông xe vào quý III/2026.

Năm nay, Tết Nguyên đán dù cận kề nhưng nhiều công nhân, kỹ sư vẫn bám việc. Sẽ có khoảng 100 kỹ sư, công nhân làm việc xuyên Tết tại công trường giao thông cầu Phước Khánh này.

Phùng Sơn